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Hallo,
so steht das im Reparaturhandbuch (D. Korb).
Leider gibt es da auch keine vernünftigen Schnittdarstellungen mehr, wo man eine Ablassschraube erkennen könnte.
Oder hat der Motor gar keine Ablassschraube.
Dass die Saugpumpe die bequeme Lösung ist, ist klar, aber da bleibt doch der Bodenschlamm ... :-(
Wie mache ich den Ölwechsel am Besten?
Hat eine Ablassschraube
Schau einfach drunter, da ist nur eine Schraube (Inbus oder Torx)
o.k., dann muss also die untere Verkleidung ab.
Und Vorher natürlich oben den Ölfilter lösen und entnehmen da mit das Öl aus dem Filtergehäuse runter in die Ölwanne läuft.
Nicht erst, wenn unten die Ablassschraube raus und das meiste Öl abgeflossen ist?
Nö, erst Filter oben dann unten ablassen, somit ersparst du dir auch das hoch und runter des Autos, falls es auf einer Hebebühne ist.
Was soll passieren, überlaufen wird's unten in der Ölwanne nicht.
Das mit erst ablassen und dann Filter lösen stand irgendwo...
Ich werde aber auch erst Filter lösen und dann Ablassschraube, so erhöht sich gefühlt der Fließdruck beim Auslaufen um die Menge des Filters und ev. Bodenschlamm wird noch besser mitgerissen. :-)
Heute wird es passieren...
... Wobei, eigentlich muss es theoretisch das Zug um Zug passieren, weil das Gewinde des Filters ja unten ist, also Öl auslaufen könnte. Ich denke ich mache es jetzt doch so, erst Schraube, dann Filter, weil Öl im Motorraum möchte ich schon mal gar nicht.
da läuft nichts in den Motorraum
Filter komplett rausdrehen und noch drin liegen lassen bzw abtropfen lassen und dann hoch die karre
Hast du dir eigentlich deinen Motor mal angeschaut wo der Filter bzw dessen Gehäuse sitzt?Zitat:
Zitat von hanmai
Der Filtereinsatz steht doch im Filtertopf, wie soll da Motoröl in Motorraum laufen? Deckel mit Filereinsatz losschrauben damit das Öl aus dem Gehäuse abläuft und gut ist, dann kleckert auch nix vom Filtereinsatz wenn der rausgenommen wird.
Genau, die Sache war "neues Auto", deshalb keine Ahnung vom Motor und im Reparaturhandbuch "überwiegend" unnützer Inhalt, jedenfalls nichts zum Motor zu meiner Frage...
Inzwischen Ölwechsel über Ablassschraube gemacht und dazu gelernt. Beim Losschrauben des Deckels tritt kein Öl aus. Also kann man dann in Ruhe über Ablassschraube auslaufen lassen. So läuft der Filtereinsatz mit leer und es dürfte "ohne zu kleckern" abgehen. Hier lag übrigens mein Fehler... den Filtereinsatz vor dem Ablassen (der Dauer des Ablassens) herausgenommen, während dessen er noch tropfte... :-) Das nächste mal besser...