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Sehr Interesssant :daumen:
[...]Neben den neuen Motoren stellte Audi auch ein neues 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe für längs eingebauten Motoren und Frontantrieb vor.[...]
Bedeutet dies das Ende für multitronic?
Schätze ja. Der Anfang ist doch schon gemacht mit dem 2.0 TDI Ultra mit DSG + non-quattro.
Multitronic ist halt a) unbeliebt wegen der Gummibandcharakteristik und b) "Ist der Ruf erst ruiniert..."
Ja :daumen:Zitat:
Bedeutet dies das Ende für multitronic?
Irgendwo hab ich auch gelesen das die auch 10 Gang DSG testen...
Bei der Multitrinic ist das Ende nicht wegen der früheren probleme sondern weil die Spreizung bei neueren Getriebe immer größer wird. Dadurch wird das Getriebe aber auch breiter größer und irgendwann hats im Auto keinen Platz mehr.
Ich finde die MT nach wie vor super. Und ja, ich habe auch noch nen 3.0 Tdi mit TT und kann somit direkt vergleichen. Ein feinabgestuftes 10 Gang DSG faehrt sich sicher auch gut, kann aber leicht passieren, dass durch die haeufigen Gangwechsel wieder neue Probleme entstehen und die Zuverlaessigkeit auf Niveau der ersten MT Generation sinkt.
boah...was für ein schrecken, ich hatte kurzzeitig schon angst es geht bei den 3 litern um den verbrauch...zum glück geht es aber um den hubraum, jetzt kann ich beruhigt schlafen...*fg*