Audi A4 B8 BBS SX Felgen in 8,5 x19 ET32 mit 255/35 Conti Schleifen beim Einfedern

Hallo liebes Forum,

eventuell hat ja jemand einen Rat...
Ich habe die oben gennannten BBS SX Felgen in 8,5 x 19 ET 32 mit der Bereifung 255/35 R19 für meinen Audi A4 B8 V6 TDi erstanden.
Diese Reifen sollen laut BBS Konfigurator auch auf meinem Fz. passen. Das Fahrzeug hat das S-Line Fahrwerk und wurde mit den original Rotorfelgen in 8,5 x 19 und 255er Bereifung ausgeliefert.
Leider habe nun aber das Problem, dass wenn das Fahrzeug tief einfedert, die Reifen den Kotflügel berühren. An allen vier Reifen.
An der Karosserie möchte ich nichts ändern.

Hat jemand einen Tipp für mich?

Danke schon mal vorab...

Ich finde in der ABE keinen A4. http://gutachten.bbs.com/gutachten/s...vw_0931138.pdf

Das Rad gibt es in sehr viel verschiedenen Ausführungen.
Das ist das Rad welches der Konfigurator auswirft und welches ich auch montiert habe SX0501 : https://konfigurator.bbs.com/article...00033200038570

Und as ist die ABE: http://gutachten.bmf-application.com...4N-5-3-001.pdf

Ja und es steht doch deutlich im Gutachten drin:

K41 An Achse 1 ist durch Nacharbeiten der Radhausausschnittkanten eine ausreichende Freigängigkeit
der Rad-Reifenkombination herzustellen.

und

K44 An Achse 2 ist durch Aufweiten der Kotflügel bzw. inneren Seitenteile eine ausreichende Freigängigkeit
der Rad-Reifenkombination herzustellen.

sowie:

K45 An Achse 1 ist durch Nacharbeiten der Radhausinnenkotflügel, Kunststoffeinsätze bzw. deren
Befestigungsteile eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen. Ein evtl.
vorhandener Spritzschutz für den Ansaugweg des Luftfilters muss erhalten bleiben.

K46 An Achse 2 ist durch Nacharbeiten der Radhausinnenkotflügel, Kunststoffeinsätze bzw. deren
Befestigungsteile eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen.

Das habe ich auch gelesen nachdem ich die Rad/Reifenkombination bestellt hatte )-:
Da diese Arbeiten aber meist gar nicht nowendig sind ...

habe ich mich auf den Konfigurator verlassen der hat für das Rad nämlich gesagt:
Anhang 334320

Aber wie so oft im Leben wer sich verlässt ist verlassen )-:

Ich habe schon überlegt Federwegbegrenzer einzusetzen, habe damit aber noch nie erfahrungen sammel können/müssen.

Und jetzt schau mal selbst auf dein Bild! Da ist bei VA/HA: 225/40R19 der grüne haken!!! NICHT bei 255/35R 19

Finde deinen Fehler

Ja.

Da hättest du aber auch die Reifengröße 225/40R19 bestellen müssen und nicht die 255/35R19.
Da wären dann keine Nacharbeiten nötig gewesen.

Federwegbegrenzer halte ich für Fahrdynamisch die schlechteste Lösung. Zumal du die Rad / Reifen Kombination auch vom TÜV / Dekra abnehmen lassen musst. Wenn der im Gutachten sieht das nachgearbeitet werden sollte wird er 3 mal hingucken ob das passiert ist oder nicht. Sorry aber so Easy wie früher geht das heute aufgrund der Spinner die mit sowas schwere Unfälle gebaut haben leider nicht mehr.

Die Felgen sehen gut aus.

Zitat:

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Zitat von betonix

Das habe ich auch gelesen nachdem ich die Rad/Reifenkombination bestellt hatte )-:
Da diese Arbeiten aber meist gar nicht nowendig sind ...
.

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Dieser Arbeiten wären dann evtl. nicht nötig wenn da Gegebenenfalls vor gestanden hätte !! So aber sind sie zu machen und der TÜV wird auch das kontrollieren denke ich.

Ja die sehen wiklich gut aus,

aber jetzt werde ich sie verkaufen, da ich die Größe 255 beibehalten möchte.