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hallo
würde gern mit membern kommunizieren, die ihren BRD haben chippen lassen....
es geht um normale steigerungen wie bei MTM angeboten ca 190 ps und nen paar NM mehr..
fragen wäre u.a.
-gibt es probleme irgendwie irgendwann
-wie habt ihr den unterscheid gefühlt ggü vor dem chippen
-verbraucht
-Vmax
-hat jemand nen leistungsdiagramm mit drehmomentkurve von 170 ps und 190 ps??
- guter tuner mit garantie in B/Brandenburg bekannt?
mfg
matze
habe mir ein diagramm besorgt..
nun noch nen paar erfahrungen!!??
Ich habe zwar leider keinen Diesel und auch keinen BRD, aber ich war auch bei MTM. ;)
-gibt es probleme irgendwie irgendwann
Fahre seit 4 Jahren und 60.000km ohne Probleme mit Chip
-wie habt ihr den unterscheid gefühlt ggü vor dem chippen
Leiststungsteigerung von 150 auf 190PS. War deutlich spürbar, ganz anderes Fahrgefühl. ;)
-verbraucht
Verbrauch hat abgenommen (ernsthaft!), kann aber auch damit zusammenhängen dass ich nun SuperPlus fahre...
-Vmax
ca. 10km/h mehr- guter tuner mit garantie in B/Brandenburg bekannt?
Was stellst du dir unter Garantie vor?
Wenn du eine Woche auf dein Auto verzichten kannst, kannst du auch dein Steuergerät zu MTM schicken. Aber ich persönlich halte davon nichts, da es glaube besser ist, wenn der Wagen vor Ort ist...
Ansonsten gibt es auch in Raum Brandenburg bestimmt ein paar MTM-Partner
http://www.mtm-online.de/de/dealers/importers
Ich hoffe geholfen zu haben :)
besten dank erstmal für die mühe!!
Die erste Frage die steht - was hat er runter, sind die PPD schon die neuen oder noch die alte Revision? Wurden die - wenn alten - schon einmal geschallt? Wenn ja wann?
Wie schauts mit dem Rest aus?
Dann, wenn das alles klar ist, kann man anfangen über Tuning nachzudenken. ;)
Bj 02/2008 60 tkm laut audihistory noch nichts mit ppds gemacht..
weiss auch nicht welche sorte drin ist.
bisher habe ich keine probleme mit verkokung...
Wenn nichts gemacht wurde, sind es die "alten". Dann freuen das er läuft. Ab und an Lambda kontrollieren, die Verkokung kommt. Bei allen :-p ;-)
ähmm ...ok.. aber was sagt mir das jetzt bezüglich deines beitrages?
du hattest nen paar fragen gestellt..dich ich beantwortet habe. leider kann ich aus deiner antwort nichts herauslesen, was mir bei der "chiptuning"aktion helfen würde.
Sagte ich doch. FREUEN das er läuft. ICH würde es nicht machen.
Zitat:
Wenn nichts gemacht wurde, sind es die "alten". Dann freuen das er läuft. Ab und an Lambda kontrollieren, die Verkokung kommt. Bei allen http://1.1.1.2/bmi/www.a4-freunde.co.../blum_mini.gif http://1.1.1.5/bmi/www.a4-freunde.co.../wink_mini.gif
Moin!
In Berlin kannst Du zu STM fahren, der arbeitet eng mit TuneTec zusammen.
So long!
GewitterZwerg
Hi, habe meinen BRD auch geschippt . Anbieter ist DKR. Verbrauch ist auf Langstrecke gesunken. Bei meinem Fahrprofil , viel Kurzstrecke gleich geblieben. Die Anfahrschwäche ist um einiges geringer, nun kann man auch schön im 2 . oder 3. Gang abbiegen.
Bau mal den Ventildeckel ab und prüfe welche Teilenummer deine PPD haben. Endnummer M am Ende der Teilenummer ist die alte Version, diese sind nicht sehr standfest, die Ventile haben öfters mal nen Kurzschluss auf Masse> Motor geht aus und dann geht gar nix mehr.... ist die häufigste Fehlerursache beim BRD. Die Teilenummer mit dem T am Ende ist die neue Version der PPD diese wurden von der VAG Gruppe überarbeitet und sollen angeblich standfester sein. Hab auch schon gehört das diese eine andere Beschichtung der Düsenspitze haben welche nicht mehr verkoken soll.
Ich selbst habe seit ca. 4 tkm die neue Version verbaut, da ich keine Lust mehr habe irgendwo in der Pampa stehen zu bleiben.
Sonst kann ich das Chippen nur empfehlen, jedoch sinkt dadurch auch die Lebensdauer des DPF , welcher aber selber wieder mit dem Dampfstrahler gereinigt werden kann...und somit so gut wie neu ist ...
MFG
Sorry aber wenn die Lebensdauer des DPF sinkt dann ist einfach nur das Tuning schlecht gemacht.
