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Hallo,
Mein A4 ist BJ 11.95 (Limousine), 2.6 Quattro V6, Motorkennbuchstabe: ABC und hat 78.000km auf dem Tacho.
Wann muß ich denn den Zahnriemen wechseln lassen?
Wollte mal vorsichtshalber nachfragen, damit ich Bescheid weiß. :)
Danke und Gruß,
sCAPe
@sCAPe
Audi hat bei diesem Motor gar keinen Zahnriemenwechsel vorgesehen!!!
Das ist kein Witz!
Aber in der Regel sollte er wie bei den meisten Anderen auch bei 120tkm
gewechselt werden, bzw. macht der Audi-Partner einen vielleicht auch darauf aufmerksam bei der 120tkm Inspektion.
Gruß
Hagen
Hi
Das ist bei deinem Motor genauso wie Hagen es sagt!
Audi hat KEINEN Wechselintervall vorgegeben, der Zahnriemen soll nur im Rahmen der Inspektion auf Zustand geprüft werden.
Allerdings würde ich Ihn auch spätestens bei 120.000km wechslen lassen, denn wenn er reißt kostet es Richtig Geld, es werden dann mit etwas Pech neue Zylinderköpfe und mit Viel pech nen Neuer Motor fällig.
Bei dem Zahnriemenwechsel aber am besten darauf achten das auch die Umlenkrolle, Spannrolle, Wasserpumpe und am besten auch der Spanner für die Spannrolle gleich mit ersetzt werden. ist zwar ne etwas teurere geschichte aber dafür bist dann auf der Sicheren Seite falls dann trotzdem etwas passieren sollte( Ersatzteilgarantie).
gruß mounty
@mounty
Du hast den Thermostaten vergessen ;) den sollte man als auch bekannte Schwachstelle gleich mitwechseln lassen!
Aber mal eine andere Frage: Da Audi ja keinen Wechselintervall vorgeschrieben hat, würde mich interessieren, was die machen, wenn der Kunde seinen Sechszylinder von der 120tkm Inspektion abholt, die Werkstatt den ZR geprüft und für gut befunden hat und der ZR sich 100km weiter dann verabschiedet?
Brennend würde mich interessieren, ob das schon mal jemandem passiert ist und wie es da mit Kulanz aussieht? Oder wie will Audi sich da rausreden, wenn kein Wechsel vorgeschrieben ist? Habt Ihr da ne Ahnung? Ist schon eine ziemlich komische Geschichte, das ein Hersteller hier bei so einem wichtigen Bauteil keine Vorschriften macht, wann gewechselt werden soll/muß, oder?
Gruß
Hagen
Moin!
In der Motorhaube meines 2,8/30V ist ein oranger Aufkleber von Audi, auf dem steht, dass der Zahnriemen nach 120000 km gewechselt werden soll.
Gruß
Michael
@miregue
Ab Einführung der Fünfventiltechnik besann sich Audi auch einen solchen Intervall vorzugeben. Warum ab da allerdings erst, verstehe ich auch nicht so recht?
Gruß
Hagen
Danke für eure Antworten. :)
Dann werde ich erst bei 120tkm den Zahnriemen und andere Teile wechseln lassen. Gut zu wissen.
Habe meine Inspektion erst vor ein paar Wochen machen lassen und ich meine auch, daß ich meinen Mechaniker gefragt habe. Soweit ich mich erinnere hat er auch gesagt erst bei 120tkm wechseln.
Wollte das von euch bestätigt bekommen, weil ein Bekannter mir gesagt hat, bei BMW (jedenfalls bei seinem E36) müsste der Zahnriemen schon bei 60tkm ausgewechselt werden!! .. Deswegen wollte ich nochmal nachfragen. ;)
Danke für eure Infos.
Gruss,
sCAPe
BMW und Zahnriemen? Hatten die nicht immer wartungsfreie Steuerketten?
Mein Zahnriemen wurde übrigens bei der 120000er gewechselt.
so long
QW
@QuattroWarrior
kenne bei BMW eigentlich auch kein Modell, das einen ZR hat?
