Re: !!!An alle Audi A4/2.6 und 2.8 Fahrer eine Frage!!!

Hallo und Servus an alle 2.6'er Fahrer,

möchte aufgrund meines (EX-) Problems mit dem Leerlauf beim A4 2.6 mit dem Motorkennbuchstaben: ABC mal eine Frage an Euch stellen:

Und zwar, hat noch irgend jemand von Euch Probleme mit dem Leerlauf egal welcher Art an diesem Motor, oder auch vielleicht beim 2.8Liter?

Ich möchte gerne versuchen der Sache weiter nachzugehen, da es sich hier wohl doch bei mir nicht um einen Einzelfall handelte, sondern um bestimmte Fahrzeuge, oder um deren Einzelfälle!?

Über Eure Mitteilungen/Erfahrungen etc. wäre ich sehr dankbar!

Gruß

Hagen

:)

Hi,

@hagen

Ja, bei meinem 2.8er auch. Aber das weisst du ja schon, denke ich! Habe auch gerade ein Posting ins "Softwareupdate" gesetzt. ;)

Gruss Lars

Hallo Lars,

klar weiß ich über Dein Problem auch bescheid. Ist echt eine üble Sache!
Hab mein Problem ja auch unter "Motoren" drin, hast Du ja sicher auch gelesen, oder? Obwohl Dein Problem ja etwas von meinem abweicht.

Ich hoffe es melden sich hier noch mehr Leute, die was dazu zu sagen haben!?

Es fuchst mich ungemein, ich will herauszubekommen, an was diese Leerlaufprobleme liegen, obwohl ich ja jetzt einen 2.6 habe, der das nicht hat :) (Hoffentlich aber auch nicht noch bekommt)!?

Also meldet Euch mal Ihr A4-Freunde und 6Zylinderfahrer!

Gruß

Hagen

Hallo,

Hab nen 97er 2,8L 30V.

Er läuft etwas unrund im Leerlauf, hält aber die 800 1/Min. Er gibt leichte Vibrationen von sich, die gut spürbar sind. Ist das normal?

Gruss
Thomas

Hi ihrs,

Schaut doch mal hier nach.

Vielleicht werdet ihr fündig.


http://www.meckisfaq.de/#Motor

@Digger,

den FAQ aus Meckis kenne ich auch. Aber hieraus geht nicht hervor, bei welchen Lastzuständen dieses Ruckeln auftritt?

Das Ganze dort klingt auch logisch, aber wenn die Ventile nicht mehr richtig schließen aufgrund des zu hohen Öldrucks in den Hydrostößeln, dann dürfte der Motor auch nur noch unzureichende Motorleistung haben bzw. dürfte nur noch sehr schlecht anspringen!

Aber diese Probleme habe ich ja nicht gehabt!

Ich werde den Autoren des FAQ's aber mal anmailen, das ist ne gute Idee.

Gruß

Hagen

@Digger,

gesagt getan, den Autor des Beitrags von Mecki's-FAQ kann ich nicht per Mail kontaktieren, den gibts wahrscheinlich nicht mehr!?

Bin dann sogleich zu meinem Audi-Partner. Der Meister sagte mir, "das es schon möglich sein könne, das es daran liegt". Gut das half mir auch nicht weiter, so daß ich den genannten Leiter der Konstruktion bei Audi im Werk in Ingolstadt telefonisch kontaktierte.

Das Problem welches bei Mecki's FAQ geschildert wurde, hat definitiv nichts mit meinem Problem zu tun! Da ging es um ein reines Öldruckproblem!!!

Er tippte auch, nachdem ich alles aufgezählt hatte was bei meinem alles bereits ersetzt worden ist, auch auf das Leerlaufregelventil!

Nachdem ich ihm schilderte, das dies bereits schon zweimal getauscht wurde, konnte er sich das so aus dem Stehgreif auch nicht weiter erklären. Er höre jetzt das erste Mal von diesem Problem!
Aber, er bot mir an, alles nochmal per Mail zu schildern und ihm zukommen zu lassen. Er will sich der Sache dann annehmen und es auch an die entsprechenden Konstrukteure weiterleiten.

