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Welcher Ladedruck ist noch ok für einen BFB mit BEX Lader und Düsen. Was kann mann bedenkenlos fahren ohne das der lader gleich um die Ohren fliegt?
Habe seid dem Wochenende 1.4 Overboost 1.05 -1.1 Halte druck .
Ab 5200-5400 nimmt er ab dem 3 Gang Zündung Raus mit 102 oktan . 3-6 Grad
Bitte um Hilfe von euch....Werde diese woche zum Nachbessern nochmal hin fahren . Was soll ich einstellen lassen??
MFG
luftmassse?
stell ein log rein
Kann keinen machen auf die schnelle. Welche lm wäre ok? Max lade druck ? Was sollte man nicht überschreiten?
Ist die zündung noch zu früh eingestellt oder?
SUCH DIR NEN VERNÜNFTIGEN TUNER!
1.1 bar haltedruck? Mit dem K03s? Bei welcher Drehzahl?
So hab mal log´s gemacht . Würde sagen zu lange Einspritzzeiten und da durch zu mager ist = Sehr Schlcht! Und zu lange zu viel Druck!?
Anhang 134549Anhang 134550Anhang 134551Anhang 134552Anhang 134553
nunja einspritzzeiten sind in meinen augen nicht gut
den rest überlasse ich den "experten"
26ms ist zuviel. Ist das unter Benzin gemessen? Dann ist entweder Filter zu, Pumpe platt oder Düsen zu klein. Oder tatsache zuviel Leistung programmiert.
Das hätte man vor dem oder beim Tuning schon rausbekommen, wenn man ein Auto richtig macht, das etwas faul ist.
Hast Du den LAdedruck mitgelogt????
Anhang 134716
Hier der LD. Wie lange dürfte er max einspritzen ms.? Kann das jemand sagen? Pumpe ist Neu und der Filter auch.
Lambda hab ich auch noch.
Welchen LD Hält ein K03S max auf dauer aus??
Anhang 134719Anhang 134721
wie lang es dauert bis ern arsch hoch macht wird dir keiner sagen können das kann heute oder auch erst in nem jahr sein
reicht es dir nicht wenn dir erfahrene leute sagen das dies auf dauer nicht gesund ist und du bitte einen "fähigen" tuner aufsuchen solltest oder willst du dir hier vllt noch erfragen wie du ihn abstimmen sollst?
leute gibts -.-"
Die logs sind schrott. CSV Tabellen wären besser. 26ms sind an der Stelle noch okay. Das die Zeit an der Stelle so lang ist, hat einen physikalischen Hintergrund.
Was soll die Frage nach dem programmierbaren Ladedruck, dein Tuner soll dir erklären warum er welchen Ladedruck programmiert hat, denn er muß ja was dabei denken und nicht die Vorschläge irgendwelcher Leien.
Ich sehe aber auch keinen Haltedruch vom 1.1 Bar
außerdem gibts einen CSV Konverter der das alles leserlich umwandelt.
So ich war jetzt letzten Samstag das zweite mal beim Abstimmen und ich muss sagen jetzt passt er. Beim ersten mal den 10.3 wurde er nicht ganz fertig darum hab ich euch gefragt wegen LD usw... aber letzten Samstag den 17.3 war ich nochmal Beim POWERDELTA und jetzt ist er echt Super Läuft echt sauber der Andreas hat ihn echt gut Abgestimmt.