DITO
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Kosten für Q7 4.2 FSI inkl. sprit und einem fiktiven Wert für Reparaturen beträgt der monatliche Aufwand bei meiner Fahrleistung monatlich 240.-€ (gerundet ohne Centbeträge)
Kosten für Q7 4.2 TDI inkl. sprit und einem fiktiven Wert für Reparaturen beträgt der monatliche Aufwand bei meiner Fahrleistung monatlich 258.-€ (gerundet ohne Centbeträge)
vergesst bitte nicht das der TDI in der Stadt genauso säuft wie ein Benziner !
Hab da meine Erfahrungswerte mit dem Vorgänger vom S4, war ein E39 530dA der in der Stadt nie unter 12l gekommen ist bei viel weniger Gewicht.....
nebenbei kostet der 4.2 TDI 648.- € Steuern :shock:
fahr und dann siehst was er wirklich säuft
nicht diese Theorie
Das gleiche habe ich über den S4 gelesen, gekauft hab ich ihn trotzdem. Lass die Kuh 5 Liter mehr saufen.... drauf gesch.... [emoji6]
wenn du dich eh schon entschieden hast
wieso fragst überhaupt
Hättest du den ersten Beitrag gelesen wüsstest du das ich keine Beratung ob Diesel oder Benziner wollte, ich habe nach Erfahrungswerten und Berichten gefragt, aber trotzdem danke für Deine Unterstützung [emoji6]
hier was zum 4,2
http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=731213
Super, wichtige Infos. Danke dafür.
genau den hab ich gelesen und dir gesagt du sollst mal beide fahren
weil du willst ja nicht auf Leistung verzichten
aber hören willst ja nicht, denn im Vergleich zum 4.2 TDI geht der 4.2 FSI eben keinen Strich
da kommt dann nur ein dummer Spruch "5L mehr sind mir sch.egal"
Beratungsresistent kann man auch sagen
Dann muss ich mich bei Dir entschuldigen, beratungstesistent bin ich keinesfalls. Da habe ich Deine Beiträge wohl falsch gedeutet. Ich werde wohl beide mal fahren bevor ich eine endgültige Entscheidung fälle.
Ich würde zum X5 greifen. Gefällt mir besser und ich glaube der ist wesentlich aktiver als die Kuh.
Dann fahr mal so nen tdi mit 800Nm, du willst nie mehr nen Benziner.
Ich bin schon den einen oder anderen Diesel gefahren [emoji6] der Bums ist nicht soooo wichtig, warten wir mal ab ;)
Du wirst schon das Richtige für dich finden.
Den Wiederverkauf sollte man nicht aus den Augen lassen... den 4.2 FSI wirst nicht mehr verkauft bekommen, oder wenn nur für ganz schmales! Der Verbrauch und trotzdem dünne Leistung machen den fast unverkäuflich! Bei dem würde ich zum 3.0 tdi und ner guten leistungssteigerung greifen!
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http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT1739_Audi_Q7_42_FSI_quattro_tiptronic/Audi_Q7_42_FSI_quattro_tiptronic.pdf
Klingt logisch [emoji6]
3.0 TDI Q7 hatte ich 2 Jahre. Schläfst Du ein bei. Sollte schon der 4.2 TDI sein. Ich bin sowohl 4.2 TDI und 4.2 FSI gefahren schon. Der 4.2 TDIgeht deutlich besser, wer hier was anderes babbelt, hat keine Ahnung. Auch wahr: der 4.2 FSI fühlt sich zusätzlich noch 3x so langsam an wie der 4.2 TDI. Schon von den Werksangaben ist der Q7 4.2 FSI so langsam, dass ein 122 PS Golf schneller auf 100 beschleunigt ....
Selten, dass das passiert (das ich nen Diesel empfehle): 4.2 TDI kaufen 4.2 FSI vergessen.
Als 3.0TFSI gabs den Q7 auch.
Wäre evtl ne Überlegung Wert grad mit Kombination von Chiptuning.
Also ohne ihn gefahren zu sein:
Schwere Autos brauchen Drehmoment- ganz klar. Hab Volvo schon den XC90 gefahren und wenn dort kein großer Diesel drin ist, dann macht es keinen Spaß. Der Benziner "quält" doch mit dem Gewicht. Der Diesel hat die Kraft schon untenraus und das merkt man- die Autos fahren sich mit einem TDI viel leichtfüßiger, harmonischer- es passt einfach besser:)
Würde daher auch zum 4.2 TDI greifen.
Benzin in der Kuh ist nen nogo...
Ich kenne beide 3.0tdi und 4.2 FSI.
Der Diesel kann in dem Auto alles das was der V8 auch kann, nur viel besser.
3.0 tdi mit Chip ider 4.2 tdi ist das sinnvollste in dem Auto.