2.0 TDI 170 PS Ölverdünnung? Zu viel Öl?

Hallo Ihr :-)

Heute mal nach dem Ölstand geschaut, da ich seit der letzten Inspektion vor 3000 km nicht nachfüllen musste, nun fiel mir auf das der zweite Kegel oben am Ölmessstab bis oben mit Öl voll war.
Sonst war der glaub ich immer mittig.

Hatte noch nie zu viel Öl drinne...

Wie soll der Ölmessstab aussehen bei der richtigen menge öl?

Verbauch des Autos bei 7.1 - 7.2 Langzeitwert.

kein Kühlmittelverlust und keine Probleme... nur ein Vibrieren an der Ampel und leichte Drehzahlschwankungen im Stand bis der Motor 90 Grad hat... wenn er diese Temperatur erreicht hat läuft er sauber... hatte die Kiste auch schon immer...

Neue PDE´s sind drinne seit 50 tkm,... mit der geänderten TN.

DPF Regenerationen werden zu 90 Prozent ausgefahren... ne Zeit lang konnte er nur nicht richtig regenerieren aufgrund defekter AGR Und Saugrohrklappe.

A4 hat jetzt 204 TKM drauf, DPF is auch neu, der hat erst 40 tkm drauf und is neu von Audi, nix gespültes...

Lass' mal den Fehlerspeicher auslesen. Meiner hat ebenfalls Drehzahlschwankungen zwischen 50 und 80 °C. Ich führe die bei mir aber auf den G235 zurück. Dieser steht bei mir im Fehlerspeicher und ist der Temperaturgeber am Turbo.

Riecht dein öl nach diesel?

Ne riecht nicht anders als sonst auch... oder vor diesem vorfall..
Musste immer alle 15 tkm nen liter nachfüllen...

Am öldeckel is auch kein Schlamm oder so..
Fehlerspeicher ist leer.

Behalte den ölstand im auge und fahre so weiter. Sollte sich die ölmenge weiter erhöhen, injektoren prüfen lassen :)

Soll ich das öl herraussaugen?

Wie merke ich das der Ölstand noch steigt? Der Zweite Kegel ist ja schon voll

Ölstand auf Maximum korrigieren und dann eben sehen was passiert in den nächsten 500-1000km. Sicher das richtig gemessen wurde, wir hatten hier schonmal das Problem das jemand dachte es wäre zu hoch weil die Kugel feucht war, er hatte aber einfach nicht lange genug gewartet bis das Öl aus dem Meßstabrohr abgelaufen war, guckst du hier: http://www.a4-freunde.com/forum/show...ight=%D6lstand

ich hab das auto eigentlich warm gefahren und dann abgestellt... also so ne halben std bis 2 stunden... und mehrmals gemessen... immer über dem Kegel :-)

Wenn du den Plastik-Messstab hast ist das zu 90% 'n Messfehler. Ist bei mir auch so. Das Öl schmiert immer mit über die Kugel, erst wenn man 20-30 mal misst und dabei nur sachte herauszieht bleibt das weg. Der eigentliche Ölstand ist dann, wenn er zwischen Min und Max ist, auf einer Seite aber immer noch richtig ablesbar.

Werds dann morgen nochmal kontrollieren...

Hab nen schwarzen plasrikstab mit 2 kegel

Wo ich das gerade hier lese, von wegen Messfehler. Ich hab in meinem ASN ja auch den Messstab mit dem schwarzen Kunstoff unten dran und irgendwie kann man nie wirklöich genau sehen wie der tatsächliche Oelstand ist. Man muss immer mehrfach testen wischen und wieder testen bis man einigermaßen sicher sein kann wie der Oelstand ist. Gibt es da nicht Ersatz für mit nem farbigen Kunstoff unten oder ganz ohne diesen Kunststoff mit Markierungen am metallstab. Manchmal geht mir das richtig aufn Sack...

habs jetzt mal getestet... und der is auf jeder Seite des Stabes gleich, auch bei mehrmaligem messen...