Zündspule beim 1.8T innerhalb von 1 Woche 2x defekt (gleicher Zylinder)

Hallo,
Habe einen Audi A4 B6 BJ: 2001 1.8T

Bei mia ist letzte Woche beim 3. Zylinder die Zündspule eingegangen um zu testen haben wir die Zündspule vom 4. Zylinder mit dem 3. gewechstelt und dann hat das Steuergerät den fehler auf denn 4. Zylinder geschrieben.

Also gut ich habe die defekte Zündspule erneuert bin 450km gefahren und das selbe wieder die Zündspule vom 3. zylinder ist defekt.

IST DAS ZUFALL!!!!!!
Soll ich die Zündspule noch einmal tauschen oder ist da ein anderer Fehler weil es 2 mal beim 3 Zylinder innerhalb von 1 woche kaputt ist.

DANKE
lg Hari

Der Freundliche rät dazu, immer alle 4 zu tauschen.

????? Wieso denn daß, kenne mich da so genau aus
Ich sehe nur das alle 4 irgedwann gewechstelt worden sind und das nicht gleichzeitig :(

War bei mir auch so.
Nachdem die erste kaputt war, hat sich zwei Wochen später die nächste verabschiedet und dann kurz darauf die dritte...habe jetzt alle 4 neu.
Bin zwar auch kein Experte... aber wenn eine neu ist, müssen die anderen die gleiche Leistung wie die Neue bringen und das halten die nicht lange stand, oder so ähnlich.

Die Zündspulen müssen immer die gleiche Leistung bringen, egal ob eine neu ist, 2 neu sind oder alle neu sind.
Die Zündspannung wird vom Gemisch, Temperatur, Druck und der Kerze bestimmt.

Das alle etwa ähnlich lang halten ist aber realität, die sind generell zu schwach dimensioniert, gehen also alle irgendwann kaputt und da ist nicht soo viel Streuung drin.

Ich würd jetzt also nicht Zufall sagen, es hat aber Methode :D
würde mir schonmal noch 2 weitere Spulen ins Auto legen.

Tja - der Freundliche verdient dann an 4 Zündspulen ..... bei mir lag immer eine gewisse Zeit dazwischen 7 - 8 Zündspulen in knapp 8 Jahren - hab schon nichtmehr mitgezählt und welcher Zylinder - och irgendwie ja egal, weil ärgerlich ist es allemal.....


.... und ich hatte nach der 3ten Spule immer eine zuhause --- dann ist das Auto wieder schneller fahrbereit....



cu Ralf

Ich hab immer eine im Kofferraum, wurde bereits einmal abgeschleppt, da war ich 60km von zuhause entfernt und es war Samstag Nacht.
Wäre der ADAC Fahrer nicht so kulant gewesen und hätte für mich ne Ausnahme in der Zentrale beantragt hätte mich die fahrt ca. 200€ gekostet.
So nur 10€ Trinkgeld :D
Manche die ihr Auto noch länger fahren wollen können es auch mal mit LPG Zündkerzen probieren.

Hab auch immer eine dabei (hat sich sogar schon bewährt:daumen:).
Ist aja innerhalb von 5 Minuten gewechselt und spart ne Menge Ärger!

Prima, eine im Kofferraum? Und wie bekommt ihr raus welche nicht geht, VAGCOM auch an Board oder spielt ihr dann Bäumchen wechsel Dich? :D

na durchprobieren;-)
Wenn man die richtige erwischt hat, merkt man schon wie schön der Motor wieder läuft.:D

Zitat:

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Zitat von Aggregat 4

na durchprobieren;-)
Wenn man die richtige erwischt hat, merkt man schon wie schön der Motor wieder läuft.:D

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Der arme Kat... :(

Wüsste nicht, warum der Kat drunter leidet, wenn ich den Motor ein paar Sekunden im Stand laufen lasse, um zu testen ob er wieder rund läuft.

Es soll Leute geben, die fahren nur auf 3 Töpfen nach hause...;-)

Also ich hab eigentlich wirklich die meiste Zeit Notebook mit Diagnose-Kabel und VAGCom im Kofferraum liegen :D
Kam aber noch nie darauf wegen ner kaputten Spule das auszupacken ;)

Da wird einfach abgesteckt bis sich bei einer Spule nichts ändert.
Dem Kat ist das im Leerlauf relativ wurscht, der wird davon auch nicht heißer als wenn du mit hohem Tempo über die Bahn bretterst,
die 2min. die das dauert stören den wirklich net.

PS: ich bin schon 15km auf ber BAB mit kaputter Spule gefahren, musste noch mit ca. 90km/h fahren, das war fast Vollgas und es kam einfach kein Parkplatz, rechts ranfahren wollte ich deswegen nicht, da is mir mein Leben lieber als der blöde KAT.
Nach dem Abstellen hat der Kat richtig schön rot geglüht.
Hab dann am nächsten Tag den Wagen bei der Werkstatt meines Vertrauens an den AU Tester anschliessen lassen, die Werte waren alle noch Top.
Da sieht man dann auch schon das der KAT einiges aushält.
Trotzdem bitte nich unbedingt nachmachen :D

Zitat:

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Zitat von Aggregat 4

Wüsste nicht, warum der Kat drunter leidet, wenn ich den Motor ein paar Sekunden im Stand laufen lasse, um zu testen ob er wieder rund läuft.

Es soll Leute geben, die fahren nur auf 3 Töpfen nach hause...;-)

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Jep, ist mir vor kurzem Passiert. War im Polnischen nichts(bei den Schwiegereltern), dazu noch Feiertag, bin dann mit 3 Zylindern 34 km "Nachhause" gefahren, habe unterwegs bei der hälfte aber mal 10 Minuten Pause gemacht.

Hat dem KAT nicht geschadet. Aber sehr viel längere Strecken würde ich trotzdem nicht fahren.

Gruß

Tom

dem Kat schadet das unverbrannte Gemisch

Nein
dem Kat schadet die hohe Temperatur wenn das unverbrannte Gemisch im Kat nachverbrennt.
wenn das nur kurz passiert kann die Temperatur nicht so hoch ansteigen, damit kann der KAT keinen Schaden nehmen.

Aber selbst wenn er so heiß wird heißt es nicht automatisch das der KAT schaden nimmt, die warscheinlichkeit ist jedoch hoch.

Das es nicht immer gleich zum Schaden kommt zeigen ja die Erfahrungen von Loewentom und mir.