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Hallo,
mein Vater war gerade auf den Heimweg von mir, daheim hatte er mich angerufen, das bei seinen A4 Avant 1.9tdi Der Turbo aussetzer hatte. Die strecke was er hinterlegt hat waren nur 4KM. Es handelt sich hier um den 1,9 mit 85KW Motorcode AJM. Ein bekannter von mir meinte schon das es wahrscheinlich das VTG ist, da mein Vater das AGR dieses Jahr schon mal gewechselt hatte.
Hatte einer von euch schon dasselbe Probleme?
Ist immer so die sache wie man aussetzer definiert oder deutet. Kann schon gut sein das es am vtg liegt aber das ist nur raten. Am besten mal den fehlerspeicher auslesen lassen
Allso Fehlerspeicher spricht volgendesAnhang 280483
Würde auch als erstes auf das vtg tippen
Bei dem Fehler im Speicher sag ich mal Dito zur VTGZitat:
Zitat von Andre_K
Fährt er viel Kurzstrecke?
Ich hatte auch erst Probleme mit meiner VTG als ich das Fahrzeug gekauft habe, dann bin ich einige hundert KM Autobahn gefahren und die VTG hat sich schön "freigebrannt" der ganze Ruß der das zugesetzt hat geht bei der Kurzstrecke einfach nicht weg. Das sammelt sich mehr und mehr an.
Von daher würde ich mal 200-300km Autobahn fahren und sobald er warm ist stramm fahren (nicht übertreiben).
Alternativ kann man natürlich den Turbo auch ausbauen und die VTG Schaufeln und die Mechanik reinigen, aber wenn das jetzt grade erst anfängt würde ich erst mal versuchen den "freizublasen".
Bei mir fing das so an, dass er im 3. Gang bei ordentlich Gas immer in den Notlauf gesprungen ist weil die VTG sich nicht mehr von selbst zurück gestellt hat (weil verrußt). Als ich dann aber mehr und mehr Autobahn gefahren bin ging das von selbst weg.
Muss man also den Turbo ausbauen um die VTG Wieder zu "reinigen"? Ja er fährt hauptsächlich Kurzstrecke, Seit mein Vater in rente ist läuft es alle Paar Wochen mal um die 20Km, die meiste Zeit steht das auto in der Garage, und wird höchstens nur mal rausgefahren wenn wir auf die Grube müssen. Meistens fähr er mit seinen alten Passat rum. Das Problem mit den Notlauf hatte er vor ca 2 Jahren mal gehabt, das sein Automatikgetriebe in Notlauf ging.
Wenn man das VTG Gangbar macht, kann man die Wechseln oder muss da dann ein neuer Turbo her?
VTG gangbar machen bedeutet folgendes:
Turbo ausbauen
Turbo zerlegen
Mechanik der VTG säubern
Turbo wieder zusammen- und wieder einbauen
Jup genau. Ist auch garnicht so wild die Arbeit
Ok vielen dank schon mal für euere Hinweise und Tipps:-) werde es heute Abend mal meinen pa berichten. Also währe es an besten die vtg direkt raus und zu säubern anstatt ewig rumfahren und hoffen das wieder frei wird
Jap da haste mehr ruhe mit
Ok vielen dank an euch allen, werden uns an Wochenende mal an das Teil machen, berichte unser Ergebnis wenn wir fertig sind:-)
Google mal en bisschen da findeste dann noch klasse Anleitungen zu.
ok gut, braucht man hier zum reinigen spezielle mittel?
Bremsenreiniger und Zahnbürste ging ganz gut. Aber der verfliegt schnell. Denke mit waschbenzin oder kaltreiniger klappt das noch besser. Manche tuns auch ins Ultraschallbad wenn man sowas zur Verfügung hat. Das schöne ist halt wenn du es zerlegt hast siehst du sofort warum die haken
ok vielen dank, ich denke dann wirds die Zahnbürste und Bremsenreiniger werden:-)