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Hat eigentlich jeder IHI Turbolader den Dämpfer am Outlet verbaut ?
Auf dem Bild sieht man den Turbo vom A4/B8 ... könnte sich der Dämpfer links im Auslass befinden?
Wollte jetzt nicht die ganze Stoßstange wieder demontieren.
Inlet kann man nicht umbauen, Platte am DK-Stutzen auch nicht.
Was für Möglichkeiten habe ich noch, um Drehmoment und Leistung zu beeinflussen ?
Ich habe bereits eine Stage2 Software mit 3" AGA ab Turbo und LLK !
Lader vom r20 drauf.
Da ich nicht weiß, was das ist, tippe ich erst mal auf Verarsche. Aber ich weiß ja, von wem es kommt.Zitat:
Zitat von taz
Lader-Upgrade ist erst mal außen vor .. kommt vielleicht nächstes Jahr.
Mit dem R20 meint @taz den Golf6 R20 der in Serie mit 270 Ps aufwartet.
Der Zusatz wäre zunächst hilfreich gewesen. Hatte es auch nach googlen vermutet. Aber zum Tausch es Laders, einfach tauschen wird doch sicher nicht sein? Zumal der bereits ne Sw drauf hat.
10 Sec Googlen auf 'R20 turbolader' und es ist klar welchen Lader hier gemeint wird...Zitat:
Zitat von Crashpilot
Wenn ich genau danach suche dann kommen bei mir Lauter Nissan Terrano II Sachen auf der ersten Seite. Sicher das nicht der vom Golf gemeint ist? :loolwech:Zitat:
Zitat von malanca
Genau das kam bei mir auch raus .. Nissan Terrano und ein Radlader :loolwech:Zitat:
Zitat von Vader
Vielleicht meint er ja auch das: http://www.hgp-turbo.de/vw-golf-vi-r.html
logisch golf r. Hier der Baukasten.
Anhang 334448Anhang 334449
Der Turbo vom Golf R passt aber nicht, da die Anschlüsse in andere Richtungen zeigen
Umfräsen lassen.
Ich kann mir für 1300€ meinen IS20 auf IS38 umbauen lassen.
Das wird sicherlich auch noch kommen.
Aber mir geht es darum, was ich so noch machen kann.
Turboinlet hat schon den vollen Durchmesser, kann ich höchstens von Kunststoff auf Silikon tauschen.
Turbooutlet, Dämpfer ja/nein ?
Die Schläuche zum/vom LLK sind schon aus Alu.
Air-Intakes gibt´s nur welche ohne TÜV.