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Hi...
Es wird immer geschrieben man misst den Öldruck da wo der Druckschalter drin ist...
Jetz meine Frage.
Am Ölkühler laut Explosionszeichnung ist da auch noch ne Verschlussschraube Innensechskant M10*1 ...
Wenn ich dort den Öldruckprüfer anschließe kann ich dort auch den Öldruck messen?
Ich würde direkt da messen wo der Öltemperatursensor drin steckt, das ist am genauesten. Dort hab ich bei mir auch einen Adapter eingeschraubt weil ich gleich Öldruck und Temperatur da abnehme für meine Zusatzinstrumente. Funktioniert seit Jahren problemlos.
Wenn da noch ein Stopfen ist dann schließ an und schau was passiert, ist doch das einfachste
Öldruck wird ja im Leerlauf und in Betriebstemperatur gemessen...
Richtig?
Kann mir einer mal die Soll Werte nennen?
Prüfbedingungen
- Ölstand i.O.
- Motoröltemperatur ca. 90 °C (Lüfter für Kühler muss einmal gelaufen sein)
- Öldruck bei 2000/min: mind. 1,3 bar.
- Öldruck bei 3500/min: mind. 3,5 … 4,5 bar.
Werden die Sollwerte nicht erreicht: Überdruckventil bzw. Ölpumpe defekt.
oder Motorlager verschlissen so das sich kein Gegendruck aufbauen kann
Habe was gefunden wo die Werte waren..Zitat:
Zitat von mounty
Öldruck bei Leerlauf : mind. 1,3 bar
Öldruck bei 2000/min : 3,5-4,5 bar
Was ist jetzt richtig?
Habe das im Rep.leitfaden gefunden.
In welchen Rep Leitfaden für welchen Motor? Also meine sind fürn BFB aus nem 2004er B6.
Sind vom AVJ habe gedacht sind die selben Werte. ..
Weil ja fast selber Motor oder nicht?
Gut dann richte ich mich nach deine Werte :-)
Hallo,
kann mir jemand die Öldrucksollwerte für den 2.0 ALT BJ 2001 verraten?
Gruß
Motoröltemperatur 80 Grad
- Öldruck im Leerlauf: mind. 2,0 bar.
- Öldruck bei 2000/min: mind. 2,7 … 4,5 bar.
Danke für die schnelle Antwort,
gemessen hab ich heute bei Kühlmittelanzeige auf 90°C folgende Werte
Leerlauf: knappe 1,5 bar
2000/min 3,5 bar
3000/min 3,75 bar
4000/min 4,0 bar
muss man sich Sorgen machen um den Öldruck im Leerlauf und gibts dafür bekannte Ursachen?
Die frage ist ja wie genau dein Manometer ist, aber 0,5bar unter Vorgabe ist nicht schön und Möglichkeiten gibt's diverse, wie z.b Ölpumpe zugesetzt oder defekt
Das Manometer wird für 6€ aus dem Baumarkt nicht das genaueste sein, standard ist glaube 2,5% Abweichung vom Maximalwert, also 0,25 bar bei diesem.
Was mich irritiert, dass es nur im Leerlauf so ist, wäre die Pumpe zu schwach oder das Sieb zugesetzt würde der Druck doch bei allen Drehzahlen zu niedrig oder zumindest an der unteren Grenze sein, oder lieg ich da schief?
Ich schätze das Problem kann nur durch Versuch und Irrtum gefunden werden, oder gibt es noch andere Möglichkeiten den Fehler einzugrenzen?
Wenn er im Leerlauf läuft schüttelt sich das Auto, zwar nicht immer aber doch sehr häufig und in unregelmäßigen Abständen gibt es immer wieder einen Ruck, so als ob jemand gegen den Motor tritt.
Ich weiß Ferndiagnosen sind nicht möglich, aber in den Werkstätten (sowohl Audi als auch freie) in denen ich bisher war hört und merkt man natürlich nix, denn "im Fehlerspeicher ist nichts zu finden und bei so einem alten Auto bla bla bla...",
also falls jemandem etwas einfällt, ich bin dankbar über jeden Anhaltspunkt.
Gruß
Hallo, kennt jemand die Sollwerte für den 2,0TDi BPW ? Ich hatte einen Nockenwellenschaden. Nocke an Zylinder 3 eingelaufen. Jetzt seit knapp 2.000km neue Nockenwelle, neue Stößel und neue Lager drinn. Was soll ich sagen die neue hat auch bereits Kratzspuren an der selben Nocke. Würde gerne erst mal den Öldeuxk prüfen bevor ich den Kopf runter reiße.