1.8T: Öl-Wanne, Pumpe & Sieb gereinigt -> Motor rattert?

Hallo A4-Freunde!

Ich hatte letzte Woche Probleme mit dem Öldruck, nach Nachforschung im Netz hatte ich gelesen, das man beim 1.8T sicherheitshalber die Ölwanne runter nimmt und alles checkt und reinigt.

Also haben wir dann alles auseinander gebaut & Motor abgefangen bzw hoch gebockt (auch getriebe raus, weil wir nicht an die 2 schrauben auf der Seite gekommen sind) bis wir endlich die Ölwanne rausbekommen haben.Das lief alles ohne Probleme (ausser der Zeitaufwand).

Dann alle Teile gereinigt, das Sieb war auch verdreckt, aber nicht richtig verstopft.
Verkokt ist auch nichts. Pumpe, Kette und das drumherum sahen gut aus, also neue Dichtmasse auf die Wanne, alles wieder zusammen gebaut, Ölfilter rein und dann neues Öl drauf. Wieder alles ohne Probleme.

Nun Lassen wir den Motor an und er ist voll am rattern!?
Wir können uns nicht so wirklich erklären, warum das so ist.

Wir haben sonst nichts am Motor geschraubt, ihn also nur "bewegt" und die Ölwanne abgehabt.
Es ölt nichts und es is auch kein schlauch oder Kabel ab, das haben wir mehrere Male geprüft.

Auf jeden Fall sind wir total ratlos und ich habe auch im Netz niemand mit einem ähnlichen Problem gefunden.

Könnte das etwas mit dem Turbo zu tun haben?? :-?


Wen jemand den ein oder andren Tip hätte wäre ich total dankbar

Grüße eurer GhosT :winkie:

Zitat:

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PS: Habe das gleiche Topic auch bei motor-talk.de gepostet

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Rattern ist doch nach dem Ölwechsel normal.
Lass den ein wenig laufen dann legt sich das ;)

Gruß

Olli

Hallo

Nur kurz beim starten oder danach auch noch?


Mfg

war bei mir dannach auch noch ein wenig.
Ist aber nach bissel warmlaufen weg!

Gruß

Olli

hmm ... das rattert aber ganz schön, sicher das das normal ist?

Wir haben uns nicht getraut den Motor länger laufen zu lassen, weil das hört sich nicht normal an!?
Wollten den Motor nicht schaden.

(Es sind auch im mom nur ca.3-3,5l Öl drauf, sind halt der meinung das dürfte nicht so rattern)

Habt ihr mal den Öldruck gemessen ?
Nach dem Ölwechsel kann der Motor mal kurz rattern weil das Öl erst durch alle Kanäle an die Schmierstellen gepumpt werden muss.
Das Rattern sollte nach max. 30s weg sein.
Wenn das nicht der Fall ist, Motor sofort abstellen.


Gruß Robert

nein, öldruck haben wir noch nicht gemessen, ich weiß gar nicht ob wir da etwas für haben.

Zusammengerechnet ist der Motor schon über 30s gelaufen:

-> 3mal angelassen 10s, 10s und ca. 20s (Er ist auch jedes Mal sehr schwer angesprungen)

Nochmal 30s laufen lassen? Wie gesagt nicht das er ganz flöten geht ... :nixweiss:

Nur mal so ne Idee: Ist da vielleicht beim Wiedereinbau bzw. Anflanschen des Getriebes "irgendetwas schief gelaufen"?

Hallo

Getriebe ist ne gute Idee kann ja sein das da irgendwas eckt oder schleift!!

Mfg

auch wenn die Kupplung trennt ? Getriebe ist eigentlich passig eingbaut und Motor nur mit kupplung getreten angelassen.
(überlege halt ob wir noch mal 30s laufen lassen)

Das Rattern dürfte normal nur ein mehr oder weniger lautes klickern sein, das wenn der Öldruck aufgebaut ist verschwinden müsste.
Das Getriebe wird doch über die Welle zentriert, mit Versatz einbauen geht nicht.
Hattet ihr die Kupplung ab ??
Ölpumpe ausgebaut oder im eingebauten Zustand gereinigt ??

das Getriebe war ganz draussen, kupplung "abgeklemmt", das sitzt alles wieder und funktioniert.

Ölpumpe habe wir nicht angefasst, nur drum herum, wanne, schwallsperre & saugleitung incl.sieb gereinigt.

Jetzt kannste nur noch ein Manometer anschließen und den Öldruck messen.
Wenn der i.O. ist weiß ich auch nichts mehr.

Gruß Robert

Ich kann dir den Tipp geben,lockere den Ölfilter,dann soll 2.Mann Motor starten und du löst leicht den Ölfilter um die Anlage zu entlüften.Wenn Öl am Ölfilter rausläuft zudrehen.Nicht das sich eine Luftblase an der Ölpumpe gebildet hat und deshalb die Pumpe nicht ansaugt.Einen Versuch wäre es wert nach der vielen Arbeit.

Servus,
kann es sein das die Druckplatte nicht ganz fest ist, oder evtl. gebrochen?
Motor und Getriebe ist sauber beisammen, sind die Passhülsen sauber zusammen.
Dreh doch den Motor mal vorn an der Kurbelwelle mit ner Ratsche durch, vielleicht
kannst du das Geräusch besser orten.

Grüße Franz

Update:
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Haben den Motor etwas länger laufen lassen mit richtigem Ölstand.
Rattern ist weg, Öldruck ist da. Öllampe aus.

Aber er startet schlecht und läuft unruhig, wenn er kalt ist geht er über 1500 umin aus.
Wenn er etwas warm wird läuft er relativ normal.

Unterdruck-Problem?

Motorkontrolllampe ist an | FIS sagt OK
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Das kann ja jetzt eigentlich nichts mehr mit dem Ölkreis zu tun haben oder?
Eher irgendetwas bei Motor anfangen passiert? :nixweiss:

Wir haben alle Anschlüsse, Schläuche und so geprüft, nichts zu finden.

Ich suche gerade jmd der mir den Fehlerspeicher ausliest, vielleicht hilft das.

Zitat:

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Zitat von ghostdog-t

Aber er startet schlecht und läuft unruhig, wenn er kalt ist geht er über 1500 umin aus.
Wenn er etwas warm wird läuft er relativ normal.

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Ihr hattet doch sicher die Batterie abgeklemmt oder? Wenn ja ist es Normal das er nun schlecht läuft und du musst erstmal ca. 50km fahren um die neuen Lernwerte fürs Motorsteuergerät wieder anzulernen. Bei sollte eigentlich auch die Drosselklappe neu angelernt werden was sicherlich auch nicht gemacht wurde oder? Zur Not mal hier nachlesen:
http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...rgeraete-Reset

... Batterie war nicht abgeklemmt.

UPDATE:

Steht nun in der Werkstatt der Gute.

Fehlerspeicher sagt Gemisch zu fett ...
Bestimmt beim Motor abfangen irgendwas beschädigt oder gelöst.

Berichte dann woran es gelegen hat, wenn er wieder läuft.