Gruß
Hagen
Habe meinen auch bei 120Tkm wechselen lassen aber nur vorsichts halber dabei ging dann nur leider einiges schief. Im nachhinein muss ich sagen das der Riemen immer noch wie neu aussah aber sicherheits halber würde ich wieder bei 120Tkm wechselen lassen.
BMW hatte eine zeitlang bei ein paar Motoren auch Zahriemen verwendet im gro hat BMW aber Kette das stimmt. Zum beispiel E30 320i hatte einen Zahnriemen weiss ich definitv habe die Kopfdichtung bei meinem gewechselt. Motor kennung war glaub ich B20 oder so was.
Sind aber später wieder zur Kette zurück gekehrt.
MFG
Stefan
@quattro warrior:
@Hagen:
BMW hat in den 80ern bei fast allen Motoren einen Zahnriemen gehabt!!!
Da diese aber oft gerissen sind, hat BMW die 6-Zyl.-Motoren im Juni 90 auf Kette umgestellt. Erkennbar an den 24-V Motoren.
Die 4-Zyl.-Motoren wurden im September 93 auf Kette umgestellt. Die Leistung wurde um 2 PS angehoben und von Normal auf Super umgestellt, z.B. 318i hat 115 statt 113 PS.
@all:
Nur schade, daß Audi da noch nicht reagiert hat...
VW hat schon (etwas) reagiert. Der neue Polo (Benziner) hat nur noch Kette! Also geht doch....
See you
Heinz
Ist auch besser so mit Kette!
Um nochmal auf den Zahnriemen zurück zukommen: Ich hab meinen vorsichtshalber bei 98.000 km wechseln lassen, um bösen Überraschungen vorzubeugen. Meiner Meinung nach sollte man das auch bei einem knapp 8 Jahre alten Zahnriemen tun, unabhängig von der km-Leistung. Ferner wurden auch WaPu und Thermostat getauscht.
Gruß Tommy
@Audi-Pilot:
Goldrichtig! Nicht nur die Km zählen.
@all:
Bei einem 8 Jahre alten Fahrzeug würde ich auf jeden Fall den Riemen wechseln, selbst wenn er erst 30.000 Km runter hätte. 8 Jahre sind ein hohes Alter für ´nen Riemen :shock: .
See you
Heinz
@Heinz Seefeld
wer fährt auch schon BMW :D ???
Aber danke für die Info!!! Wieder was dazu gelernt!!!
Zum Thema "wann wechseln" würde mich aber immer noch interessieren, was wohl wäre wenn der Wagen wie z.B. bei @Audi-Pilot (hast Du überhaupt einen 6.Zyl?) acht Jahre alt ist und aber erst 98tkm runter hat und sich jetzt der ZR verabschiedet hätte?
Normal dann doch volle Kulanz, oder? Wenn doch kein Wechsel vorgeschrieben ist vom Hersteller!
Was meint Ihr, oder hat das schon mal einer erlebt?
Gruß
Hagen
@Hagen: Natürlich habe ich einen Sechszylinder! :D Das müsstest Du doch als eingefleischter 2.6er-Fahrer wissen.
In Sachen Kulanz würde ich mich da absolut nicht auf Audi verlassen. Ich denke kaum, dass die bei einem 8 Jahre alten Wagen nur einen Finger krumm machen würden. In meinem Checkheft steht ja noch nicht mal eine Wechselintervalle. Meine Werkstatt hat mir geraten, den Zahnriemen bei 120.000 km zu wechseln. Ich dachte mir, dass Vorsicht besser als Nachsicht ist.
Gruß
Tommy
@Audi-Pilot
ja klar, aber mal vorausgesetzt, ein Opa fährt einen 2.6 Bj. 95 mit 125tkm auf der Uhr (letzte Insp. bei 120tkm gemacht, niemand hat den unswissenden Opa darauf aufmerksam gemacht, daß man den Riemen wechseln sollte/könnte, denn Opa verläßt sich ja schließlich auf seine WS-Manschaft und das die alles richtig machen!). Der hat seinen Wagen also vorschriftsmäßig zu allen Wartungen zu Audi gebracht. Also Serviceheft kompletti ;) (ist ja schließlich überhaupt Voraussetzung um was auf Kulanz zu bekommen 8) ).
