Hat schon jemand die Optimierung von ABT bei einem 1,8T gehabt und kann mir seine Erfahrungen damit hier rein schreiben? Laut ABT sollte das Auto dann ca. 215PS und 300Nm haben.
Ich habe jetzt die Möglichkeit günstig die Software zu bekommen.
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Hat schon jemand die Optimierung von ABT bei einem 1,8T gehabt und kann mir seine Erfahrungen damit hier rein schreiben? Laut ABT sollte das Auto dann ca. 215PS und 300Nm haben.
Ich habe jetzt die Möglichkeit günstig die Software zu bekommen.
OK.
Da bin ich mir sicher das es eine von ABT ist.
Und wie schaut's mit MTM aus?
Kann mich nicht recht entscheiden.
ABT: 215PS/300Nm
MTM: 212PS/320Nm
Vielleicht hat ja jemand die MTM zufällig und kann dazu berichten.
Hatte sie im BFB und kann nur gutes berichten. allerdings nicht ganz billig
Ich würde den BEX nicht ohne andere Einspritzdüsen mit mehr Leistung fahren wollen! Die Originalen sind einfach zu klein.
Der BEX hat aber schon Serie größere Einspritzdüsen wie der BFB z.B.
Ja und ?Zitat:
Zitat von Silver__S4
Der BEX hat Serie auch einen K03-0073 (K03s) damit bekommt man die Düsen an die grenze die im BEX verbaut sind.
Ich glaube BEX Seriendüsen waren 06A 906 031 BA und 06A 906 031 BC sollte man einbauen mit passender Abstimmung.
Bis 220 Ps braucht man beim BEX keine andere Düsen.
Sagen div.Tuner
Ich hab grad den LOG von einem User seinem gechipten BEX vor mir liegen...und da sagen die Einspritzwerte was anderes.Zitat:
Zitat von B6turbo
Frankenstein hat Recht.Beim gemachten BEX sollten andere Düsen rein.
Gruß Steffen
Dann müssen ja die Drei von mir befragten Tuner keine Ahnung haben.
...log deine Einspritzzeiten und wenn dort Werte über 19 ms stehen, wird deine Annahme wohl richtig sein ;)
Den BEX vernünftig Abstimmen kann nicht jeder. Es ist halt nicht einfach ein aufgepusteter BFB.
Gruß Steffen
Ok, gut zu wissen.Dann werde ich vor dem Termin nochmal fragen.
Na dann lass mal den Log lesen.Zitat:
Zitat von 1.8TEE
Zu lange Einspritzzeiten können auch an der Spritversorgung liegen. Kann mir nicht vorstellen das MTM den BEX einfach chipt und es dann Probleme mit der Software gibt im Betrieb.
Über die Abstimmungen von MTM gibt es verschiedene Meinungen.
Den Log hat der User "Turboloch" in diesem Thred als Passwortgeschützte ZIP angehangen.Ob er es öffentlich macht,kann ich nicht beurteilen.
Spritversorgung ist in jedem Fall mit zu berücksichtigen Silver_s4 . Da hast du Recht.Trotz allem habe ich bis jetzt nur einen BEX gesehen der vernünftige Werte hatte...und den hat nicht MTM gemacht. ;)
Gruß Steffen
Da steht aber nichts drin von der MTM Software am BEX. Und der Motor ist ja auch nicht der selbe.
Bei dem Thread-Ersteller ist ja alles das reinste Chaos. Das ist ja bei mir nicht der Fall.
Hab ich auch nicht gesagt das er von MTM ist.
Du hast geschrieben,ich zitiere :
"Kann mir nicht vorstellen das MTM den BEX einfach chipt und es dann Probleme mit der Software gibt im Betrieb."
Gruß Steffen
Silver frage dich mal lieber warum bei der ersten größeren Stufe bei MTM nur Einspritzdüsen gemacht werden und nicht etwa die Abgasanlage. Das hat seinen Grund ;)
Außerdem ist nichts schlimmer als ein zu Mager laufender Turbobenziner.
Die 1. Stufe ist aber OHNE neue Düsen!
Die hat dann 212PS und die Stufe 2 MIT Düsen hat dann 220PS...
Ich habe geschrieben die erste größere, damit meine ich die Zweite...
Hast du schon neues erfahren bzw. hast du auch ein Chiptuning bei deinem BEX?Zitat:
Zitat von B6turbo
So, ich hab mir jetzt die ESD von S3 besorgt.
Habe bei meiner Abstimmung mit Seriendüsen bis zu 23ms Einspritzdauer bei 1 bar LD. Klopfregelung ist zeitweise auch aktiv.
Was sollte ich denn jetzt mit den großen Düsen rausholen können? Vor allem selben LD sollte ich haben? Alle schreiben was das er bei 0,8Bar liegen sollte.