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Hallo zusammen,
habe hier folgendes Problem. Der Fuß der Zündkerze wird im 5 Zylinder immer schwarz (Matt) alle anderen sind bräunlich.
Habe alle Zündkerzen und Zündspulen gewechselt (war mal wieder Zeit) aber die Kerze im 5 Zylinder färbt sich immer noch schwarz.
Hat jemand ne Idee woran das noch liegen könnte?
Fehlerspeicher bleibt leer. Kann es an der Einspritzdüse oder an den Ventilen liegen?
Hast Du mal Fotos von den/der entsprechenden Kerze?
*DOH*
dass natürlich nicht... und rate mal, alles schon zugeschraubt... :oops:.
Wenn man meine Kerze diesem Bild zuordnen würde, so würde mann definitiv bei 3-4 landen.
Anhang 63871
Der einzige unterschied ist dass ich 2 Dioden habe :-D.
Ne Idee?
EDIT: hier der Link des Bildes im Großformat http://img130.imageshack.us/f/zkbild.gif/
Hm... die Gründe stehen dafür schon dort. Wenns nur den einen Zylinder trifft, tippe ich aber aber mangelhafte Ölabstreifringe. Ölverbrauch ist wie hoch?
Meine Kerzen im TFSI waren ab Werk (!) z.B. eine Version zu kalt eingeschraubt, daher sahen meine Kerzen auch alle so aus wie Du es beschreibst. Seit ich die richtigen drin habe, ist es ein astreines Kerzenbild. Daß Du ev. eine andere/falsche erwischt hast kann man ausschließen?
Hmm...
der Ölverbrauch liegt so um die 160ml auf 1000km... muss ich nochmal "nachschätzen" aber nicht sonderbar hoch, da ich jede Woche min 500km fahre hätte sich das bemerkbar gemacht. Ich kippe jeden Monat (2000km) etwa 250 - 300ml nach.
Die Kerzen (NKG BKR6EKUB - 2 Polig) wurden alle samt auf einen schlag gekauft und getauscht. Ehrlich gesagt habe ich jetzt nicht jede kontrolliert ob der aufdruck identisch ist... aber ich denke schon das Sie alle identisch sind. Zumal es der zweite Satz (1 Satz = 6 Stk.) an Zündkerzen ist und wieder der 5 Zylinder auffällt.
Daher kann ich Kerzen und Spulen komplett ausschließen. Angezogen habe ich die Kerzen mit 30NM (Wie im Buch "AUDI - Jetzt mache ich es mir selbst." :-D beschreiben ist.)
Schwarz = Wenig Sauerstoff
Wenig Sauerstoff = (Verhältnismäßig) viel Brennstoff
Das heißt im Umkehrschluss entweder bekommt der Zylinder zu wenig Luft (was mich sehr wundern würde) oder zu viel Kraftstoff.
Was man vermutlich ausschließen kann:
Undichtes Ventil:
Unverbranntes Gemisch würde von der Lambdasonde als "zu Fett" erkannt werden
(vorausgesetzt die Lambdasonde ist ok)
Lambdaregelung:
Es würde alle Zylinder betreffen
Was in Frage kommen könnte:
- Einspritzdüse (Kommt die überhaupt in Frage?),
- Ölabstreifringe
@Julian, kann man die Ölabstreifringe irgendwie durch einen kruden Hack überprüfen ohne den Motor zu zerlegen?
Also Kerzen sind laut Liste korrekt, allerding auch LPG geeignet, daher sind sie etwas kälter. Soweit ok!
Ölverbrauch ist sehr gut, brauchst Dir keine Sorgen machen.
Einspritzdüse am Saugrohr kann sein, würde aber erstmal hier weitermachen:
Ich würde mal die Kompression testen lassen, allerdings sollte der Motor dazu warm sein (nicht heiß). Gibt glaube ich am besten Auskunft darüber und ist schnell gemacht. Wenns die nicht ist, dann Düse mal tauschen/erneuern.
Wieviele km hat der Motorluftfilter auf dem Buckel?
Wow danke... bin direkt erleichtert :-).
Der Filter dürfte so um die 10 Tkm max haben, hab ihn diesen Sommer getauscht, sieht auch noch recht sauber aus.
Ich denke mal die Kompression lässt sich nur in der Werkstatt prüfen, oder geht das via VAG-COM?
Ist es "kostspielig" bzw. sehr kompliziert die düse zu wechseln (könnte das ein Leie wie ich selbst machen?), der aktuelle Skill liegt bei Kerzen + Spulen selbst gewechselt... *gg*
Nein, das geht mechanisch. Jeder bessere Werkstatt hat so ein Prüfgerät, was an Stelle der Kerzen reingeschraubt wird und dann den Druck aufschreibt, wenn der Motor mit dem Anlasser gedreht wird. Dauert keine 10min.
Düse kannste selbst wechseln, allerdings nimm einen neuen Dichtunngsring und schau daß der ordentlich sitzt und die Dichtflächen sauber sind. Düsen sind normal von einer Klammer gehalten oder eingeschraubt.
Super! Danke für deine Hilfe!
Eine Frage habe ich noch, sind dass die Einspritzdüsen?
Anhang 63875
NÖ, die sitzen in der Ansaugbrücke die bei dem Bild nicht zu sehen ist da Abgebaut ;-) es sind nur die Anschlußstecker der E-Düsen zu sehen