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Hallo jungs
ich bin etz echt voll fertig ,
war grad bei audi wegen einen Nagelnden geräusch im motor , dachte es währe die stezerkette und der spanner/versteller .
nix war sind die kurbelwellenlager (verdacht) preislich konnte mir der nette keine richtigen angaben machen so bei ca. 4000€ sagte
also ich habe eínen A4 B5 1,8t (ANB) in silber teilleder clima sitzheizung und 152777km runter
würdet ihr das machen lassen oder selber oder verkaufen :wein:
Wenn du mit ihm zufrieden bist und ihn so arg magst, würde ich es machen lassen... Ob es wirtschaftlich ist, steht da auf einem anderen Blatt...
Ist das Geräusch beim Gas geben lauter bzw. in einem ganz bestimmten Drehzahlband?
Hört es sich an wie nageln oder eher wie leichte schnelle Hammerschläge. Normal gehen
vorher die Pleullager kaputt, bevor die Kurbelwellenlager platt sind.
Bei Kurbelwellenlagerschaden ist eh der Motor hin.
Wenn das Auto noch ca. 2500€ an Wert hat, würde ich keine 4tsd mehr reinstecken.
also für 4000 € würde ich eher einfach einen neuen motor einbauen lassen
also wert ist er noch mehr laut gutachter 58oo€ und was Chuckjungblut sagt simmt ganz genau wen er kalt ist hört man nix
und wenn erbetriebstemp. hat und man dreht so auf 2500-3000 rauf nagelt er richtig . hab aber kein leistungverlust , öl wird war und ca 1,4bar , over boost bei ca, 1,6 bar
hab keinen plan vieleicht öl zu dünn katze überfahren keinen plan . war in drei werkstatten jedes mal eine andere antwort
und des lustige ist ich war bei audi haben den fehlerspeicher ausgelesen alles schön und gut aber kein eintrag auser secondärluftsystem fehlerhaft und klopfsensor sporadisch
die wussten auch net so richtig so kann es mir vor kamen dann auf die kurbelwellen lager aber wenn es die sein sollte mus doch die dann immmer nageln ob warm oder kalt weil wenn er kalt ist hörst du nix kein bischen
ich denke es ist die katze vom donnerstag
1,6Bar Overboost?!
Mein tuner hat mir empfohlen maximal 1,1Bar im Overboost zu fahren. Da dies mein Lader nur abdanken wird.
Oder fährst du garkein K03-005 mehr?
Evtl. kann bei dem Ladedruck auch der Lader tot sein. fängt dann manchmal auch das Klappern an wenn das Öl warm wird.
Gruß Marco
Der ANB hatte doch ab Werk schon keinen K03-005?
Fahr zu jemanden der Ahnung hat ansonsten 4000€ ist ja mal völlig übertrieben!
ist ein k03 upgrad lader drin und alu/forg/samco schläuche aber es kommt ja vom motor wennst vor der kiste stehst ist es im hintern drittel und wenns der lader wär hätte ich keine volle leistung oder zumindest würde er öl verbrennen und sie hinten rausblasen
amaturen zeigen ja auch nix weder öl druck oder motorprobelm
Okei, hat der ANB schon den -015 drin? oder welchen? das würde mich mal interessieren da ich ja selbst ANB fahrer bin.
Das kann dann eigendlich nur der Kettenspanner sein von der Steuerkette, macht sich mit Fehlenden Öldruck bemerkbar,
Öldruck fehlt für Kettenspanner, aber noch genug um im KI nichts anzuzeigen.
Ansonsten kann es eigendlich nichts anderes sein wenns aus dem hinteren Drittel kommt.
Ölwechsel schonmal gemacht?
Ansonsten Toi Toi bei der Fehlersuche!
Gruß Marco
was -015 lader oder was meinst du
(eher 0815 sorry bin im moment ziemlich angepisst)
das mit den ketten habe ich auchgedacht drum hab ich auch den deckel run´ter und ohne laufen lassen und am deckel keine schleifspuren
hab zwei öl anzeigen einmal am kombigrät und seberrat den druck an der a säule
Ob der ANB original schon den K03-015 hat ;)
Kann ich auch gut verstehen.
Was bei mir gegen klappern geholfen hat, war von Würth eine Motorspühlung kostet 39,95€ + Ölwechsel mit Filter!
Du kippst das Zeug rein. Lässt den Motor im Stand warmlaufen((keinesfalls fahren!!) + 10min. und machst dan einfach nen Ölwechsel mit Filter!
Steht auch nochmal extra auf der Dose dann drauf, das man nicht mit dem Zusatz rumfahren soll da es sonst zu Motorschäden kommen kann
PS: Vielleicht köntest du n kleines Video "drehen" um zu hören wie genau sich das anhört. Weil so Ferndiagnose ohne irgendetwas zu hören, oder in der hand zu haben ist ziemlich Bescheiden.
Gruß Marco
Edit: In den Betriebswarmen Motor kippen + 10 Minuten im Stand Laufen lassen!!!
ja mach ich mal ein video sowas ähnliches wie motorspülung habe ich scho gemacht aber von L.molly wird is gleiche sein
ja den der drin zumindest bei mir hab ihn aber gebraucht gekauft
ok mach schnell eines
http://www.youtube.com/watch?v=n_SmvYQvkU0
also der schaden könnte so einiges sein die hydrostössel , Nockenwellen ausgeschlagen, ventile abgebrand , kurbelwelle
angeblich aben 2 Zylinder keine kompresion mehr
meine frage jetzt noch sind das die kolben oder machen die ventile nicht mehr dicht ?????? und woran merk ich das
´must ein bissel lauter machen hört mann gut bei 3:30
hallo,
hatte so ein ähnliches Problem bei meinen auch. Werkstatt war erst der Meinung das es die Ölpumpe sei, war sie aber nicht war dann doch der Nockenwellenspanner!!! :(
Gruß
Nockenwellenspanner so hört sich das für mich auch an.
Und es könnte noch die Hydrostößel sein die defekt sind aber die sind leiser.
mache mal den ventildeckel runter und kuck die die nockenwelle an
Is doch ganz einfach, Öldruck prüfen bringt Gewissheit obs die Pumpe oder der Spanner ist.