Ich habe jetzt also einen kompetenten Ansprechpartner im Werk :shock:
juheeeeee!!!!!!!!

@all,

Wenn ich jetzt noch mehr Rückmeldungen von Euch bekommen würde, das ich hier nicht alleine dieses Problem habe mit dem Einen oder Anderen, sondern das es mehrere sind, dann hätten wir eventuell einen schnelleren Erfolg!

Also Leute meldet Euch!

Gruß

Hagen

Kann nur beisteuern, das meiner einen unruhigen Lehrlauf bei voll eingeschlagener Lenkung bekam..wenn ich dann nicht genügend Gas (mehr als normal zum losfahren) gegeben habe, ging er aus.

Dieses Phänomen, war plötzlich verschwunden, als ich eine Tankfüllung mit so einem Reinigungsadditiv für das Kraftstoff- bzw. Einspritzsystem gefahren bin, seitdem läuft er wie ein Bienchen. Standgas 650 UPM!!! Kein Ruckeln..nix.

Das einzige was immer ist, wenn er beladen ist, muß man viel mehr Gas geben beim Losfahren...

@Agnus,

danke für den Hinweis, nehme ich mal zur Kenntnis, aber weißt Du noch wie dieser Reiniger hieß/heisst?

Gruß

Hagen

Oh mann--keine Ahnung! Hab ihn von ner ELF-Tankstelle geholt. Woanders hatten sie nix in der Art.

PS: Bitte, bitte nennt mich ANGUS! Agnus klingt wie ne OMA!

@Angus,

sorry tut mir leid :D
Aber vielleicht fährst Du ja wie eine Oma ;) :D :? ????????

Gruß

Hagen

Hallo,

habe heute einen Anruf aus Ingolstadt erhalten wegen des Leerlaufproblems!

Mir wurde also zunächst mal mitgeteilt, daß es erstens sein kann, das die Schubabschaltung einfach zu langsam reagiert.

Zweitens besteht die Möglichkeit die auch angenommen wird, das es doch am Motorsteuergerät liegt!!!!! Ich erklärte nochmals, das es doch schon probeweise ersetzt wurde!

[b]Aber Stop, jetzt kommts: Steuergerät sei nicht gleich Steuergerät! Es kann ein Steuergerät sein mit der gleichen Teilenummer, aber es gibt trotzdem verschiedene Softwares!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

So jetzt werden wir mal weiter sehen...

Aber die Leute bei Audi wollen auf jeden Fall helfen!!!!!!

Gruß

Hagen

Hallo Hagen,

Ich habe auch einen A4 2.6 V6 Quattro. Motorkennbuchstabe ABC und Baujahr 11/95 .. Also ich habe bisher noch keinerlei Probleme mit dem Motor und der Leerlaufdrehzahl oder ähnliches gehabt. Auch beim Kaltstart ist mir nichts dergleichen aufgefallen. Habe meinen A4 jetzt seit 2 Jahren und bin immernoch begeistert vom 6 Zylinder Motor. :)

Drücke euch die Daumen daß ihr den Fehler findet und wieder hinbekommt!

Gruß,
sCAPe

Hi,

@hagen

Danke, das du dich der Sache ein wenig annimmst. ;) Hoffe das es bald eine verwertbare Lösung geben wird!

Gruss Lars

@Lars,

es wird nur problematisch, denn ich sollte den Wagen längst an den Händler zurückgeben haben. Audi möchte sich wenn sie sich schon bei der Fehlersuche beteiligen dies auch nur bei dem betreffenden Fahrzeug tun!!!

Ich kann das Auto aber noch nicht zurückgeben, da er über ne Bank finanziert ist und die gerade intern umstrukturiert hat, und der Brief jetzt nicht auffindbar ist.

