RS4 B7 Carbon Airbox

Hallo!
Bevor ich Geld in unnötiges Tuning stecke, wollte ich mal in die Runde fragen ob jemand Erfahrungen hat mit solchen Air Intake Boxen? Dank Reinigung der Ansaugkanäle und MTM Software plus Abgasanlage komme ich auf reale 438 PS. Lohnt sich eine derartige Modifizierung der Ansaugung? Preise liegen zwischen 500 und 1000 Euro.... Danke Euch für Tipps

18 PS mehr mit Reinigung der Kanäle plus MTM plus AGA ?

.... und modifizierter LFK mit X Air Sandtler Luftfilter!

Sicher dass alles ok ist mit dem Motor? Ich hatte eben Deinen anderen Beitrag gelesen mit der Eingangsmessung von MTM. 389 PS sind schon arg mager für einen eigentlich 420 PS Motor oder hab ich nen Denkfehler?

Bei den ganzen Optimierungen solltest doch schon längst die 500 geknackt haben. Dass die Leistung aufgrund Verkokungen und Verschleiß nachläßt ist mir schon klar aber soooo viel?

Wenn ich die große Box von MTM holen würd, hätte ich laut Papier +102 PS und noch nix weiter gemacht.

@Danny die RS4 Motoren warn nicht grad für Streuungen nach oben bekannt. Seine Werte sind schon real, nen Freund hatte in seinem RS4 auch solche Werte mit Software und geänderter AGA.

Der RS4 wurde von mir im Sommer 2019 gekauft. Der Vorbesitzer aus München fuhr nur Kurzstrecke. Performance Ulm hatte mir während der mechanischen Bedi Reinigung Bilder geschickt mit der Bemerkung, dass es mit Abstand der schlimmste verkokte RS4 sei den sie bisher gereinigt haben!! Nach der Reinigung dachte ich der Wagen hat über "gefühlte" 100 PS mehr!! Werde morgen mal die Bilder reinstellen. Ich bin mit der Leistung mehr als zufrieden und wollte wissen ob sich eine derartige Ansauganlage preislich und so überhaupt lohnt?

Jesses.... Irgendwie will mir das grad nicht in den Sinn. Macht das wirklich sooo nen massiven Unterschied zwischen Saugern und geladenen?

Zur Frage von Dir:

Optimierung der Luftzufuhr ist m.E. nie verkehrt. Die Boxen sollen halt den Luftstrom verbessern und die warme Luft besser abhalten als die Serie. Optisch ist das auch recht Schick aber das soll ja mal zweitrangig sein.

Ich gehe mal davon aus, dass solche Airboxen nicht gerade beim TÜV beliebt sind? Oder?

Gibt ja welche mit Gutachten, sind allerdings wirklich nicht günstig und sollten aber bei einer Abstimmung berücksichtigt werden. Vielleicht schreib ja @taz was dazu er hat ja selber einen und einiges daran probiert ;-)

Für B8 gibts welche mit Gutachten. Sollte es eigentlich für den B7 auch geben.

Tag zusammen,

das die b7 RS4 ab Werk leider selten die Leistung bringen ist allgemein bekannt. Nach dem verkoken habe ich auch schon welche mit nur mehr 330PS am Prüfstand gesehen.
Die meisten Fahrzeuge bewegen sich zwischen 350 und 370ps. Eine Reinigung soll auf jeden Fall regelmäßig durchgeführt werden.

Mit deinen aktuell 438PS am Prüfstand kannst du schon zufrieden sein.

Nun zur Ansaugung:
Eine Optimierung ist sinnvoll.
Es gibt diverse Umbauten um reale Leistung zu steigern. Von der Stange würde ich mir da aber nichts nehmen. Schau mal bei phillip kaess youtube Kanal vorbei.
Er fährt den B7 mit eigener Ansaugung mit ~480PS. Es werden gemessene Überdrücke in der Ansaugung von ~0.3 bar erreicht.

Gruß

Nur das durch die untere Ansaugung im Rs4 B7 welche oft verbaut wird, die Gefahr eine Wasserschlages steigt. Bsp 8h Dauerregen im Golf5 mit Airbox, kann man den LMM wegschmeißen. Eigene Erfahrung. Das Konzept der unteren Ansaugung ist noch schlechter, als beim Golf, welcher oben ansaugt.

Vielleicht mache ich im Winter was, aber keine Ahnung. Ideen sind da, nur keine Zeit.

MFG TAZ

Das stimmt auf jeden Fall und sollte beachtet oder möglichst umgangen werden.
Die unteren Einlässe bieten sich zwar an, optimal wäre es nur bei Trockenbertrieb only.

Gruß