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Hallo
Wie aufwändig ist es ein 99er S4 Getriebe in einen 96er 1.8T quattro zu installieren ?
Was braucht man eigentlich alles dazu ?
Nur das Getriebe oder auch andere Sachen ?
Muß ich die Getriebeübersetzung eigentlich ändern oder paßt das eigentiloich so .
Für ein paar Ratschläge wäre ich dankba.
Mfg Martin
außer dem S4 Getriebe brauchst Du ein S4/RS4 Aggragateträger, eine andere Kardanwelle und ein S4/RS4 Hinterachsdiff.Zitat:
Zitat von tully
Die Getriebeübersetzung kannste nicht ändern .......
DOCH geht, gibt es für den 4-5 und 6. Gang andere Zahnräder um es zu verlängern. Lohnt aber nur bei der Entsprechenden Leistung das er auch über 300 läuft :cool:Zitat:
Zitat von Catana
ja mit den Zahnrädern aus dem RS Getriebe oder...Zitat:
Zitat von mounty
Übersetzung (Zahnräder) sind beim S4 und RS4 gleich!!
aber wenn du nur eine andere übersetzung willst dann kannst ja gleich dein eigenes ändern lassen und sparst dir den rest!!
und andere Antriebswellen wirst auch brauchen!!
Was vebunden ist mit anderen Radlagergehäusen.Zitat:
Zitat von audiquattro44
Also ist das ein zu aüfwendiges unterfangen.
Gibt es ein Plug an Play 6 Gang zum tauschen ?
Am besten getriebe raus umbauen lassen und verstärken wenn nötig und gut ist sparst dir ein haufen arbeit und geld!! :daumen:
Ist auch NICHT RICHTIG !! Beim S4 Getriebe unterscheiden sich der 3. und 4. Gang zum RS4 Getriebe, der RS4 ist kürzer Übersetzt in den Gängen weil er später sein Drehmoment aufbaut. Gang 5. und 6. sind Gleich! NEIN es werden aus einem anderen Getriebe (Diesel Modell) Zahnräder verwendet.Zitat:
Zitat von audiquattro44
Hallo!
Bin neu im Forum und grundsätzlich momentan in der "Informationsphase". Sollte man ja machen, bevor ein Projekt überhaupt erst angefangen wird.
Hab mich hier schon etwas eingelesen (auch in den anderen Threads wie "5 Gang gegen 6 Gang tauschen")
Mich interessiert eigentlich nur die Verwendung des S4 oder RS4 Getriebes im 1.8T B5 quattro. Hat diesen Umbau schon jemand durchgeführt den ich mal anschreiben könnte? Bislang weiß ich nur, dass so ziemlich alles im Antriebsstrang gewechselt werden muss. Was muss außer den Antriebswellen am Radträger noch getauscht werden? Schaltbox?
Gibt es eine Möglichkeit, dass verbaute 5 Gang Getriebe zu verstärken? Wieviel Drehmoment vertragen die original?
Ich habe mittlerweile auf S4 Getriebe umgebaut, ist aber wie schon erwähnt sehr aufwändig. Das Originale hält bis 450 NM dann wird's kritisch mit dem 4.Gang.
Auf wieviel Drehmoment sind die Getriebe (1.8T 5 Gang und (R)S4 6 Gang) von Werk aus angegeben? Ich kenn nur die Werte für die quereingebauten 6 Gang wie im S3 beispielsweise.
@ ikuhfish
Könntest du die Liste bitte ergänzen:
- S4 B5 Getriebe
- Kardanwelle
- Diff hinten
- Antriebswellen
- Schaltbox
- Motor/Getriebeaufhängung?
- Getriebeölkühlung
Ein derartiger Umbau würde sich schon lohnen. Alleine nur um sicher zu stellen, dass das Getriebe die Leistung/Drehmoment auch mal aushält. Die (R)S4 Getriebe sind ja im Vergleich beinahe unzerstörbar bei Drehmomenten von ~550Nm...
Gibts für das originale 5 Gang einen Verstärkungssatz?
B5/S4 Getriebe ist Offiziell auch nur für 450 Nm angegeben, hat bei mir aber problemlos 620NM ausgehalten ;-)
Du brauchst halt entweder S4 oder RS4 Radlagergehäuse oder passende äußere Antriebswellengelenke, auf alle Fälle für alles neue Schrauben.
Mal abgesehen von den ganzen Teilen + Arbeit würden sich die Sachen aber "einfach" tauschen lassen. Also 1.8T Kram raus und S4 Teile rein. Es muss nicht zusätzlich noch irgendwas angepasst oder geändert werden?
Hey MountyZitat:
Zitat von mounty
Welche genau sind das???
Bekomm ich die bei VAG???
Mir ist der S nämlich auch zu kurz übersetz!
Das kann einfach nichts wenn man so 170 dahinfährt und der Motor 4000U/Min orgelt.....
Da meine Synchronringe sowiso im argen sind, gings auf ein Aufwischen ;)
Welche Leistungsstufe fährst du denn das der zu Kurz Übersetzt ist? Ich fand selbst bei meiner Leistung damals das ganze völlig Ok, ansonsten kann es auch sein das es nachher nicht mit der Abstimmung passt und du nen zu Großen Drehzahlsprung zwischen dem 4. und 5. gang hast.
Ist übrigens nur ne Änderung des 5. und 6. Gangs nicht auch dem des 4. wie ich da Fälschlicherweise geschrieben hatte. Schau mal hier rein da findest du Infos darüber: http://www.audi4ever.at/forum/viewto...st=0&sk=t&sd=a
Momentan fahr ich noch Serien SW!
Aber fürs Crousen ists mir zu kurz!!
Außerdem kommt er mit den kleine Ladern eh schon so bald ;)
Geplant ist ein K04 umbau so an die 400 Hp
entweder mit RS4 ko4's oder bearbeitete
Ich würde da gar nichts machen. Die Spreizung, die du dann hättest ist viel nerviger.Zitat:
Aber fürs Crousen ists mir zu kurz!!
Ausserdem überwiegen beim S4 B5 bei der Geschwindigkeit eh die Wind- und nicht die Motorgeräusche.
Grüße...
Stimmt ;)Zitat:
Zitat von jopo001
ab 240 glaubst, die Türen fallen dann gleich raus^^
da bin ich Paps den 8k neidisch... da hört man bei 200 noch KEINE Windgeräusche:kiss:
und Reisegeschwindigkeit 250 auch kein Problem fast keine Windgeräusche :motz: Scheiß alte Karre der B5 :motz:
Wie ist das den dann bei nem RS?? das ist dann ja traurig, wenn man weit nicht das fahren kann/will, was ginge, weil man sich fürchtet das einem die Karre auseinander fällt!?