1.8T AEB Quattro Projekt

Moin Leute, bin gerade dabei meinen AEB aufzubauen.:)
Habe schon Sputterlager und H-Schaftpleuel zur Standfestigkeit drin.
Saugernockenwellen vom ADR, selbst bearbeiteter Kopf, GT3582 Lader
Verdichtung ist auf 7,5 reduziert.

Den Ansaugkrümmer werde ich passend zu den größeren Einlasskanälen selbst bauen.
2 parallele Ladeluftkühler (einen links und einen rechts),
Abgasanlage 3" Edelstahl Eigenkonstruktion soll auch verbaut werden.

Geplant sind 600+ PS:mrgreen:
Anhang 324020Anhang 324021Anhang 324022

Was haltet ihr so von der ganzen Sache?

Also soweit interessant, wie soviele Umbauten.
Aber, lass Bremsanlage/Getriebe/Fahrwerk/Legale Aga/Ansaugbrücke/Einspritzung auch von sich hören :)

Klar, nur alles nach und nach :) Die Abgasanlage werden wir komplett selbstz anfertigen und dann mit Sonderabnahme.
Im Quattro ist jetzt noch ein 2.4 V6 drin, der wird demnächst erstmal zum Tisch werden :) Einspritzdüsen werde ich wohl die 1000ccm/min von Bosch nehmen, die sind auch E85-geeignet. Fuelrail wird Eigenbau, einstellbarer Druckregler, Pumpe weiß ich noch nicht. Gewindefahrwerk hat er schon drin, weiß gerade nur nicht welches. Bremsanlage kommt zum Schluss.

Zum Getriebe: Es ist das originale 5 Gang Quattrogetriebe vom 2.4 V6 verbaut. Ich möchte es erstmal drin lassen.
Wenn man es stabil genug bekommt kann es meinetwegen sogar drin bleiben. Was müsste man am Getriebe verändern?
Mir geht es hauptsächlich um Anriss, Endgeschwindigkeit bin ich mit zufrieden ;-)

Hi, Bin an einem ähnlichen projekt dran. Passt das Getriebe vom 2.4er V6 an den 1.8t dran ohne Adapterplatten ect? Danke für die Info schonmal ;-)

Glaubst du wirklich bei den Informationen ist etwas passiert :)

Ja das Getriebe passt so ran ;) Das Projekt ist ein Wenig in Verzug gekommen.. Geht aber bald weiter ^^

Moin Leute :)

Aaalso es geht weiter.. Das Getriebe wird ein RS4 Getriebe (mit speziell angefertigtem Schwungrad und Vollsinterkupplung).

Bremsanlage habe ich ja mal gesagt, dass sie zum Schluss kommt.. Habe aber ein gutes Angebot bekommen und mir die RS4 2-Kolbenbremse geholt. :)Habe sie auch gleich pulvern lassen. Einbauen werde ich sie erstmal noch nicht.
Anhang 327620
Getriebe und Motor werde ich wohl dieses Jahr noch rein werfen, dann mache ich Bilder :)
Liebe Grüße :)

Sind das wirklich Rs4 2 Kolben?
Sehen für mich einfach nur wie neueren A8 4E aus...
Die gleichen Sättel hab ich vorne auch verbaut (Tipp Catana/Peter H. damals).

Bin auf deine Verdichtung/Turbo/Ladeluftverrohrungsdurchmesser und Leistungskurve gespannt.
Wenn du da mit Infos später aufwarten kannst, les ich gerne weiter mit :daumen:

Fein Fein,
bissel mehr Bilder, auch von den bisherigen arbeiten bitte :daumen:
Die 1,8t Fraktion wartet gespannt.

Gruß und schöne Feiertage
Manni

Zitat:

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Zitat von moarei

Sind das wirklich Rs4 2 Kolben?
Sehen für mich einfach nur wie neueren A8 4E aus...

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Sind definitiv die A8 Sättel.

ja, hätte ich auch gesagt.

Oh ihr habt Recht^^ Tja, macht nichts, sind auch Doppelkolben mit mehr als genügend Kraft :)

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Kann auch sein, dass sie beim Spenderfahrzeug mal umgebaut wurden.^^

Anhang 327628
Da, 2 Kolben pro vorderer Sattel^^

Die Staubschutzmanschetten tauscht du hoffentlich noch nach dem Lackieren? ;)

Ähm wurde alles gepulvert und jaa, ich habe vor die Sättel alle neu abzudichten^^

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wäre doof gewesen, das vor dem pulvern zu machen :D

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Deswegen wurden die Schläuche auch dran gelassen, damit da nichts rein kommt usw.
also technisch bin ich schon bewandert, nur konnte ich bisher nichts mit den ganzen Bremsentypen anfangen^^
Hatte diese Sättel noch nie vor mir

An sich nicht schlecht, aber bitte mach dir und dem Auto zuliebe eine andere Kurbelwelle. Diese Kurbelwelle was du jetzt hast wird ab ca. 450 PS zu einer Waffe.
Vor ein paar Jahren ist es jemandem aus einem anderen Forum passiert, er ist knapp über 600 PS gefahren mit einer gegossenen Kurbelwelle und sein Block hat es förmlich gesprengt.
Im Anhang siehst du mehr davon ;)
Es ist heutzutage zur Mode geworden mit Zahlen rumzuschmeißen wie "600+"
Vor allem wenn man in Facebook in der 1.8T Gruppe unterwegs ist. Eins kann ich dir sagen, nimm lieber eine richtig dicke Stange Geld in die Hand für so ein Vorhaben, da gehört etwas mehr dazu als einen riesen Lader drauf zu packen und Verdichtung zu senken, achja und den Plan mit den ADR Nockenwellen kannst du bei 600 PS auch gleich vergessen, die Wellen schnürren dir alles ab, bei der Leistung musst du schon ins Tuningregal greifen. Kopf kannst auch gleich Mal auf mechanischen Ventiltrieb umbauen, Lader in solchen Dimensionen kommen ab ca 5000-5500 Umin, da ist dein Powerband viel zu kurz, macht keinen Spaß.
Natürlich kannst du es auch billig machen, aber so wird es am Ende auch laufen, mach's einmal gescheit und nimm direkt einen GTX Lader den die GT Serie ist Schnee von ca. vorgestern. Ich würde dir eher raten einen GTX3071 zu nehmen, dieser läuft auf dem 1.8T sehr bombastisch und mit richtig ausgelegten Umfeld kannst du schnell Mal deine 500Ps knacken. Kumpel hat auf seinem 1.8T diesen Lader drauf gehabt und er hat ohne Mucken 535 PS und 640Nm auf dem Prüfstand gedrückt.

Ist alles nur gut gemeint, habe momentan ja ca da gleiche vor, kannst im Bilder Bereich Mal in mein Umbaubericht reinschauen ;)https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d1aba516c4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0bbc859f0f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...af139dfd6c.jpg

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