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Hi
da meine Kupplung jetzt immer öfter anfängt zu rutschen und ich bei 233000 immer noch das erste ZMS drin habe suche ich jetzt nach einer Alternative. Das ZMS soll auf jedenfall mit raus denn ab und an geht das schon mal auf Anschlag!
Jetzt baut Valeo das 4kkit auch in 240mm BestNr. 835026, ist das für den AVF zu empfehlen?
Von den 228mm KIT liest man ja recht viel das es nicht empfohlen wird, vorallem nicht bei Leistungssteigerung!
Vielen Dank
Hallo,
da das ZMS die Aufgabe hat die Schwinungen vom Motor abzufedern, damit sie nicht auf die Karosse und ins Getriebe gelangen würde ich davon abraten, da wenn du Pech hast dein Getriebe durch die Viprationen kaputt gehen kann.
Das soll ja nach Aussage von Valeo dann die Mitnehmerscheibe übernehmen.
Die ollen 1z Diesel sind ja auch ewig mit nem EMS und ner torsionsgefederten
Mitnehmerscheibe unterwegs gewesen.
Der Komfort ist erstmal nebensächlich, eigentlich geht es mir um die Haltbarkeit
von dem Kit.
Oder gibt es halt andere Alternativen?
Ja klar ist der 1Z auch ewig damit gefahren. Ich sag nicht das das Getriebe definitiv schaden davon trägt. Nur die Gefahr besteht.
Aber überleg mal was für einspritzdrücke dein 1Z hatte und dein PD jetzt.
Gut 230tkm ist schon ordentlich für ein ZMS im PD. Schau dir mal deine Leerlaufruhereglung der PDE an. Die sollten ziemlich beieinander liegen und auf keinem Fall höher als 1. Nicht 2,8 was das VSCD sagt. Der Unrunde lauf des Motors ist meist schuld an den sterbenden ZMS.
Sorry aber irgend wie gibts hier kein Ergebnis.
Kannst du uns deine Erfahrungen mit dem Valeo Kit mitteilen?
Hat es sonst jemand verbaut und kann was daszu sagen?
also der kit liegt hier! bin leider noch nicht dazu gekommen den einzubauen! werde aber berichten wenn er drin ist!
jetzt noch was anderes, hab den tip von diaboli mal ernst genommen und die leerlaufruhreglung angeschaut! einmal ohne verbraucher und einmal alles an was geht!
folgeden werte sind dabei rausgekommen!
ohne:
1: -0.26
2: 0.3
3: -0.52
4: 0.54
mit:
1: -0.85
2: 0.46
3: -0.96
4: 1.30
keines hat irgendwie auf nem wert gehangen oder sonst was! ist das nun schon bedenklich oder nicht? was kann ich machen um das ganze wieder zu verbessern? PDE´s mal reinigen lassen neue dichtsätze und sauber eingestellt, oder bringt das nichts?
mfg thomas
So lange die PD Elemente dicht sind und die Werte ok, lass besser die Finger davon.
Durch die Vibaritonen können sich die Elemente in den Kopf einarbeiten.
Wenn das der Fall ist und du die Elemente rausnimmst wirst du die Sitze nicht mehr dicht bekommen.
Dann brauchste nen neuen Kopf.
Also never change a running System.
Die Werte sehen ja soweit gut aus.
Also erstmal Kupplung und ZMS machen.
das iss mal ne ordentlich antwort :)
danke
Baust du selbst ein?
Wenn ja, könntest du ein paar Bilder machen?
Welche Kupplung kommt rein? Hab bisher viel gutes von Sachs Performance Teilen gehört.
Wie schon gesagt. Sieht soweit ok aus.
Bei mir sahs auch in etwa so aus. Hab die PDE´s zum Reinigen. Resultat, sie waren angeblich alle defekt. 1100€ bezahlt und so gut wie keinen Unterschied festgestellt.
Meine Werte im MWB 13 sind nicht besser geworden. Haben sich lediglich etwas verschoben. Tja hät ich das mal lieber gelassen.
P.s. das VAleo hat ein EMS wenn ich das jetzt noch richtig weis oder?
