Hallo,
hat schonmal jemand beim 2.8 V6 5V (ACK) die Drosselklappe ausgebaut. Wie geht man da vor?
Möchte sie zum reinigen ausbauen, leider finde ich in der ASLE keine Anleitung zum demontieren.
Danke
Gruß Lars :)
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Hallo,
hat schonmal jemand beim 2.8 V6 5V (ACK) die Drosselklappe ausgebaut. Wie geht man da vor?
Möchte sie zum reinigen ausbauen, leider finde ich in der ASLE keine Anleitung zum demontieren.
Danke
Gruß Lars :)
Leider keine ahnung,
Habe ich mir auch schon ueberlegt aber als ich gesehen habe wie schoen verschteckt die liegt habe ich das erstmal verschoben. Erstmal die Platte mit den unterdruck Schlauechen runter und dan mal weiter sehen.
Ich weiss keine Grosse Hilfe,
MFG
Stefan
Reparaturleitfaden --> Antriebsaggregat --> Motronik Einspritz- und Zündanlage (6 Zylinder) --> Kraftstoffaufbereitung ... --> Motronik Einspritzanlage instand setzen ... --> Drosselklappen-Steuereinheit aus und einbauen ;)
Oder halt ohne Ausbau reinigen, mit Drosselklappenreiniger zum sprühen. ;)
Gruß Reiner
@Rainer
Ich weiss ja nicht wie es beim 1.8 aussieht aber beim 2.8 kommt man ohne ausbau nicht vernueftig dran. Wenn man den Schlauch abzieht der vom LMM kommt geht die Luft in einem Kunststoffrohr weiter das noch in einem Bogen nach unten geht und dort erst zur Drosselklappe geht.
Wen man also nur den Schlach abzieht ist man noch weit weg von der Drosselklappe wie willst du die dann vernueftig reinigen.
MFG
Stefan
Da hast du allerdings Recht, ist beim 1,8T bedeutend einfacher war auch nur so eine Idee. :)
Gruß Reiner
Hallo,
@MP
Danke, werde es mal damit probieren.Zitat:
Reparaturleitfaden --> Antriebsaggregat --> Motronik Einspritz- und Zündanlage (6 Zylinder) --> Kraftstoffaufbereitung ... --> Motronik Einspritzanlage instand setzen ... --> Drosselklappen-Steuereinheit aus und einbauen ;)
Gruß Lars :)
Hallo,
@MP
Im ASLE war leider nur eine Explosionszeichnung von der Drosselklappe zu sehen. Und auch die war nicht sehr aussagekräftig.
@all
Habe sie nun ausgebaut und gereinigt, sah im großen und ganzen recht sauber aus.
Er läuft jetzt ein wenig ruhiger und zickt nicht mehr so beim Rollen im 2. 3. Gang.
Auch mein sporadisch aussetzender Tempomat funktioniert aufeinmal wieder. :shock: Denke aber nicht das es was mit den Schlauchverbindungen der Unterdruckdose zu tun hat, die ja montagebedingt auch entfernt werden mussten. Mal sehen........
Gruß Lars :)
kann mir jemand sagen worauf sich das hier bezieht???Zitat:
Zitat von MP
will beim 2,4 V6 30V die Drosselklappe ausbauen und reinigen... ich habe aber noch keine vernünftige Anleitung gefunden und ohne will ich da nicht ran...
wäre nett wenn mir jemand hilft.
Das ganze bezieht sich auf ein bestimmtes Audi Reparaturprogramm, jenes das auch die Audiwerkstatt verwendet. ;-)
Reiner
Danke Reiner....
bringt mich jetzt aber auch nicht wirklich weiter....
Hat jemand ne vernünftige Aus- Einbauanleitung??
Ich versuche es mal grob zu beschreiben, zuerst nimmst du die Motorabdeckung ab dann siehst du praktisch am hinteren Ende des Saugrohrs bereits die Drosselklappe.
Nachdem du die Ansaugluftführung (verfolge einfach den Ansaugschlauch, der vom Luftfilterkasten (Luftmassenmesser) zum Saugrohr führt) demontiert hast, kannst du auch die Drosselklappe abbauen.
Reiner