Vibrationen beim Beschleunigen nach Gelebkswechsel an Antriebswelle

Hallo zusammen,

Mir ist vor einiger Zeit eine kaputte Antriebswellenmanschette an meinem Auto aufgefallen.

Also habe ich gestern zusammen mit einem Mechaniker-Kumpel gleich das ganze getriebeseitige Gelenk meiner linken antriebswelle getauscht.
Seitdem habe ich beim beschleunigen (also wirklich nur beim beschleunigen) starke vibrationen im ganzen Auto. Das Lenkrad flattert allerdings nicht.

Beim Wechsel ist mir aufgefallen dass der tripodenstern des alten, originalen Gelenk sehr viel schwerer in der "Lagerschale" zu bewegen war als der neuen stern in der ebenfalls neuen Schale.
Der neue Stern hat also etwas Spiel. Könnten die vibrationen daher kommen?
Wir konnten auch die zentrale grosse Schraube der Radnabe leider nicht erneuern weil ich davon ausgegangen bin dass die im Set des Antriebswellen Gelenks enthalten sein würde, was jedoch nicht der Fall war.

Vielen Dank vorab für eure Hilfe

Von welchem Hersteller war das Gelenk?

Von NK
Leider gabs das nicht von skf

Hallo ericho,

mal so aus der Ferne diagnostiziert kann es natürlich das neue Gelenk sein was die Vibrationen verursacht. Es kommen aber auch andere Sachen in Frage, ohne böses zu unterstellen, vielleicht wurde etwas nicht wieder richtig festgezogen bei der Reparatur. Wenn das Problem vorher nicht bestand dann kann es ja nur mit etwas zu tun haben das bei der Reparatur erneuert und / oder abgeschraubt wurde. Ist zwar nicht sehr hilfreich aber ich würde nochmal alles kontrollieren, sollte da alles fest sein, wird es wohl das Gelenk sein das die Vibrationen verursacht. NK hat ja nicht die beste Qualität.

Erstmal danke für eure Antworten.
Ich dachte irgendwie das NK qualitativ zumindest im mittleren Bereich liegt. Auch weil das gelenk genau so teuer war wie das von Skf z. B. Für den 3.0tdi.
Ich baue am Samstag wieder das alte gebrauchte originale ein und werde berichten.

Du kannst auch ein Gelenk (wenn du einen Handschalter hast) vom 3.0 TDI einbauen. Ich habe bei meinem auch das Skf VKJA 8509 eingebaut und es hat gepasst.

Hi jojojo1998
Danke für den Tipp. Genau dieses Gelenk von Skf hatte ich auch im auge bis ich bei mehreren online shops (bandel-online pkw-teile24 etc.) gesehen habe, dass das angeblich nicht passt. Die ganzen online shops greifen wahrscheinlich alle auf die gleiche Datenbank zu und da wird das aus irgendeinem Grund falsch hinterlegt sein.
Morgen werde ich erstmal das alte originale Gelenk wieder einbauen und dann man weitersehen.

Kannst du dich evtl. noch dran erinnern ob der stern bei dem skf Gelenk in der lagerschale nen bisschen spiel hatte oder ob der schwer reinging. Also spiel- oder Übermaß Passung?
Bei dem "billigen" Gelenk von NK (war genau so teuer wie das von SKF) hatte der ja etwas Spiel
Ich glaub dass die vibrationen daher kommen.

Es hatte im ausgebauten Zustand schon etwas Spiel, scheint wohl normal zu sein. Das Spiel ist aber, nachdem ich das Gelenkwellenfett rein gemacht hab, verschwunden. Das Gelenk ist bei mir auch etwas schwerer reingegangen, aber ein paar Schläge mit nem Hammer und drin wars.
Hast du nur Vibrationen beim Beschleunigen? Ich habe auch das Problem mit Vibrationen nur dass es bei mir ab 100 losgeht egal, ob ich beschleunige oder nicht.

Zur Not immer die originale Teilnehmer besorgen.

Ich hätte für meinen die Rechte AW neu von SKF für 90€ gekauft.Da mache ich mir nicht die Arbeit das Gelenk zu wechseln

Also Tripodegelenke dürfen kein Spiel haben, bei der Montage wird normalerweise das Außenteil (Gehäuse) mit einem Kunststoffhammer aufgeschlagen. Es gibt dafür sogar ein Spezialwerkzeug.

So das alte originale Gelenke ist wieder drin und die vibrationen sind komplett weg. Bei dem Gelenk von NK waren diese "kugelköpfe" mit einem nadellager auf dem stern gelagert. Eines dieser lager hat sich verarbschiedet und der dazugehörige kugelkopf hatte entsprechend viel zu viel Spiel.
Bei dem originalen sind die kugelköpfe mit einem gleitlager auf dem stern gelagert. Das ist viel robuster.
Das Gehäuse mussten wir dann auch wie mounty beschrieben hat mitm hammer aufschlagen.



@jojojo1998
Ich hatte die vibrationen wirklich nur beim beschleunigen.
Vibrationen die erst bei höheren Geschwindigkeiten auftreten (80+) kommen sehr wahrscheinlich von der Hinterachse
Bei vibrationen die unabhängig vom beschleunigen auftreten, würde ich eher auf unwucht im Rad oder defektes radlager tippen.

von NK hab ich bis jetzt auch noch nichts gutes gehört von daher wunderts mich nicht, dass jetzt alles wieder gut ist.

ich hab auch schonmal daran gedacht, dass es von der Hinterachse kommen könnte allerdings spüre ich die Vibrationen auch deutlich im Lenkrad. Reifenunwucht kann ich ausschließen und die Radlager machen auch keine Geräusche und haben soweit auch kein Spiel.