Bei Opa's Wagen, an dem ja kein Wechselintervall vorgeschrieben ist wegen dem ZR, reißt dann bei 126tkm der Riemen :shock: .
Übernimmt Audi aus eigener Tasche und übernimmt auf Kulanz?
Oder heisst es selber schuld, hätte ja bei 120tkm gewechselt werden können?
Stellt sich dann aber die Frage, es gibt keine Vorschrift zum Wechseln!?
Aufmerksam hat mich da auch keiner drauf gemacht?
Da sagt Audi: Die WS wird nur dazu angehalten den ZR zukontrollieren!
Der wurde als i.O. abgehakt. Also alles vorschriftsmäßig! Usw...usw...
Heikle Geschichte, oder????????
Aber ich würde auch lieber vorsichthalber wechseln lassen keine Frage, aber was wäre wenn...?
Gruß
Hagen
Genau so ist es....hab meinen auch schon bei knapp über 100000km gewechselt...da war zwar der Grund ein defektes Thermostat, aber wenn der Kram einmal auf ist, kann man den Riemen gleich tauschen. ;)
Also ich werde meine Zahnriemen bei der nächsten großen Inspektion im Herbst bzw. bei circa 100tkm wechseln. Es gab ja hier schon Stories, dass die ab und an mal früher reissen. Dem werde ich vorbeugen.
BTW: Irgendjemand hat doch mal geschrieben man sollte da gleich noch andere Sachen, wie z.B. Wasserpumpe und sowas, mitwechseln lassen. Ist das empfehlenswert?
thx/bye/pimpi
@pimpi
die Empfehlung die anderen Sachen gleich mitwechseln zu lassen, ist eigentlich fast schon ein Muss!!! Wie Angus McLoud schon geschrieben hat, ist z.B. der/das(?) Thermostat eine bekannte Schwäche bei den 6Zylindern! Deswegen lasse ich meinen jetzt auch gleich komplett machen 8)
Da macht es also keinen Sinn, wenn man nur den ZR wechseln lässt und 500km später funzt der Thermostat dann nimmer und dann das Ganze nochmal...
Wasserpumpe verabschiedet sich auch gerne (Lager fest) also sollte man die auch gleich mit wechseln lassen und die Spann- und Umlenkrollen sind sowieso ein absolutes Muss, das kann QuattroWarrior ja bestimmt bestätigen ;)
Gruß
Hagen
Aber natürlich gerne.
Mein Fall zum Nachlesen:
http://7797.rapidforum.com/topic=100785052655
http://7797.rapidforum.com/topic=100784969538
Am besten gleich alles machen lassen. Dann hat man Ersatzteilgarantien bzw. die Versicherung der WS, falls doch was passieren sollte.
Thermostat & Wasserpumpe und Spann-/Umlenkrollen auf jeden Fall mit wechseln lassen. Bei den 4-Zylindern weiß ich allerdings nicht, ob man an das Thermostat vielleicht auch ohne Demontage des ZR rankommt.
so long
QW
Hallo,
meiner hat jetzt 90000km weg,
deshalb interessieren mich die Kosten (insgesamt, Pumpe, Rolle usw.)
Also mein Thermostat war auch schon hin. Der Thermostat-Wechsel gestaltet sich afair aber nicht so kompliziert wie beim V6.
Die restlichen Kosten für Wasserpumpe und Spann-/Umlenkrollen interessieren mich auch brennend. Hört sich nicht gerade alles günstig an.
thx/bye/pimpi
@all
zu den Kosten kann und werde ich nichts sagen können, da meins auf Gebr.-Wagen-Garantie läuft ;)
Gruß
Hagen
@all: Ich habe für den ZR-Wechsel (incl. Spann- und Umlenkrollen, Thermostat und WaPu) 473 € bezahlt. Ist schon ne Stange Geld, aber wat mutt, dat mutt. Meist wird auch noch der Keilriemen gewechselt, war bei mir aber nicht nötig.
