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Hallo zusammen,
habe seit Freitag meinen neuen A4, 1,9TDI, Mauritiusblau.
Als erstes ist mir aufgefallen, wenn er warm ist, hört man ein monotones summen. Es verschwindet, wenn man zum stehen kommt. Bestimmt ist es ja normal, aber kann mir jemand sagen, von wo dieses Geräusch kommt?
Ist schon etwas nervig;-(
Von meinem 1,8T (120KW) kante ich so etwas nicht.
Vielen Dank!
Dass jemand das Dieselgeräusch als "monotones Summen" bezeichnet, höre ich das erste Mal 8)
Welche Tonlage hat denn das Summen? Aus welcher Richtung kommt es ungefähr?
Hätte auch gern ein summenden TDI.
Früher bei den Benzinern wars die Benzinpumpe, beim Diesel keine Ahnung?
Michael
Wenn das so leichte surr/pfeif-Geräusche sind, ist es vom Turbo. Den hört man beim 1.9er recht gut, ist aber alles normal.
Wenn es eher ein tiefes Brummen ist, sollte mal geprüft werden, ob die Verkleidung unterhalb vom Motor korrekt befestigt ist.
Wenn erzuvor einen 1.8 T hatte, sollte er doch das Turbogeräusch kennen, das hört man dort doch besser als im Brummbär-Diesel.Zitat:
Wenn das so leichte surr/pfeif-Geräusche sind, ist es vom Turbo.
Es ist mit Sicherheit nicht das Dieselgeräusch, ihr Witzbolde http://i-networx.net:8007/smileys/motz.gif
Bei dem Audi habe ich zusätzlich das Multitronic-Getriebe.
Weil es ist nur zu hören wenn alles warmgefahren ist und ich noch rolle.
Es hängt nicht von der Drehzahl des Motors ab.
Hm, also ich hab beim 1.8T mit 190PS nichts vom Tubro gehört. Geht wohl auch schlecht, da die VTG fehlt... ;)Zitat:
Wenn erzuvor einen 1.8 T hatte, sollte er doch das Turbogeräusch kennen, das hört man dort doch besser als im Brummbär-Diesel.Zitat:
Wenn das so leichte surr/pfeif-Geräusche sind, ist es vom Turbo.
Turbopfeifen kommt nicht vom VTG. Jeder Lader pfeift, je nach Toleranz mehr oder weniger (je toleranter desto pfeif).Zitat:
Hm, also ich hab beim 1.8T mit 190PS nichts vom Tubro gehört. Geht wohl auch schlecht, da die VTG fehlt...
Kann schon sein-was sagen denn andere MT-Besitzer? Dass die Laschenkette merkwürdige Geräusche macht kann man sich schon vorstellen. Was passiert denn, wenn Du auf Stellung "N" gehst beim Rollen?Zitat:
Bei dem Audi habe ich zusätzlich das Multitronic-Getriebe.
Weil es ist nur zu hören wenn alles warmgefahren ist und ich noch rolle.
Es hängt nicht von der Drehzahl des Motors ab.
Jein. Das Pfeifen kommt rein von der Verdichtungsaktion der angesaugten Luft.Zitat:
Turbopfeifen kommt nicht vom VTG. Jeder Lader pfeift, je nach Toleranz mehr oder weniger (je toleranter desto pfeif).
Durch die VTG wird der Lader in Schwung gebracht (voher kaum Ladedruck) und an den VTG-SChaufeln arbeitet die Luft hörbarer; bei dem z.B Wastegate im 1.8T wird der Druck im System "zwischengespeichert" und dann auf den Lader bei Bedarf entlassen.
Außerdem ist der Ladedruck bei Benzinern weitaus geringer als z.B beim 1.9TDI. EIn 130PS-AWX hat etwa 1.3 bis 1.4bar (Überschwinger), ein 1.8T mit 163PS etwa 0.5-0.6bar.