Aber über einen Erfahrungsbericht würde ich mich sehr freuen.
jap! hat ein EMS und mit valeo hab ich deswegen auch schonmal telefoniert! hatte da auch einen sehr kompetenten und auskunftfreudigen mann am aperat der mir auch gut weitergeholfen hat.....
er meinte z.b. wenn mich das losräderrasseln (vorallem beim 6 gang) nicht stören würde (soll wohl extremer als beim 5 gang sein und für manche menschen störend wirken), dann ist das ganze auf jedenfall die viel günstigere alternative..... laut seiner aussage soll das kit in 240mm auch bis 410NM gut sein usw. (für mich ehr uninteressant da meiner nicht gechipt ist oder sonstiges)
durch die blume meinte er noch man könnte mit dem kit auch eine reibscheibe vom S2/RS2 (gefedert) fahren, von sachs mit passender Druckplatte und somit das übertragbare drehmoment noch erhöhen..... <- ob die angabe so richtig ist kann ich selbst nicht sagen da ich keine so eine reibscheibe hier leigen habe um das mal zu vergleichen!
p.s. ja selbst einbauen tu ich wenn ich wieder mal bische mehr zeit hab und mir mal ne hebebüne in der werkstatt meines vertrauens anmieten darf :) wenn ich selbst nicht die zeit finde und es machen lasse dann soll der mal ein paar bilder machen
p.p.s rein kommt das valeo 4kkit mit EMS
und ist das Valeo Kit montiert? Könntest du auch anschliesend ein Video machen damit man sich vorstellen kann wie laut das losräderrasseln ist.... mir wurde gesagt das das beim 6Gang A4 1,9Tdi AVF woh nicht soooo laut währe und man es kaum wahrnehmen kann.....
Siehste mal. Mir wurde von Sachs RACE gesagt das er kein EMS in einem 6Gang PD empfehlen würde weil das doch schon ziemlich klappern muss.
Also mal gespannt auf den Erfahrungsbericht.
Selbige Aussage bekam ich zum EMS von ZF auch.
Beim 6Gang PD sollte man es nicht verbauen.
Gibts schon Erkenntnisse zum dem Kit von Valeo? Bei mir ist die Kupplung schon 2x durchgerutscht bei Vollgas im 5. Gang und wenn ich auf der Autobahn ab 120 km/h stärker beschleunige, dann merkt man Vibrationen im Antriebsstrang. Nehme an, dass bei 180 tkm jetzt langsam die Kupplung und das ZMS schwächeln....
Gruß Axel
Ist zwar nur ein 5-Gang mit Quergetriebe, aber das 6-Gang ist noch schlimmer mit EMS. Finde das andere Video aber gerade nicht.
http://www.youtube.com/watch?v=kh-b6QwjwHg
okay, damit hat sich die ganze Geschichte wohl erledigt.... dann doch serien zms + neue kupplung.
Dankeschön :-)
Gruß Axel
@merik
Meine Kupplung rutscht noch nicht merklich, kommt aber auf den letzten cm des Pedalweges und der Schrauber meines Vertrauens meinte heute zu mir: Ein paar tkm kannst Du noch fahren, dann wird es soweit sein mit der Kupplung. Mein Wagen hat jetzt 146 tkm auf der Uhr und ich stehe dann vermutlich im Herbst vor der Entscheidung: Sachs Performance oder 4KKit.Zitat:
und ist das Valeo Kit montiert?
Es geht mir rein um zuverlässige Technik und Funktion. Die Akkustik spielt für mich beim 1,9er Diesel überhaupt keine Rolle, in meinen Ohren hören sich die alle an wie ein Päckchen Schrauben im Küchenmixer; laut und unschön.
Glaub mir das Losräderrasseln hörst du. Wir haben gerade einen 1.8T extremumbau mit GT30 Lader vor der Tür und selbst bei dem scheppern die Losräder im Stand schon.
Zurück zum Thema.
Nach Tagelangen suchen und Kupplungstesteinbauten, kann ich eine Originalkupplung anbieten die ohne Probleme 410 NM mitmacht.
Fährt sich wie Serie.
Habe bei meiner frau im A3 1.8t 5-gang das valeo 4kkit drin und man hört kein rasseln.