Genau so ist es. Stimmt Lambda nachher wieder, ist das Beladen usw nicht anders als vorher.
Und Chiptuning kann man sicher machen, aber bei den alten oroginalen PDE mit allen Nachteilen würde ich mir das GENAU überlegen :cool: ;-)
Kann aber jeder selber entscheiden. Ich rate meinen Kunden bei Technik alt meist davon ab.
ooooh ein chipper der nicht nur ans geld denkt und auch mal davon abrät
selten daumen hoch robin :)
Genau! :daumen:Zitat:
Zitat von d^gn
Gibt nämlich auch Tuner (u.a. hier im Forum), die alles chippen können...:roll:
also mal fürmn nen technik laien...
1.wenn ich die pds nicht wechseln lasse, kann "was?" passieren? rein kostentechnisch
2.kosten für das wechseln der pds? habe nen schrauber der das machen könnte..
ich überlege ob bei
1. mtm ...
2.http://www.goapr.de/ (hat 10 Ps weniger als alle anderen anbieter, wobei das vielidcht sogar etwas besser ist oder??
oder
3.http://www.mcchip-dkr.com/ (wobei ich bei dkr angerufen habe und dort hier in berlin zumindest ein "tuner" sitzt der das von zu hause macht "aussage werkstatt gibts hier nicht nur nen laptop" macht mich irgendwie nicht ruhiger die aussage
frage ist ehh, ob es nicht egal ist bei wem, weil garantie bekomme ich bei meinem 5 jahre alten auto eh bei keiner firma....also wäre es doch wurscht oder???
Naja also ohne Garantie bist du umso mehr darauf angewiesen, dass das Chippen vernünftig gemacht wird, denn die Folgen einer schlechten Software trägst du allein!
Übrigens hat doch bereits ein anscheinend vernünftiger Tuner, der dir im Zweifelsfall sogar davon abraten würde, in deinen Thread geschrieben. Frag doch da mal nach ;)
MFG.
Cargobull
Zitat:
Zitat von ickeausberlin
Dann verkoken die früher oder später (wie immer beim PPD) und es werden eine....vier irgendwann defekt sein (wie immer beim PPD und den alten System-Elementen)
Sprich Liegenbleiber, Abschleppen usw. Reinigen per Ultraschall usw bei verkoken, merken die das der Wagen gechipt ist, u.U. keine Kostenübernahme von Audi. Dann rechne mal mit 400-500€. (Satz Dichtungen,Schrauben usw kostet allein um 200-250€)
Zitat:
2.kosten für das wechseln der pds? habe nen schrauber der das machen könnte..
Kostet gar nichts wenn die defekt sind, Serienzustand zahlt das Audi.
Sollten Dir die Tuner der Wahl sagen können und auch zu raten ggf zu warten bis defekt/getauscht oder nach verkokung eine Reinigung gemacht wurde. Wenn sie ehrlich mit Dir umgehen.
Selber machen - 450-550€ / PDE zzg Dichtsätze, Schrauben usw usw.
Zusatzgarantien bieten fast alle an, ob man dreinfällt muss man nachlesen. Leistung selber ist mit ~200PS/400Nm ok, der Motor usw könnte mehr. Aber Krümmer usw können nicht deutlich mehr ab. Daher sollte man in diesem Bereich bleiben.Zitat:
ich überlege ob bei
1. mtm ...
2.http://www.goapr.de/ (hat 10 Ps weniger als alle anderen anbieter, wobei das vielidcht sogar etwas besser ist oder??
oder
3.http://www.mcchip-dkr.com/ (wobei ich bei dkr angerufen habe und dort hier in berlin zumindest ein "tuner" sitzt der das von zu hause macht "aussage werkstatt gibts hier nicht nur nen laptop" macht mich irgendwie nicht ruhiger die aussage
frage ist ehh, ob es nicht egal ist bei wem, weil garantie bekomme ich bei meinem 5 jahre alten auto eh bei keiner firma....also wäre es doch wurscht oder???
Zum McChip DKR - wenn das in Berlin sein soll ist das nur ein Stützpunkt der von DKR zugekaufte Software aufspielt
McChip DKR ansich sitzt in 53894 Mechernich Obergartzem in NRW - 2mins von mir entfernt ;) Zusatzgarantie gibts dort - wurde laut Chef aber noch nie fällig :)
besten dank erstmal für die rege diskusion...
zu den PDS.. vieleicht brauche ich einfach nen audihändler der mir "sagt, JA die sind austauschwürdig" auch wenn sie es noch nicht wären, wenn audi das dann zahlt wäre das problem ja behoben.. nur muss das erstmal jemand machen ;-)
zur zusatzgarantie... ja leider fällt mein auto da nicht mehr rein.. ist schon zu "alt "LOL
das mit DKR war mir so schon irgendwie erklärlich, aber irgendwie macht das nicht grade nen professionellen eindruck. wenn irgendwo jemand in der küche sitzt und mit nem läppi an meinem auto rumfummelt :-D