Bremsscheiben 1LA/1LC kaufempfehlung
Hallo zusammen,
ich habe hier schon einiges gelesen zum Thema Bremsscheiben/Beläge-Kombi für die B7 Vorderachse.
Dennoch bin ich etwas unschlüssig was ich nun kaufen will/soll.
Ich fahre bis jetzt immer ATE Serien-Scheiben & Beläge, habe aber nun nach 80.000KM schon den 3. Satz auf der Vorderachse und immer wieder Flattern - es geht ein halbes Jahr, dann habe ich wieder flattern beim Bremsen.
Nur am Rande, als der 3. Satz Scheiben/Beläge aufgezogen wurde habe ich mal die Werkstatt gebeten vor der Montage zu Überprüfen ob evtl irgend etwas an der VA ist wesshalb die 2 Sätze vorher so schnell das flattern bekommen haben - nichts gefunden.
Letzte woche beim TÜV wurde dann beanstandet dass die Spurstangenköpfe beginnendes Spiel haben
(Aber das erklärt ja noch nicht warum ich warum ich vorher schon immer wieder schnell flattern hatte).
Zurück zur eigentlichen Frage.
Mir wird von so vielen mechanikern immer ATE empfohlen, aber ich bin mir nicht mehr sicher weil die immer wieder das Flattern bekommen.
Beim suchen hier im forum bin ich darauf gestoßen dass ich genauso 1LC verbauen kann, macht das sinn? halten die vielleicht mal länger?
oder gibts was besseres als die ATE Serie 1LA?
Habe gefunden
1LC ATE 24.0130-0185.1 Preis/Stk. 79,40 €
1LC BREMBO 09.A813.11 Preis/Stk. 70,40 €
1LC TRW DF6189S Preis/Stk. 55,30 €
1LA ATE 24.0330-0113.1 Preis/Stk. 77,50 €
1LA BREMBO 09.A598.11 Preis/Stk. 52,00 €
1LA TRW DF4258S Preis/Stk. 59,30 €
Ich würde mich freuen wenn ihr mich an euren erfahrungen teilhaben lasst, eure empfehlungen aussprecht - gerne auch was aufführt was nicht in meiner liste aufgeführt ist.
Welche Beläge fahrt ihr auf gelochten bzw ungelochten scheiben.
freue mich von euch zu hören.
mfg
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@freakofevil
Ich habe exakt das selbe Problem wie Du mit komplett TRW. Habe peinlichst genau gearbeitet beim Wechsel, da ich das nicht zum ersten mal mache. Alles genau so, wie Du mit den ATE beschrieben hast. Bei den TRW bekomme ich das rubbeln aber weggebremst. Das hält dann für einige Zeit Stauverkehr wieder. Weiter ist mir aufgefallen, wenn ich mal hier im Pott normal fahren kann und die Bremsen bei höheren Geschwindigkeiten genutzt und warm werden, dann habe ich mit warmer Bremse keinerlei rubbeln mehr. Dafür fehlt mir aber jegliche Erklärung.
Mit den ATE, die beim Kauf von meinem Vorgänger drauf waren gab es keinerlei dieser Rubbel-Probleme. Diese würde ich mir als nächstes wieder rauf machen. Hinten waren aber Ferodo/Audi Beläge verbaut. Die Scheiben hinten konnte ich nicht mehr identifizieren. Anbei mal die Bilder von den alten "guten" Bremsen. Eventuell wissen ja einige hierzu mehr und können uns helfen.
Interessant "Made in Italy". Soweit man im Netz lesen kann, haben ATE und TRW Werke in China eröffnet. Man kann nicht sage, dass China nur Müll ist, aber schwankende Qualitäten sind dort bekannt.
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Und hier Bilder, wie sauber ich gearbeitet habe:
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... und das habe ich eingebaut ...
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