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Hallo, hab mal wieder ein wenig in der Bucht recherchiert und da ein N75 Race Ventil original von VW gefunden. Jetzt die Frage ob das schon jemand von euch verbaut hat und ob es was bringt. Da gibt es auch noch ein passendes pop Off.
Hier mal der Link:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT
Hi,
lass es, kann nichts bringen. Wenn deiner kaput ist, kauf dir das passende Originalteil für deinen und gut ist.
Der Ladedruck wir vom STG bestimmt und nicht vom N75, dieser ist nichts weiter als ein "dummes" Stellglied.
Wenn der eine geänderte Kennlinie hat, wird das STG spätestens nach einer kurzen Anlernphase das auch merken und das N75 so ansteuern, daß am Ende der richtige Ladedruck anliegt. (oder es schlägt an irgend eine Regelgrenze an, dann hast du hübsche Meldung im Fehlerspeicher).
Grüße...
Die Artikelbeschreibung ist schon total geil... 10 PS mehr durch ein optimiertes N75, aber es ist vollkommen original :-)
Manche Leute versuchen aber auch mit jedem Scheiß Geld zu machen!
Solange es Leute gibt die darauf reinfallen wirds halt angeboten ;)
Und mal ehrlich für einen Laien klingt das ganze doch sehr verlockend oder?
Genauso wie diese Elektrolüfter für Saugmotoren die wie ein Kompressor wirken sollen. Der Motor hat so einen großen Luftdurchsatz, das schafft dieses Teil bei weitem nicht. Denn nicht ohne Grund drehen Turbolader um die 150´000 upm :-)
Hi,
nicht zu vergessen auch die Klappmagnete für die Sprittleitungen....
Grüße...
Nur nen dezenter Hinweis die org K03 im S4/B5 drehen bis zu 230.000 U/min bei Vollast.Zitat:
Zitat von MS-T
Oha... hatte mal was gehört vom Smart 0.8T wo der Lader um die 180´000 upm dreht. Aber dann kann das ja auch nicht stimmen, denn der Lader muss ja noch kleiner sein, als der vom S4!
Die drehzahl wird nicht durch die größe des Laders festgelegt.