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Ist es da was ich bei Bild 1 mit der Nr. 2 makiert habe und auf dem 2.Bild gelb umrandet ?
Anhang 273273Anhang 273275
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Ich hatte mir auch neue Dichtungen besorgt, fand aber, dass es nicht nötig war, die zu wechseln - gerade die schwarzen Metalldichtungen nicht (siehe Bild). Ich hatte 200k auf der Uhr und die sahen alle noch gut aus.
Anhang 273307
Ein Tipp vielleicht noch. Schraub beim Einbau am besten das AGR-Ventil als erstes an der Ansaugbrücke fest. Mag für viele vielleicht selbstverständlich sein, für mich war es das auf jeden Fall nicht :nixweiss:. Ich hatte es zu erst am Rohr zum AGR-Kühler und an der Drosselklappe festgeschraubt. Wahrscheinlich hat es sich dadurch leicht verkantet sodass die Schrauben in die Alu-Ansaugbrücke dann wohl auch leicht schief standen. Naja, Ende vom Lied war, dass ich mir dadurch ein Gewinde in der Ansaugbrücke vermurkst habe. Muss man ja nicht nachmachen :loolwech:
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Ein weiteres Problem hatte ich nich, nö, nur das Ruckeln. Dachte mir nur, wenn ich da eh schon dran rumschraube und sauber mache, dass ich auch gleich die Ansaugbrücke mit reinige. Hielt sich aber genau wie beim AGR alles in Grenzen (trotz 200k km)
Anhang 273309