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Hallo, hab mal ne kurze Frage.
Will definitiv ne tiptronic haben.
Ich weis das tiptronoc 6 Gänge hat und s-tronic 7 Gänge und dsg.
Jetzt hab ich paar mal schon normale tiptronic gesehen bei den einen gibts noch die wahlvariante " S " und bei anderen nicht ?!
Was hat es damit auf sich ?
Drive Select ;) Ist das ab Werk verbaut, so gibts auf der Schaltkulisse kein S-Gang mehr.
Ok Drive select hat er, also quasi is es besser als dort S stehen zu haben :-D danke
ist weder besser noch schlechter ;)
Ich habe Drive Select und S-Getriebe-Stellung :D
Okay, dachte nur das es Vllt vom Getriebe nicht so gut ist wenn es fehlt ^*
Wie ist das mit dem Drive select beim Fahrwerkwechsel ? Also wenn man Gewinde oder Luft verbaut ? Gibt es da Besonderheiten oder ist die Funktion der Dämpfer Einstellung außer Funktion ?
Ist außer funktion. Außer du verbaust nur Federn.Zitat:
Zitat von Olli-A4
da gibt es dann von kw ein deaktivierungs satz der dann verbaut werden muss
Da gibt doch auch gewindefahrwerke mit denen man drive select weiter benutzen kann.
Nein....wenn das Fahrwerk verbaut ist muss das verstellbare deaktiviert werden....die anderen Einstellmöglichkeiten bleiben natürlich erhalten
Soweit mir bekannt, sind die einstellbaren Fahrwerke von KW und Bilstein nicht kompatibel mit dem originalen DriveSelect. Das heißt, die Steuerung läuft getrennt.
Das ist echt schade... das Bilstein mit Ride-Control wäre der Hammer!!:heart:
ich denke olli will mehr low wie bilstein bietet.. darum wir ehr ein tiefes gewinde oder luft führ ihn in frage kommen :)
Ja, das glaub ich auch:lol:
Aber na sicher :-D
So und nu kommen wir wieder zum Getriebe oder Motor!!
Also schalten tut es sich trotz allem sehr flüssig und statt auf S zu schalten, wähle ich bei Motor und Getriebe Dynamic an und er dreht höher und Schalter später ?
Weiß einer wieviel Drehmoment das Getriebe aushalten würde ?
Kommt auf die Motorisierung an.
FWD sind bis 400NM freigegeben (Multitronic)
Benzin AWD sind bis 600NM freigegeben
Diesel AWD sind bis 650NM freigegeben
Hab aber schon gelesen das die Tiptronic weit mehr aushaltet.
Vari hat sich damit auseinandergesetzt, da waren es bei der TT 700Nm und bei der S-tronic 550Nm (verbessert mich wenn ich falsch liege)
Melis hat den Daumen drauf ;)
Ok danke :-)
Kann mir wer nochmal das mit dem getriebearten erklären ? Hab jetzt einige gesehen wo es nur PNRD gibt dann welche mit PNRDS. Dann welche wo D/S zusammen steht und darunter nen Dreieck ? Was hat es damit alles auf sich ?