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Hallo
Habe seit dem Einbau des Gewindefahrwerks + 18 Zoll Felgen das Problem, dass das Auto wenn es kalt ist ruckelt/hüpft/hoppelt, ist jemanden das Problem bekannt?
Das Ruckeln wird mit steigernden Geschwindigkeit stärker, vom Motor scheint das Problem nicht zu kommen, da es bei getretener Kupplung auch auftritt.
Wenn das Auto auf Betriebstemperatur ist, ist das Ruckeln weg.
Daten zum Fahrzeug: Audi A4 B5 2.4 Quattro Bj. 99 315000km
MfG Patrick
Ich versuche mir gerade ein Gedankengang aufzustellen:
Das einzige vom Antrieb, welches vom Fahrwerk beeinflusst wird, wären die Antriebswellen. Aber dann würde das permanent ruckeln, auch bei Betriebstemperatur.
Sind die Räder neu gekommen? Ja oder? Bei einer gebrochenen Karkasse müsste das hoppeln aber dann mehr werden, wenn die Reifen warm werden. Falsch ausgewuchtet kann es auch nicht sein.
Sonst kann es auch unabhängig vom Einbau des Fahrwerks sein: Kupplung hat einen weg oder das Getriebe und Differenzial bräuchten ein neues Öl. Nur, wenn die Sachen ein Hoppeln verursachen, dann ist's richtig schlecht.
Ist das Ruckeln denn gleichmäßig? Oder sporadisch. Ändert sich das Muster bei Kurvenfahrten. Ruckelt es schnell hintereinander oder langsamer, als würde zum Beispiel ein Nagel im Reifen stecken und dieser knallt bei jeder Umdrehung gegen die Stoßstange.
Mir persönlich fehlt dazu die Erfahrung, auch habe ich (noch) kein Fahrwerk in meinem B5 verbaut und ich habe auch noch aktuell 16 Zöller von BBS drauf.
LG
Ja, die Reifen sind neu.
Wenn das Auto kalt ist das Ruckeln gleichmaßig. Bei Kurvenfahrten bleibt es auch gleich.
Desto schneller man fährt desto schneller Ruckelt es.
Es hängt auf jedenfall mit der Raddrehzahl zusammen.
LG