Motor läuft unruhig / Zündaussetzer im Stand und während der Fahrt

Hallo A4 Freunde,

seit letzten Wochenende habe ich ein Problem mit meinem A4 B5 (Baujahr 95, 1,6 Liter ADP) und zwar läuft der Motor im Stand ziemlich unruhig, schwankt zwischen 800- 1500 U/min und kommt schwer auf die Drehzahl. Beim Anfahren und während der Fahrt nimmt er kaum Gas an (kommt auf gut deutsch nicht aus den Puschen) und hat während der Fahrt Zündaussetzer (so wie ich das beurteilen kann).

Die Zündkerzen sind vor 5000km getauscht worden, ebenso der LMM und Luftfilter. Drosselklappe ist gereinig und auch die Luftzufuhr wurde geprüft, nirgendswo zieht er Falschluft.

Der Verbraucht ist gleich geblieben, daran hat sich nix getan.

Vielleicht weiß ja jemand was man noch prüfen könnte.

LG Patrick

Ist denn geprüft wordren,ob an allen Zylindern ein Zündfunke ankommt?

Nein ist noch nicht geprüft worden!

Evtl ist ja ein Zünkabel oder die Zündspule defekt.

Hat der 1.6er auch so ne Leistungsstufe am Luftfilterkasten wie der 1.8T?

Die war bei mir mal hin. Da is so ein Füßchen vom Transistor abgegangen.

So ich melde mich mal zurück.
Also mein Audi hat immer noch dasselbe Problem. Die Zündkabel sind auch neu gekommen. Eine zeitlang lief er super nur jetzt ist das Problem wieder da.
Heute war ich bei der HU und habe keine Plakette bekommen, weil die AU nicht bestanden wurde. Bei erhöhter Drehzahl wurde ein zu hoher CO und Lambda Wert gemessen (CO: 9,0 bzw. Lambda 1,27).
Ich habe dann mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und er hat mir folgendes ausgespuckt:

00561 - Gemischanpassung 13-10 - Adaptionsgrenze ( mul ) unterschritten - Unterbrochen
16487 - Luftmassenmesser (G70) Signal zu groß P0103 - 35-10 - - - Unterbrochen
16514 - Bank1-Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis P0130 - 35-10 - - - Unterbrochen
16500 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) unplausibles Signal P0116 - 35-10 - - - Unterbrochen
16505 - Drosselklappenpotentiometer (G69) unplausibles Signal P0121 - 35-10 - - - Unterbrochen
00561 - Gemischanpassung 15-00 - Adaptionsgrenze ( add ) unterschritten
17733 - Klopfregelung Zylinder 1 Regelgrenze erreicht P1325 - 35-10 - - - Unterbrochen

Hallo
Hatte jetzt ein ähnliches Problem mit dem ADP Motor aus Baujahr 1996 mit 192 Tkm Laufleistung. Nach zwei Tagen Standzeit fing das Auto im Fahrbetrieb an zu stottern und zog nicht richtig. Im Stand an der Ampel wackelte das ganze Fahrzeug als wenn es nur auf drei Zylindern läuft.
1. Fehlerspeicher ausgelesen - keine aktuellen Fehler
2. Zündkerzen ausgebaut - alle trocken - neue verbaut
3. Zündkabel gemessen - Werte i.O.
3. Verteilerkappe und Finger erneuert
Fehler immer noch da
4. Kompression gemessen i.O. alle Zylinder 12- 13 bar
5. Kraftstoffdruck gemessen - 3,5 bar mit Unterdruck - 4,0 bar ohne Unterdruck am Druckregler - i.O.
6. Bei Motorlauf einzeln die Stecker der Einspritzventile abgezogen - 1.,2.,4. Zylinder starker Drehzahlabfall - auf dem 3.Zylinder leichter Drehzahlabfall
7. Einspritzleiste komplett ausgebaut und den Anlasser betätigt - alle 4 Einspritzventile haben ein gutes Einspritzbild
8. Einspritzventil 3./1. Zylinder getauscht - Fehler wandert auf den ersten Zylinder - also Einspritzventil defekt

Also mit dem Ventil ( 078133551N ) zum freien Teilehändler gefahren. Dann der Schock - die gibt es nicht mehr sind ersatzlos gestrichen:shock:. Dann zum Freundlichen - diese haben sich 1997/1998 in die 078133551E ersetzt sind aber nur noch über Classic Parts lieferbar für 230€ das Stück:-?.

Wieder zum Freien - hat noch einen Boschdienst der die E-Nr. für 130 € liefern kann. Nächster Tag kommt das Ventil - Schock es passt nicht, das Unterteil ist anders, hat 4 anstatt 2 Löcher in der Düse und keine Zentrierung für den O-Ring. Letzter Weg zum Verwerter und gleich zwei Ventile für 20€ selber ausgebaut. Jetzt läuft der Wagen wieder :-D:-D.
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