Hallo an alle, meine Frage wäre ob es eine Möglichkeit gibt das alte Steuergerät (8D0 907 557) mit einer art Adapter gegen ein beispielsweise (06A 906 018) zu tauschen. Gibt es für die unterschiedlichen Anschlüsse einen Adapter?
MfG Dirk
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Hallo an alle, meine Frage wäre ob es eine Möglichkeit gibt das alte Steuergerät (8D0 907 557) mit einer art Adapter gegen ein beispielsweise (06A 906 018) zu tauschen. Gibt es für die unterschiedlichen Anschlüsse einen Adapter?
MfG Dirk
Das wäre, als würde man nach Adapter für ne Bremsanlage vom Mercedes Actros auf einen Wartburg suchen.
Hahahaha :loolwech: okay das heist wohl nein ..... dachte das der Kabelbaum und Ansteuerung vom AEB sehr ähnlich zum AGU währe.
Da hab ich mich wohl getäuscht. Trozdem natürlich danke für die Info.
Wenn es nicht mal physisch passt.....
Gibt es denn noch Leute die so ein altes (8D0 907 557) Chipen können ?
Sicher gibt es die. 3.8.2 macht zwar keiner mehr so gern, weils mehr Aufwand ist, aber es gibt durchaus noch einige die das können.
Allerdings, wenn Dein Fahrzeug keine grossen Veränderungen hat, dann wirst Du wohl mit einem standard Chiptuning Datensatz zufrieden sein können, den Dir jeder Tuner besorgen kann.
Muss halt eingelötet bzw gesockelt werden.
Auf welchen Buchstaben genau endet denn Dein Steuergerät?
Das Steuergerät HAT leider keinen Buchstaben nach der Nummer was mich auch schon gewundert hat!
ich sag mal so, ich bin kein gelernter Elektroniker aber ich kann löten auch Heisluftlöten (SMD) wäre für mich kein Neuland.
allerdings habe ich mit Programmierung nichts am Hut. den Chip zu sockeln sollte das kleinere übel sein. Zum Thema Tuning:
der Original K03-005 soll bleiben es soll lediglich eine Auspuffanlage mit 3" und 200Zellen Sportkat rein. soll nichts Großes werden allerdings war es mir erstmal wichtig zu wissen ob sich Leute (mit know how) an diese art Steuergerät rannwagen .... Hatte früher einen Octavia mit AGU da hab ich mir bei Ebay ein gemachtes Steuergerät für 120 euro von einem Privatman gekauft WFS war raus eingebaut und LECKMICHFETT.... ich weis zwar nicht ob das alles so supper war xD aber mein Overboost lag wohl bei 1,6 Bar OHNE AUCH NUR EIN TUNINGTEIL, was ja bestimmt auch mehr als schlecht für den Motor war. ...... bin das auto irgendwann dan los geworden. Aber das Steuergerät hab ich rausgebaut lief danach auch ganznormal mit Original steuergerät mit 0,6Bar.
Würde mir nur wünschen das jemand mit kenntniss an die Programmierung sezt der dem Motor nicht die Hölle zumutet.
Dein Steuergerät ist vermutlich noch das alte mit den 5 quadratischen Steckern (ME3.2).
Einen fertigen Adapter gibt es nicht, aber man könnte ihn sich selbst zusammenlöten.
Im A4 B5 1.8T AEB wurden das 557, 557T und 558E verbaut. Das einfachste wäre sich einen
Kabelbaum vom neueren AEB mit den 2 breiten Steckern zu besorgen und umzubauen.
Dann können die neueren Steuergeräte gefahren werden. Alternativ eben einfach das alte Chippen lassen.
Ja Kabelbaum umbauen dürfte relativ einfach sein, da noch nicht soviel dranhängt. Fahre inzwischen flashbare 3.8.3 vom AGU Golf in meinem A4 AEB. Ich bin noch nicht besseres gefahren, da in dem großen Steuergerät einiges Besser zu sein scheint.
MFG TAZ
Danke für die Infos.
Eine Frage hätte ich noch allerdings haben ich und mein Kumpel darüber gesprochen und es ist für MEIN Auto erst mal unrelevant!
Er fährt auch einen AEB und hat mich gebeten hier mal nachzufragen, ob Man die Nockenwellen vom AEB auch gegen die eines ADR oder AGN Tauschen kann, welche mehr Sinn ergeben würden wenn man obenrum mehr Leistung möchte. Und müsste man dann nur die Einlass- oder auch die Auslasswelle tauschen? Darüber liest man in verschiedensten Foren die Verschiedensten Dinge und die Einträge sind auch recht alt würde mich über Antworten freuen.
MfG Dirk
Das wurde schon oft gefragt und auch ich hatte dieses Thema vor nicht all zu langer Zeit wieder hoch geholt. Dabei kam raus, dass es sich erst ab ca. 300 Ps lohnt auf die Saugernocken umzubauen. Nur mit Chip oder auch bei einem K03s Umbau lohnt sich der Aufwand nicht, erst mit "Großem" Turbo.
Eher so ab 350PS aufwärts.
Aufpassen das die Nocken für ohne Verstellung nimmt.
@taz welche Nockenwellen wären das OHNE Versteller ich bin mir jetzt nicht ganz sicher ob der alte AGN von mir einen Nockenwellenversteller hatte.
an die Anderen: das die Nocken ohne Turboupgrade und Softwareanpassung nicht viel bringen war uns klar, wie auch das das Ansprechverhalten im Unteren Drehzahlband leidet. Es ginge reinweg nur darum welche nocken man für den AEB bevorzugen sollte. Würde dann interessant werden, wenn es mit der Leistung für meinen Kollegen aufwärts geht.
Grüße Dirk
Die vom ADR sollten passen. Wie gesagt, erst lohnenswert ab ca. 350 Ps aufwärts.
Was genau hat der Kollege denn vor? Pauschal kann man die Nockenwellen Frage nicht beantworten.
Wenn bei deinem die Abgasseite gemacht wird würde ich zumindest auf den K03-029 umbauen.
Nummern weiß ich nicht mehr.
MFG TAZ
Das ist mal sehr gute Info. Ich habe auch das 3.8.2 in meinem AEB und leider will mein Tuner hier nichts mehr damit anfängen.Zitat:
Zitat von taz
Ist der Aufwand zum Umbau groß?
Für was? Der Wechsel auf Flashbar heißt nur Steuergerät anstecken. Bei der wfs gibt was zu beachten, aber das bekommt man auch mit.