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Ich wollte mein A4 Chippen lassen. Es ist ein 3,0 V6 TDI Quattro mit 176KW da ich immer etwas weiter fahren muss zur Arbeit oder zu Kunden hat mein Audi auch schon ein paar Kilometer auf der Uhr. Meine Frage lohnt es sich jetzt den A4 nochmal zu chippen oder würde das der Motor bzw. Turbo nicht mehr richtig vertragen. Ich bin jetzt bei 149000 kilometer.
Gleiche Aussage wie immer, wenn der Motor (mit Anbauteilen) gesund ist, spricht nichts dagegen. Wenn man einen gechippten Wagen nicht permanent am Limit fährt, dann wird sich die Lebensdauer auch nicht merklich verringern.
Naja, und 149tkm sind nun nicht wirklich "VIEL" oder?
Naja find ich persönlich schon bisschen viel obwohl mir auch viele schon gesagt haben das man ein 3.0 TDI nicht so leicht kaputt bekommt
Ich habe einen 3.0TDi mit 495tkm gesehen. Abgesehen von Verschleissteilen, alles Serie. Und der lief wie eine 1.
So lange man die Fahrzeuge technisch wartet, sind 300tkm + kein Problem.
Kann immer mal was sein, aber normal kein Thema. ;)
Servus zusammen,
Also bis auf die normalen Verschleißteile gibts hier doch keine Bedenken ;) ich hab meinen B6 damals mit ca 230 ps und 535 Nm gefahren. Optimierung bei 170t km Kupplung und zweimassenschwungscheibe kam bei 240tkm ;) irgendwann gibt alles nach.
Mahlzeit. Ist schon paar Jahre her aber vielleicht interessiert es ja noch jemand dieses Thema.
Habe meinen A4 B7 3.0Tdi von 233 auf 280PS "Chippen" lassen. Der Wagen hatte 200tkm drauf und jetzt sind es 360tkm ohne Probleme. Kommt auch immer auf die Fahrweise an. Ich fahr fast nur Autobahn und da wird die Kraft nur zum überholen benutzt.
Aber Spritverbrauch liegt bei max 8.5l egal ob Stadt oder 260km/h auf der Autobahn.
:)
Egal, wie alt. Es sind ja nützliche und interessante Informationen. :daumen:
Ich habe ebenfalls die Software bei 200.000km optimieren lassen und bis jetzt bei ca. 296.000km keine Motorprobleme oder Getriebeprobleme (Handgerissen). CCWA auf ca. 285 PS / 600 Nm und dann noch mit hochwertigem LL Öl 5W-30 alle 25.000 - 27.000km Wechselintervall. Ich mache alles selber in einer Hobbywerkstatt mit sehr guter Werkzeug- und Geräteausstattung.
Die Bremsen sind der Schwachpunkt......
Streng genommen sollte man durchaus was an der Bremse machen wenn man die Leistung um bis zu 25% anhebt. In meinen Augen legen die Hersteller die Bremsen schon bei Serienleistung zu klein aus.
Genau das sind auch meine Erfahrungen mit allen Marken in meinen letzten Jahrzehnten Schrauberrei.Zitat:
Zitat von DaBayer