Wollte heute Alu`s montieren und was sehe ich da:
http://www.streetmaniacs.net/upload/files/Feder.jpg
und die linke Achsmanschette hat es auch erwischt, Gott was ne Sauerei!
Coolroschi
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Wollte heute Alu`s montieren und was sehe ich da:
http://www.streetmaniacs.net/upload/files/Feder.jpg
und die linke Achsmanschette hat es auch erwischt, Gott was ne Sauerei!
Coolroschi
wie und warum passiert denn sowas? alte federn? falsch eingebaut?
Die "Guten" haben 188.000 km drauf! Weis aber auch nicht das Stahl dann einfach der meinung ist zu brechen! :? Schon heftig! Mein Schwager hat das bei seinen Opel aber auch schon beobachtet
Coolfroschi
Zeit für ein Fahrwerk! :)
Coolfroschi
Mein alter B5/8D fährt mit über 300tkm alten Federn (sogar gestaucht) herum. Aber dennoch ist diese "Beobachtung" nicht allzu selten - auch bei geringerer Laufleistung. Aber bei Serienfedern habe ich das noch nie gehört.
Hallo!
Ein Freund von mir hat nen Audi A6 2,7 T bei dem gab es einen lauten knacks und die vordere Feder war gebrochen und das bei 90000 Km!!!
Mfg Mike
Sollte wohl eher 90.000 KM heisen :)Zitat:
Darkmann2000 schrieb am 24.04.2006 23:01:
Hallo!
Ein Freund von mir hat nen Audi A6 2,7 T bei dem gab es einen lauten knacks und die vordere Feder war gebrochen und das bei 900000 Km!!!
Mfg Mike
Denn wenn nach 900.000 KM eine Feder bricht, hat sie wohl ihe Geld verdient :D
Naja, aber das Problem mit den gebrochenen Federn ist ja zum Glück Markenübergreifend.
So gerade bestellt: Jetzt gehts 55/40 nach unten. :D
Warum die alte Feder gebrochen ist, ich weis es nicht! Sieht eigentlich noch alles ganz gut aus!? :?
Coolfroschi
@ Vanilly
Ja sollte 90000 Km heißen! :D
Schön das das Zahlenspiel richtig gestellt wurde! :D
Trotzdem steht die Frage noch im Raum: Warum bricht der doch massive Federstahl?! :?
Coolfroschi
Denke mal die Frage wird dir niemand richtig beantworten können.
Könnte einfach zu stark beansprucht worden sein und das schon in der Herstellung oder Materialfehler oder was auch immer.
Bei Mercedes Benz bricht sie gern unten drin wo sie aufliegt.
Wirst auch sehen wenn du die Feder draussen hast das diese nicht gerade gebrochen ist durch die Wicklung.
Aber denke mal so gibt es schon sehr viel möglichkeiten an was das liegen könnte, aber was nun letztendlich dran Schuld war kann dir glaube ich keiner sagen.
@Coolfroschi
Mir stellt sich da noch eine andere Frage: Du schreibst dass du es beim Reifenwechsel bemerkt hast - beim fahren nicht??? *wunder*
Ne gar nicht! :? Geradeauslauf ist i.O. :shock:Zitat:
olmedolme schrieb am 27.04.2006 12:09:
@Coolfroschi
Mir stellt sich da noch eine andere Frage: Du schreibst dass du es beim Reifenwechsel bemerkt hast - beim fahren nicht??? *wunder*
Sehr seltsam. Ist aber auf dem Bild auch nicht wirklich zu erkennen, wo sie genau gebrochen ist.
Ich hätte mir aber schon gedacht, dass die Feder klappert, oder das Auto in eine Richtung zieht, oder schief dasteht.
Es ist das unterste Stück was abgebrochen ist. Anscheinend ist die restliche Federspannung noch so gross das man ein dramatisches Absenken nicht sieht.
Coolfroschi