Limo Gasdruckdämpfer für Kofferraumdeckel erneuern?

Hallo,

kann mir jemand verraten, wie ich genau an die beiden Dämpfer für die Heckklappe bei der Limo rankomme?
Mein schlaues Buch hilft mir da nicht weiter und ich verzweifel etwas an der Arbeit...

Danke!

Wenn Du Dir die neuen Dämpfer genauer anschaust, siehst Du an beiden Enden eine Klammer, die Du mit einem kleinen Schlitzschraubendreher raus hebeln musst.
Pass auf das Dir diese nicht weg springt.
Wenn Du das an den alten am Fahrzeug gemacht hast, kannst Du die Dämpfer so abziehen.
Wenn die neuen aufgesteckt sind nur noch die Klammern wieder aufstecken.
Achtung, es geht recht stramm und können weg flutschen.

Ei Gude!

Sofern jetzt hier nicht etwas verwechselt wurde oder ich einfach nur dumm bin und mein eigenes Auto nicht kenne: wir reden ja von der Limousine – die Heckklappe hat doch gar keine Gasdruckfedern, sondern zwei Stahlfedern, die sich links und rechts hinter der Kofferraumverkleidung befinden und mit dem Schließen der Klappe angespannt (gezogen) werden. Die Klappe springt dann beim Entriegeln auf, da sich dann die Federn wieder zusammenziehen.

Du solltest diese bereits zu sehen bekommen, wenn Du die Klappen der Seitenverkleidung im Kofferraum öffnest und nach oben hinein siehst. Was konkret has Du für ein Problem, dass Du da was austauschen möchtest?

(Teilenummer dafür wäre die 8T0 827 339 B).

Beim Avant sind's Dämpfer.
Beim B5 Limo waren auch Dämpfer montiert.
Kann natürlich sein, das die B8 Limo keine Dämpfer hat, allerdings würde es mich wundern.

Die Dämpfer sind auch bei der Limo vorhanden, weil die Heckklappe während ihrer Federbewegung nach oben gebremst werden muss.
Ansonsten würde sie mit Schwung voll am Endanschlag einschlagen und irgendwas würde kaputt gehen.
Bei mir sind die Dämpfer so alt, dass sie nicht mehr richtig bremsen...
komme aber nicht an sie heran.

Ei Gude!

Bist Du inzwischen weiter gekommen?
Ich habe mich heute mit meiner Kofferraumklappe beschäftigt und bin nun auch etwas schlauer – und ja, tatsächlich ist die ganze Konstruktion wohl etwas komplexer, als ich dachte.
Neben den normalen Stahlfedern ist auf der linken Seite noch eine Gasdruckfeder für die Dämpfung verbaut (rechts allerdings ist keine...?) und für die letzten Zentimeter vor Anschlag zum Abbremsen und "Einrasten" befinden sich links und rechts Gummibremsbacken, die ich heute mit frischem Silikonfett versehen habe, um das "Quietschgeräusch" zu eliminieren, da das alte Fett auch nur noch gebröselt hat. Funktioniert nun wieder wunderbar.

Ansonsten aber gilt, was Schwarz in Beitrag #2 geschrieben hat: Klammern raus und dann kann man die Gasdruckfeder mit etwas Kraft lösen. Links bin ich da relativ gut dran gekommen, ohne die Seitenverkleidung abzubauen. Hast Du das MMI 3G mit B&O Soundsystem? Eventuell versperrt Dir dann der Verstärker hinten etwas den Weg zur Feder. Da ich das MMI 3G mit ASS (Verstärker in Radioeinheit integriert) habe, ist hinten ein Steuergerät weniger im Weg.
So oder so ist es etwas fummelig, da dran zu kommen, aber mit etwas Verrenkung sollte das funktionieren.

Da jatte ich beim meinem Avant etwas mehr Glück.
Da dort dann nichts im Weg ist zum Montieren bzw Demontieren