8D/B5: 8Jx18 ET 43 mit 235/40/18 passt nicht

Hallo ich war heute bei zwei TÜVern (GTÜ, DEKRA) und wollte mein Fahrwerk und Räder eintragen lassen.

Nun habe ich heute zum ersten mal gehört das mit dieser original Audifelge im Zusammenhang mit 235ern Reifen keine Eintragung erfolgen kann, weil der Reifen <1cm Abstand zu der Aufhängung oben vorne hat. Allerdings gibts dieses Problem nur beim B5...

Nun brauche ich neue Reifen am besten 215/40/18. Kann ich diese Größe auf der Felgen fahren, zwecks des Abrollumfangs oder benötige ich 225/40/18er Reifen?

Könnte man den 215er Reifen überhaupt auf die Felge ziehen, oder bekommt man den garnicht drüber?

Danke schoneinmal für eure Hilfe im Voraus! :-|

Felgen sind diese:
http://www.tausendbluetenbaum.de/Audi/dfe2_1.JPG

was sind denn das für Prüfer :kschuettel:

215 würde ich nicht nehmen, wenn dann 225/40/18...

Also müsste das dann 225/40/18 92xyz... sein oder?

von meinem Dad...235/40R18

5mm spurplatte vorne 10 mm hinten(Optik)

Zitat:

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Zitat von 20vt_Audianer

von meinem Dad...235/40R18

5mm spurplatte vorne 10 mm hinten(Optik)

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Ach mit den Spurplatten gings ja? Brauche ich da längere Radbolzen? Musste er was bördeln lassen?

bördeln nein...

und wir haben 30mm radbolzen vorne und hinten 35mm genommen original sind sie 27mm lang...

Zitat:

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Zitat von crapSen

Brauche ich da längere Radbolzen?

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Wenn du 10mm Distanzen verbaust brauchst logischer weise Schrauben die 10 mm Länger sind als die jetzigen. Bei 5mm solln sie 5mm länger sein usw...

Zitat:

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Zitat von V6Chris

Wenn du 10mm Distanzen verbaust brauchst logischer weise Schrauben die 10 mm Länger sind als die jetzigen. Bei 5mm solln sie 5mm länger sein usw...

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Ja ich hatte nur mal gehört das man bis zu einer bestimmten Länge keine längeren braucht!??!

Naja egal, danke für die Infos!

So rundum 10mm Spurverbreiterung (H%R) pro Achse sind gekauft, jetzt müssen noch die Radhauskanten vorn umgelgt werden und dann gehts wiedermal zum TÜV

also normal dürfte es mit 235er keine probleme machen ein bekannter fährt das auch so. du könntest es entweder mit 5mm spurplatten versuchen, da brauchst du meines wissens keine anderen schrauben. es gibt auch die möglichkeit anderer reifen da könntest du 225/40 oder wenn es der gewichtsindex zulässt auch 215/40.

ich hab nu 5mm platten (vorn + hinten) drauf und einfach ein wenig höher geschraubt. ich fahr morgen einfach nochmal zu meinem dekramenschen und lass den mal gucken ob er es auch ohne die kanten umzulegen einträgt....

langsam geht mir die puste aus... :(

Ich habe vorn eine 8Jx18 ET 48 Felge mit 225er eingetragen. Solltest mal zu einem anderen Prüfer gehen.

gibts 5mm überhaupt mit Mittenzentrierung?

Zitat:

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Zitat von Marc1054

Ich habe vorn eine 8Jx18 ET 48 Felge mit 225er eingetragen. Solltest mal zu einem anderen Prüfer gehen.

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und was für ein fahrwerk?

Zitat:

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Zitat von Hille 1,8T

gibts 5mm überhaupt mit Mittenzentrierung?

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ja SCC

Zitat:

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Zitat von Hille 1,8T

gibts 5mm überhaupt mit Mittenzentrierung?

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Ich hab welche von H&R..

Eigentlich würde es doch auch ausreichen wenn ich ihn einfach höher schraube und dann zum TÜV fahre oder?

Ich mein ich kann ja danach immernoch wieder tiefer drehen, wenn sie nicht grad die Maße in die Papiere eintragen...

Update: Ich habe sie jetzt endlich eingetragen bekommen, als nur auf der höchsten Gewindestufe vorn (100mm), da sie die Reifen verschränkt hatten und dann einer von den Prüfern sich doch tatsächlich auf den Seitenschweller und ist solang gehüpft, bis mal wieder die Radkastenabdeckung am Reifen angesetzt hat :/

Habs jetzt trotzdem einfach wieder runter geschraubt, wann fährt man denn mal mit so einem Auto mit 5 Mann und voll beladen, garnicht!!!

....... und wenn die Tiefe vermerkt ist, ist hiermit deine ABE erloschen....




cu Ralf

Ja das weiß ich selber!

überleg doch mal wenn die auf die böcke fahren und noch dazu wippen, bei normaler fahrweise wierd der nie so weit einfedern.