8D/B5: 2.8: Kraftstoffpumpe defekt?
Tach,
so nachdem ich die letzten Tage ruhe hatte tritt das Phänomen wieder vereinzelt auf.
Folgendes passiert:
Der Wagen zieht nicht und man hat das Gefühl der wird festgehalten. Drehzahl geht nicht hoch und ein Klackern wird laut hörbar.
Wenn ich z.B. gerade ausfahre egal welche Temp. oder in welchem Gang ( meistens im langsamen Rollen) höre ich ein leises Klackern, was bei Gas geben schneller wird, auch im Leerlauf.
Beim Bremsen stottert die Bremse, ABS-Lampe brennt nicht, Pedal pulsiert nicht das komische ist wenn ich um die Ecke fahre passiert es am meisten.
Die Antriebswellen habe ich geprüft kein Spiel in Radialer Richtung. Jedoch läßt sich die Welle auf der Fahrerseie in Längsrichtung bewegen um 20-30mm und auf der Beifahrerseite nicht ist fest.
Gereinigt / Ersetzt:
-Luftfilter
-Zündkabel / kerzen
-alle Unterdruckschläuche
-Magnetventil AKF
-Leerlaufregelventil
-Benzinfilter
-Drosselklappe gereingt (neu angelernt)
Mein verdacht:
-Kraftstoffpumpenrelais
-LMM
-Antriebswellen
-Kühlmitteltemperaturgeber
es sind keine Zündausetzer hörbar, das laute Klackern habe ich heute zum ersten mal gehört nachdem ich durch eine Baustelle auf groben Kies fahren mußte und es den Wagen durchschüttelte.
Wagen: Audi A4/B5 Limosine Quattro
MKB: AAH-2.8 V6
Laufleistung: 148.500KM
Fehlerspeicher: keine Fehler hinterlegt
Wäre für jeden Hinweis Dankbar das macht mich langsam verrückt...will nicht immer mehr auf Verdacht wechseln... ;-)
Re: 8D/B5: Kraftstoffpumpenrelais Defekt...??
Hallo
Ich würd mal das rechte äußere Antriebswellen Gelenk überprüfen, normal sollte etwas Spiel in Längsrichtung an den Antriebswellen vorhanden sein damit eine Längenausgleich beim Aus und einfedern erfolgen kann.
Re: 8D/B5: Kraftstoffpumpenrelais Defekt...??
Zitat:
Zitat von mounty
Hallo
Ich würd mal das rechte äußere Antriebswellen Gelenk überprüfen, normal sollte etwas Spiel in Längsrichtung an den Antriebswellen vorhanden sein damit eine Längenausgleich beim Aus und einfedern erfolgen kann.
Danke werde ich machen, könnte es denn daran liegen, weil die zu Fest ist...?
Und woran könnte es liegen das diese so fest ist..?
Re: 8D/B5: Kraftstoffpumpenrelais Defekt...??
so Heute mal das neue Kraftstoffpumpenrelais verbaut, und was soll man auch anderes erwarten KEINE BEsserung...immernoch die Zicken... motz.gif
Jemand eine Idee.....?
HAbe auch gerade nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen, ist Leer.
Was mir noch aufgefallen ist, das ich als ich Zündung angemacht habe die Spritpumpe komische Geräusche gemacht hat, als würde diese Luft ziehen oder so.
Re: 8D/B5: Kraftstoffpumpenrelais Defekt...??
Hallo
Zum Achswellenproblem: Konnt das Gelenk kaputt/verklemmt sein, deswegen ja mal die Manschette zurück machen und nachschauen.
Zum Spritproblem: Kraftstofffilter schonmal gewechselt? Ansonst könnt auch die Pumpe defekt sein.
Re: 8D/B5: Kraftstoffpumpe Defekt...??
Zitat:
Zitat von mounty
Hallo
Zum Achswellenproblem: Konnt das Gelenk kaputt/verklemmt sein, deswegen ja mal die Manschette zurück machen und nachschauen.
Zum Spritproblem: Kraftstofffilter schonmal gewechselt? Ansonst könnt auch die Pumpe defekt sein.
Werde am WE die Welle mal untersuchen.
So heute den Kühlmitteltemperaturgeber gewechselt, der Motor läuft jetzt im Standgas etwas besser sprich der hat keine so starken Schwankungen mehr.
Jedoch ist mir wieder dieses gurgeln (wie wenn man einen Cola aus der Dose mit einem Strohhalm leerzieht) aufgefallen, es kommt kurz nach dem ich den Wagen gestartet habe. Und das jedesmal wenn ich sofort ausmache und neu starte oder wenn ich 24h warte immer das selbe.
Kann man die Durchflußmenge irgendwo messen und wenn ja wie, den Druck werde ich die Tage mal messen sollte zwischen 2.2-2.5 Bar sein, Haltedruck 3.0 Bar.
