144mm/19mm Pleuel Standfestigkeit
Hallo Leute,
wir hatten hier kürzlich ne Diskussion im Freundeskreis. Es geht um die Serienpleuel mit 144mm/19mm Kolbenbolzen. Kann jemand Werte nennen, vlt auch irgendwie belegbare Werte, wie hoch die tatsächliche Belastbarkeit/Standfestigkeit dieser Pleuel ist?
Im Allgemeinen gibt es ja immer nur die Aussagen wie:
- 20mm müssen sein.
- die Serienpleuel werden schon mit Chiptuning krumm
- auf jeden Fall umrüsten
usw.
Hat vlt jemand Erfahrungswerte zu Drehmomentwerten, die damit fahrbar sind? Klar, wenn man zu früh zu viel Drehmoment schiebt, kann jedes Pleuel bald krumm sein oder es gibt vlt. Lagerschäden. Mit Fehlzündung/Vollastklingeln gibt es sicher auch Probleme. Aber wenn man man mal von einem gut funktionierenden Motor ausgeht, wo liegen die Grenzen?
Das Ganze kann gerne als akademische Diskussion laufen, praktische Erfahrungen sind aber auch gern gesehen.
Ich brauche Argumente.
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Es kommt darauf an wo du für einen Verbrennungsschwerpunkt hast und wo die Druckspitze liegt.
Wenn mich die Leute fragen, warum ich indiziere (Verbrennungsdruck messe) erkläre ich das immer so.
Fahrradpedal steht senkrecht (also ganz oben im OT beim Motor), wenn du dann mit aller Kraft senkrecht drauftrittst, passiert nicht viel. Die ganze Kraft geht auf die Lagerschale bzw. den Kolbenbolzen. Pedal bewegt sich nicht. Materialbelastung hoch
Wenn man hingegen das Pedal zu weit nach hinten zu liegen hat, also es fast waagerecht ist und man dann rauftritt, verschenkt man viel Kraft. Materialbelastung sinkt gleichzeitig.
Bei 9 Grad nach OT hingegen, wird das Material nicht so stark belastet und man hat Power.
Hier ein Grafik dazu.Anhang 334962
Der tiefste Punkt ist der OT 0 Grad (gelber Cursor). Ich lasse mir die Winkel OT bezogen ausgeben. Blau ist der Zylinderdruck.
Wenn du dir deinen 19-er Kolbenbolzen anschaust, kannst du dir über die Materialwerte genau ausrechnen. Bei Welchem Winkel welche Kraft auf den Bolzen wirkt und wann er nachgeben würde.
Anhang 334961
Hier mal eine Grafik mit Unterschiedlichen Zündwinkeln und Sollfüllungen und dem daraus resultierenden Moment. Dann wird vielleicht einiges noch klarer oder auch nicht.
MFG TAZ