Bremse von 288/245 auf 320/288 umgebaut-Probleme

Hey Servus,

ich bräuchte mal euren Rat. Haben gestern bei meiner Limo die Bremse kpl mit Sätteln gewechselt da ich ja die vom B7 3.0Tdi möchte. Heute wurde in der Werkstatt die Bremsflüssigkeit 2x gewechselt weil die Luft ned ganz raus war. Allerdings bremst der Wagen sehr spät, also die Bremse spricht spät an. Wollte mit Vcds das Steuergerät von der Bremse umcodieren aber dieses blöde Ding nimmt die Codierung nicht an. Aktuelle Codierung ist 04255 und sofern ich nicht falsch liege müsste es 04355 sein. Login habe ich mit 09455 gemacht und da kam auch kein Fehler. Habt Ihr einen Tip für mich?

Auf was willst codieren...wenn dann musst auf die 312er codieren

Ich möchte die 320er reincodieren, aber das Steuergerät frisst die Codierung ned

kann es auch nicht...weil der B6 keine 320er Bremse kennt...

Lt Codierliste aus unserer Wiki sollte das Steuergerät es können

du hast keinen B7....der B6 kanns nicht

Meine Codierung ist momentan 04255 und die 04355 frisst es nicht

du kannst auf 288, 312 und 345 codieren....

Ok. Wie wäre dann die Codierung? Meinst du dass sich dann der Druck vom Bremspedal auch noch ändert? Weil bei mir kommt der Bremspunkt sehr spät. Der A4 von meiner Frau hat die 288er drin und bei dem is der Druckpunkt scho kurz nachdem Betätigen des Pedals da

also ich bin am B6 die 345er Bremse mit Stahlflex mit der 312 Codierung gefahren...und die bremste wirklich gut

Hast du einen Unterschied vor und nach der Codierung feststellen können?

da mein 2.5 TDI die 312 ab Werk hatte kann ich dir das nicht beantworten...

Hast du Stahlflex drin oder Serienbremsschläuche?
Mir kam es damals auch so vor, als würde die Bremse nicht bremsen. Eingebaut habe ich Stahlflexbremsschläuche. Dabei bremst sie perfekt, man hat nur nicht diesen Effekt, dass sie gleich zuschnappt, da man viel besser dosieren kann.
Mit der Codierung ist soweit richtig. Wir fahren alle die 312er Codierung mit der 320er Anlage.

Also ich habe noch die Serienschläuche drin und mir kommt es so vor dass die Bremse erst zum Schluss vom Pedalweg zuschnappt. Davor ist sie so lala aber von der Dosierung war die Serienanlage meines Erachtens schöner zu fahren. Macht die Codierung in der Hinsicht nochmal was aus?

Klingt für mich nach einem Problem mit den Belägen oder Scheiben.

Waren das Neuteile?
Wenn ja sind sie richtig eingefahren?

Neue Scheiben machst du mit einer Vollbremsung ruckzuck unbrauchbar.

Morgen, bis auf die Sättel waren alles neue Original Teile. Es is hald komisch dass die Bremse erst nur leicht zieht und erst wenn ich das Pedal schon halb gedrückt hab dann er richtig greift

Klingt 1:1 nach falsch eingefahren bzw thermischer Überlastung in der Einfahrphase (z. B. Vollbremsung)

Erste Fahrt war absolut im Schongang da Bremse nicht richtig entlüftet war. Als dann gestern die Entlüftung 2x gemacht wurde war der Druckpunkt dann zwar ein wenig besser aber thermisch belastet wurde die noch nicht. Der Druckpunkt wo ich merke dass das Ding endlich richtig greift is sehr weit hinten, wenn ich aber 1-2 mal schnell hintereinander Pumpe ist der Druckpunkt da wo er mit den alten Sätteln auch war

Wie hast entlüftet?

Habs bei mir in der Arbeit mim Entlüfter Gerät machen lassen. Und das 2.mal bin noch zusätzlich mit drin gesessen und hab lt Anweisung vom Mechaniker mitm Pedal und angeschlossenem Gerät gepumpt. Da kam dann nochmals bissl Luft raus

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