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Moin Moin,
zwei Kollegen und ich haben uns letzte Woche eine S4 B7 Limo zugelegt um ein bissi rumzubasteln.
Als wir dann vor drei Tagen mal die Ventildeckel abgeschraubt und haben interessantes gefunden. (Siehe Bilder)
Woher können diese Schäden kommen und wie wirkt sich das auf die Langlebigkeit der Nockenwellen aus ? Schließlich soll das gute Stück ja irgendwann auf der Rennstrecke fahren.
An sonsten wünsche ich euch einen schönen Abend :P
Anhang 318244Anhang 318245
Sieht für mich nach Schaden mangels Ölmangel aus. Ich bin der Meinung, das das alles getauscht gehört plus Fehlersuche natürlich. .
Das wirkt sich wohl in so fern auf die Langlebigkeit der Nockenwellen aus, dass die neue die da rein sollte wohl wieder einige Zeit lang halten sollte ;-)Zitat:
wie wirkt sich das auf die Langlebigkeit der Nockenwellen aus
Man, da gibt es schönere Anblicke, selbst um 4mm eingelaufene Nocken von den alten V6 TDI sehen da ja noch besser aus. Glatter ohne diese Krater.
Wurde der so gestartet ?
Das muss sich doch fürchterlich anhören.
Da hilft nur neu oder aufarbeiten lassen, aber da es ja ein Projekt sein soll neu und etwas schärfer.
Da würde ich mal schön ne komplette Motorrevision vorschlagen, wer weiß wie die Pleul und Kurbelwellen Lager aussehen. Abgesehen davon das auch die Hydroelemente neu müssen.
Ich wollte es nicht sagen...
Apropo, wenn der Wagen/Motor auf die Rennstrecke soll, dann würde ich sowieso so einiges dran ändern.
Wir hatten noch keine Zeit Motor und Getriebe rauszuholen. Mich schockierten der Zustand der Nockenwellen und wie man sowas dem Motor antun kann. Ich bin mal gespannt was wir noch alles finden werden.