@Hagen: Um auf das Szenario zurückzukommen mit der Haftung, falls er dann doch bei 126.000 km reißt, ist in der Tat heikel. Da kann man nur hoffen, eine Rechtschutzversicherung zu haben. :D
Wie verhält es sich denn, wenn nachgewiesen wird, dass z. B. die WaPu schwergängig lief und der ZR deshalb mal so ca. 5 Zähne verloren hat? Bei der Sichtprüfung bei 120.000 km war er ja noch i. O.! Ich könnte mir nicht vorstellen, dass man Audi da mit dem Argument eines Materialfehlers beeindrucken kann.
Man fährt einfach besser damit, das Teil bisschen früher zu wechseln. So hat man 1. wieder Garantie und 2. spart man sich ne Menge Ärger.
@Audi-Pilot
dann kommen die mit dem Gegenargument: "...wenn es doch bei Sichtkontrolle i.O. war, dann kann man der WS keinen Vorwurf machen, das hätte auch schon vor der 120tkm Inspektion passieren können oder auch erst in 20tkm? Das ist persönliches Pech!"
Na ja, hoffen wir mal das so was keinem passiert und jeder vernünftig genug ist, den Riemen mal bei spätestens 120tkm oder auch mal nach 8Jahren oder so, wechseln zu lassen.
Gruß
Hagen
@Hagen: Das hoffe ich auch! Lieber knapp 500 € bezahlen als 5000. Das sollte es einem wert sein. Alles andere ist am falschen Ende gespart.
Gruß
Tommy
@Audi-Pilot
so isset :D
Gruß
Hagen
Hallo zusammen (Frage bezüglich ZR, wollte keinen neune Thread aufmachen),
ich bin seit letztens ein Besitzer des Audi A4 Avant 1.8T Bj.1999. Das Auto hat nun 5,5 Jahre und 97.000km.Lückenlos Scheckheft gepflegt. Da ich nun gelesen habe, dass man den ZR nach spätestes 120tkm bzw. 5 Jahren wechseln sollte will ich das in der nächsten Zeit tun.
Da ich das wohl selbt mit einem Bekannten machen werde, würde mich intressiert ob ich alles erfasst habe, was dabei zu wechseln ist:
- Zahnriemen
- Umlenkrolle
- Spannrolle
- Spanner für die Spannrolle
- Wasserpumpe (und Steuerriemen)
- Thermostat (und Dichtung)
- Keilriemen (Klimakompressor, Generator & eben o.g. Wasserpumpe )
Habe ich noch was vergessen?
Und falls es jemand weiß, was ist der Unterschied zwischen ZR mit und ohne Schwingungsdämpfer, ist der Motor dann leiser?:
Gates PowerGrip®Schwingungsdämpfer (~240 EUR):
- Zahnriemen (Zähnez. 153)
- Spannrolle
- Schwingungsdämpfer (Spanndämpfer)
- Umlenkrolle
Gates PowerGrip® (~130 EUR):
- Zahnriemen (Zähnez. 153)
- Spannrolle
- Umlenkrolle
Hallo, habe nen gebrauchten A4 Avant 1.6, Baujahr 2002, ALZ, 75 kW, Benziner gekauft, ohne Serviceheft.
Kann mir von euch jemand sagen, wann der Zahnriemenwechsel fällig ist, welcher Intervall ist für diese Modell vorgesehen ?
Bitte melden
Danke
Du hast ja schon fast alles rausgesucht, was man im Profil eintragen muss - dann mach das doch auch bitte. :)
Die festen Intervalle sind hier aufgelistet:
http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...nriemenwechsel
Da dein Motor nicht dabei ist, wird bei jeder Inspektion eine Sichtprüfung durchgeführt und der Zahnriemen ersetzt, wenn er danach aussieht.
Bei dem Alter würde ich schonden Zahnriemen ersetzen lassen.
Du kannst höchstens zu Audi und wegen der Reperaturhistory fragen, vielleicht steht da was drin.