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Habe über den defekt am Schaltsaugrohr gelesen. Habe mal an meinem B5/8D nachgeschaut, die Betätiungsstange war abgerissen. Habe sie geklebt und eine Probefahrt gemacht, und die Stange ist wieder abgerissen. Die Stange hat noch die originallänge. Nach Überprüfung habe ich festgestellt daß der Weg der Vacuumdose ca. 10 mm zulang ist und dadurch die Stange als folge abreisst. Weiß jemand wie die der Weg der Vacuumdose eingestellt wird. :roll:
kleben wird nichts bringen...
guck mal hier rein:
http://7797.rapidforum.com/topic=100775265148
Habe es so geklebt wie auf dem Bild. Nach dem Abriss habe ich den Vacuumschlauch abgezogen, am Schlauch mit den Mund gezogen und festgestellt daß der Weg der Vu-Dose zu lang ist. Habe das gute Stück vor einem Jahr gekauft und vermute der Fehler war von neu. Glaube auch wenn neue Teile reinkommen daß der gleiche Defekt zurück wieder erscheint. Mfg. Lothar.
@Lothar
wenn du das Bild meinen solltest, das ist nicht geklebt!
http://img288.imageshack.us/img288/4...altsaug1vl.jpg
War ordentlich mit einen Blechstreifen festgeklebt. Wenn die Vu-Dose voll angezogen ist habe ich ein Spalt von ca 10mm zwischen dem Befestiungsring und Kugel wenn der Drehschieber am Anschlag ist, deshalb muß die Stange als Folgeschaden abreißen. Mfg. Lothar
auf dem Bild ist meine "Bastellösung" und die hält bereits 1000km ohne Probleme...
Der Blechstreifen ist auf die Mutter gelötet und dieser ist mit mit dem Plastestange verschraubt..
kann mir bitte mal jemand auf einem Bild zeigen, wo dieses Schaltsaugrohr ist und wie ich genau feststellen kann ob noch alles funktioniert.
Mein A4 geht so bei 4000U/min erst richtig los. Ist das normal.