Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Also das sah damals so aus, wie wenn die Kühlflüssigkeit einfach festgeklebt ist am Block. Beim S6 ist diese ja im Block drin und mit einer Dichtung dicht. So sah das auch aus als ich den Kühlmittelschlauch wieder drauf gemacht habe. Da dieser sich an die Schelle angepasst hatte und nach entfernen und wieder neu dran machen war dieser nicht mehr zu 100% dicht und da kam auch von dem Mittel raus. Wie das heute aussieht weiß ich nicht, da er ja inzwischen stillgelegt ist.
Der Zahnriemen ist noch lange nicht an seinem Ende, deshalb warum wechseln. Ich denke Du hattest damals schon eine mit Kunststoffflügeln verbaut. Bei mir ist ja noch die erste drin und diese ist ganz sicher noch eine mit Stahlflügeln. Daher können die Flügel schon mal nicht abbrechen. Deshalb möchte ich wenn dann wieder eine mit Stahlflügeln verbauen.
Zahnriemen möchte ich eigentlich dann auch alle anderen Teile dazu mache. Die Frage ist, ob ich überhaupt so viel Zeit habe.
Der Zahnriemen ist 65.000 km drauf jetzt.
Dann muss ich wieder schauen was für ein Kit ich brauche, da ich ja auf jeden Fall eins von Bosch nehmen werde.
PS: Kann man Wasserpumpen eigentlich länger lagern. Ich meine wenn ich eine auf Lager legen möchte für Zeiten wo es dann kein Ersatz mehr gibt.
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2)
Kunststoff hat den Nachteil !!
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3)
Und das wäre ?
Meine Pumpe für den B5 ist heute gekommen. Macht einen sehr soliden Eindruck die Pumpe MIT Metallrad :-D
Also wo soll die Pumpe denn das Rad abscheeren wenn die Schaufeln in einem Gehäuse laufen. Ist eine von GK. Brauche ich da dann noch was wie Schrauben oder das Riemenrad. Ist das sinnvoll das zu wechseln oder unnötig ?