Wie kultiviert läuft euer 2.0? (ALT)

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22.07.2010, 13:09
cosmo85

Wie kultiviert läuft euer 2.0? (ALT)

Hallo zusammen :)

Das hier ist mein erster Beitrag und auch eigentlich nur, weil ich über die SuFu nichts wirklich passendes gefunden habe.

Ich habe mir einen B6 2.0 gekauft mit 88tkm auf der Uhr. Vorher hatte ich einen B5 2.4. Ich weiss nicht, ob ich mich grad in einer Umgewöhnungsphase befinde, aber ich habe das Gefühl mein Motor läuft einfach irgendwie unkultiviert, zumindest unten rum. Hört sich manchmal echt "dieselig" an. Außerdem bekomme ich bei Kaltstarts (meist nur nach mehreren Standtagen) ein hässliches Geräusch beim Start. Dauert etwa 2 Sekunden, dann ists weg. Ich habe mal irgendwo was gelesen, dass bei dem Motor konstruktionsbedingt nicht schnell genug Öldruck aufgebaut wird und die "trockenen" Hydrostößel kurzweilig ohne Ölversorgung laufen. Könnte ein dickflüssigeres Öl Abhilfe schaffen? (Derzeit 5W-30)

Sollte ich das einfach auf sich beruhen lassen oder weiter nachforschen? Was enstehen ggf. für Folgeschäden?

Und zum Motorlauf - vielleicht bin ich einfach zu sehr nen 6-Zylinder gewohnt... Ist der ALT von Haus aus eher unkultivierter als andere vergleichbare 4-Zylinder Benziner?

Ansonsten habe ich nämlich viel Freude an dem Wagen.

Danke für euere Antworten
22.07.2010, 13:21
Artik

Ja,unser 2.0 ALT läuft genau so wie deiner,alles was du geschrieben hast haben wir auch und das ist auch ok so,also mach dir keinen Kopf;)
Unser bekommt 5w40 Öl,seit dem wir den haben,das sind 90000lm. ;)
23.07.2010, 01:49
parabea

---- und wenn er anfängt Öl zu brauchen kannst du auf 10W40 umsteigen....

cu Ralf
23.07.2010, 09:09
Patty1980

Zitat:

Zitat von parabea

---- und wenn er anfängt Öl zu brauchen kannst du auf 10W40 umsteigen....

cu Ralf

Wieso das?
23.07.2010, 10:36
parabea

Hatte ich bei meinem so gemacht und den stark angestiegenen Ölverbrauch auf ein erträgliches Maß reduziert.....

cu Ralf
23.07.2010, 11:10
basmn

Genau wie bei mir.
Beim Kaltstart das "Dieselgetöse" für 1-2 Sekunden und etwas unruhig in den kleineren Gängen.

Ich hab Castrol 5W30 drin und der Verbrauch ist ok. Musste in 2009 einen halben Liter nachfüllen.

Du wirst dich an den Motor schon noch gewöhnen!
23.07.2010, 17:33
Patty1980

Zitat:

Zitat von parabea

Hatte ich bei meinem so gemacht und den stark angestiegenen Ölverbrauch auf ein erträgliches Maß reduziert.....

cu Ralf

Wäre mal eine Idee..aber einen höheren verschleiß bekommt man dadurch nicht oder? Mein ALT ist zwar noch im Normverbrauch laut angabe, aber einen halben L auf 2000Km nervt mich trotzdem.
24.07.2010, 00:45
parabea

Probiers mal aus - also ich hatte auf 2000Km fast nen Liter gebraucht - anschließend das ganze auf 5 - 6000 Km... leider dann nach 190TKm siehe Signatur...

cu Ralf
24.07.2010, 08:08
FranX!

ja, das ist die 'Umgewöhnungsphase', die bei mir recht lange gedauert hat ;) Hatte vorher einen B5 1,9 TDI der typischerweise ähnliche Laufgeräusche hatte. Aber bei dem B6 2.0 war ich doch sehr überrascht.
Auch das ungewöhnliche Startgeräusch in der ersten Sekunden kam mir damals äußerst seltsam vor.
24.07.2010, 13:28
MS-T

Hi,
meine Eltern fahren nen B6 2.0 (ALT). Und wie ich schon öfters berichtet habe, zufrieden sind meine Eltern und ich nicht. Bis die DK reagiert vergeht schon eine Weile. Besonders das Anfahren mit eingeschlagener Lenkung ist etwas kniffelig. Und wenn man zu viel Gas gibt, reagiert er über und die Kupplung bekommt es zu spüren.
Mein 2.7T hat ja auch E- GAS, aber mein E- Gas ist sehr direkt, hatte keinen Unterschied gemerkt zwischen dem 2.4 Bowdenzuggas und dem E- GAS. Aber beim 2.0 ist das echt extrem.
Wir wollten ihn ja mal zur Abstimmung bringen, speziell nur die Kennlinie vom E- GAS. Aber irgendwie sind wir noch nicht zu gekommen!
26.07.2010, 09:47
Patty1980

Zitat:

Zitat von MS-T

Hi,
meine Eltern fahren nen B6 2.0 (ALT). Und wie ich schon öfters berichtet habe, zufrieden sind meine Eltern und ich nicht. Bis die DK reagiert vergeht schon eine Weile. Besonders das Anfahren mit eingeschlagener Lenkung ist etwas kniffelig. Und wenn man zu viel Gas gibt, reagiert er über und die Kupplung bekommt es zu spüren.
Mein 2.7T hat ja auch E- GAS, aber mein E- Gas ist sehr direkt, hatte keinen Unterschied gemerkt zwischen dem 2.4 Bowdenzuggas und dem E- GAS. Aber beim 2.0 ist das echt extrem.
Wir wollten ihn ja mal zur Abstimmung bringen, speziell nur die Kennlinie vom E- GAS. Aber irgendwie sind wir noch nicht zu gekommen!

Soweit ich weiss, gibt es aber für die bessere E-Gas abstimmung ein Softwareupdate. Leider Kostenintensiv und nicht rückspielbar, sowie muss man mit 5 Nm weniger Drehmoment rechnen aber einem veringertem Spritverbrauch..aber vllt kann das nochmal jemand genauer bestätigen..