Ich würge wahnsinnig an der ganzen Geschichte, das könnt Ihr mir glauben.

Aber ich bleibe dran!!!!

Gruß

Hagen

Hi,

habe ´nen 97´er 2.6 ABC. Habe zwar keine Leerlaufprobleme, aber dafür hat meiner ein sporadisches Startproblem im Frühjahr und Herbst. Es tritt sporadisch nur bei Temperaturen zwischen 0 und 10 Grad auf. Er leiert vor sich hin, als hätte er keine Kompression oder kriegt keinen Sprit. Springt beim 2ten Versuch sofort an. Konnte ich noch nie in der Werkstatt vorführen!!! Ansonsten springt er immer sofort an, egal ob +30Grad oder -20Grad! :?

Bye

Hallo Ihr V6'ler,

der Meister des zu verkaufenden Autohauses hat sich bei mir gemeldet.

Er brüstete sich damit, das er bei Audi noch was erreicht hätte. Auf seine damalige Rücksprache hätte sich da wohl noch was getan bezüglich meines Leerlaufproblems! (Ich glaube er verwechselt da was ganz gewaltig, aber nun gut...)!

Audi habe ihm die Auskunft erteilt, daß das Problem wohl am Steuergerät liegen wird! Denn unabhängig von der Teilenummer die auf dem Steuergerät draufsteht, gibt es unterschiedliche Softwareversionen im Motorkennfeld! Das Werk kann anhand unterschiedlicher Steuergerätedaten herausbekommen, welche Softwareversion auf dem aktuellen Steuergerät drauf ist! Meins hat noch keine neue Software und sollte daher gegen ein aktuelles ausgetauscht werden!

Aber Achtung: es gibt keine Möglichkeit eines Softwareupdates mit dem alten Steuergerät!!! Es geht nur mit dem Austausch des kompletten Steuergeräts gegen eine aktuelle Version!!!!!!

Der Verkäufer nimmt den Wagen jetzt zurück (ich habe ja jetzt schon "leider"einen anderen) und wird es probieren und mir dann bescheid geben ob es an dem lag. Wenn ja, habe ich hier ein "Bombenproblem" gelöst!!!!! (Ich wäre ja soooo stolz auf mich) ;)

Also ich melde mich dann wieder!!!

Gruß

Hagen

@VauSechs,

das hört sich bei Dir aber eher nach dem Motortemperaturfühler an?!

Hat er dann auch schlechte Leistung und läuft unrund im Leerlauf?

Startschwierigkeiten können auch an den Lambdasonden liegen?

Fehlerspeicher mal ausgelesen?

Gruß

Hagen

Habe 2.8 30V ACK.
Keine Probleme mit dem Leerlauf Steht fest bei 820 U/min.
Bei Volleinschlag Lenkung Sinkt die Nadel einmal kurz ab und steigt direkt wieder auf 820 U/min.

Habe aber mal wieder Prob beim beschleunigen wenn ich abrupt gas gebe ruckt der Motor werde erstmal einen Benzinzusatz zum reinigen des Einspritzanlage dazugeben hat das prob leztes mal auch gelöst.

MFG
Stefan

@SBrimmers,

was nimmst Du da für einen Zusatz (Marke)?
Habe ich ja ajetzt auch schon paar mal gehört das es was bringen soll, verstehe aber nicht warum?

Der Kraftstoff von den Markentankstellen ist doch eigentlich schon sehr gut. Und mindestens Super bis Super-Plus oder gar Optimax fährt ja auch fast jeder von uns (gehe ich mal von aus, abgesehen von den Dieselfahreren natürlich ;) !

Wenn das Auto nicht gerade ein Jahr nur steht, oder nur Kurzstrecken gefahren wird, dürfte es da ja eigentlich gar keine Probleme geben!?

Aber man weiß ja nie? Selbst ich werde ständig eines Neueren belehrt und hoffe aber jetzt aber wenigstens das Problem zu knacken :) !

Grüße

Hagen