S4 Sportdifferenzial mehr als nur ölig

Hab mich jetzt zwar eine ganze Weile durchgelesen, recht viel schlauer bin ich jedoch nicht.

Heute morgen bekam ich unverhofft die Meldung ins FIS "Störung Sportdifferenzial".

Im Fehlerspeicher standen Ölstands-/temperaturgeber unplausibles Signal. Alle beide. Hab mich dann mal unters Auto gelegt und folgendes Bild gemacht:

Anhang 335537

Klar dass da unplausible Signale kommen da der Stecker komplett nass ist. Ich bin mal grob mit einem Stück Küchenrolle drüber und hab mal dran gerochen. Also so ekelhaft wie ATF riechts nichts. Spricht also eigentlich für den Deckel der Antriebswelle?

Da der Wagen auf der Straße steht, kann ich leider keine genaueren Aussagen machen.

Probleme können ja sein, die Wellendichtringe oder die Antriebswellen (TPI).

Hatte jemand schonmal so ein Problem und kann mir genauere Infos geben? Kosten, Kulanz (wohl eher kaum bei einem 2009er), offizielle TPI's?

Vielen Dank schonmal.

Kleiner Zwischenstand:

Antriebswelle hinten rechts suppt komplett und links fängt es auch schon an. Zum Glück ist das ganze bisher noch nicht aufs Differnzial selbst geschlagen. Noch nicht, denn man hat mir geraten mit der Reparatur nicht allzulang zu warten.

Ich glaube ich werde es auch nicht riskieren gebrauchte Wellen zu suchen, sondern werde mal hier bei AVP fragen.

Oder könnte mir bitte einer Hersteller nennen die Erstausrüster sind?

Kann einer mit den Fehlercodes was anfangen?

Anhang 335616

In der VCDS-Wiki sind die nicht drin. Versiffte Stecker kann ich ausschließen denn der einzige der "ölig" ist, ist der Stecker der Pumpe. Die ist aber nicht im Fehlerspeicher.

Man liest nur immer dass es selten die Sensoren sind auch wenn diese im Speicher stehen. Auf verdacht die Ventile tauschen?