Re: Getriebeübersetzung TDI
Weil das keinen Fahrspaß mehr gibt....
Re: Getriebeübersetzung TDI
Glaube aber nicht,daß die Entwickler das damit bezwecken wollen.
Re: Getriebeübersetzung TDI
Zitat:
Glaube aber nicht,daß die Entwickler das damit bezwecken wollen.
Hä?
Re: Getriebeübersetzung TDI
Ich meine jetzt ,daß die die TDI's bestimmt nicht wegen dem Fahrspaß so übersetzen,das muß doch einen anderen Grund haben,sonst würden die es bestimmt den Benzinern etwas angleichen.
Re: Getriebeübersetzung TDI
Äh denk mal nach.....wenn ich den TDI so kurz wie einen Benziner übersetze, dann fährt jeder TDI nur 140km/h. Der Motor dreht nur maximal bis 5000U/min, ein Benziner bis an die 7500U/min.
Der nutzbare Bereich beim TDI ist in der teiferen Drehzahlregion, der der Beziner im mittleren.
Re: Getriebeübersetzung TDI
Ich meine es genau andersrum,oder habe ich mich so unverständlich ausgedrückt :?
Re: Getriebeübersetzung TDI
Jo andersherum ist auch nicht sinnvoll. Stell Dir vor, Du würdest bei Deinem 2.0er immer nun im 3.Gang anfahren....das wäre DEIN neuester 1.Gang.....macht Dir das dann Spaß und der Kupplung? ;)
Re: Getriebeübersetzung TDI
Jetzt versteh ich nicht was du von mir willst,also jetzt mal ganz einfach,bei meinem TDI ist bei 75/80 Km/h im 2. Gang schluß,beim Benziner erst bei 100/110,deshalb ja die Vorteile beim Beschleunigen.Ich meine jetzt das Getrieb vom TDI so zu übersetzen,daß eben auch erst so bei 100 Schluß ist,die Kraft dafür hätte er ja,das meine ich.
Re: Getriebeübersetzung TDI
Jo, Lesen! ;)
Der Diesel dreht 5000U/min, hat ein nutzbares Drehzahlband von ~1500-3500, ein Benziner dreh bis 7500U/min und ein DZB von ~2500-6000U/min....
Re: Getriebeübersetzung TDI
Das hat doch jetzt nix direkt mit den Drehzahlen zu tun,ich meine ja das Getriebe anpassen,also länger übersetzen.
Re: Getriebeübersetzung TDI
TDIs haben generell länger-übersetzte Getriebe und Differentiale.
Ich glaub Du verstehst "länger" nicht ganz, oder? ;)
Länger heißt, daß pro Motorumdrehung in einem best. Gang mehr Weg zurückgelegt wird, als bei einer kürzern Übersetzung.
D.h. z.B. bei 100km/h:
Benziner: ~2500U/min (kurz)
Diesel: ~1500U/min (lang)
Verständlich?
Re: Getriebeübersetzung TDI
Ich weiß schon,daß die beim TDI schon länger sind als beim Benziner,aber warum nicht noch einen Tick mehr,damit es dem Benziner ähnelt.
Re: Getriebeübersetzung TDI
Mehr = länger = noch unähnlicher zum Benziner.....
Mein Tip nochmal.....definier' Deinen 2.Gang als ersten Gang und fahre immer im 2.Gang von nun an an, dann weißt Du, warum der nicht noch länger übersetzt wird. ;)
Re: Getriebeübersetzung TDI
Re: Getriebeübersetzung TDI
Was hast Du denn nicht verstanden? ;)
Re: Getriebeübersetzung TDI
Irgendwie reden wir aneinander vorbei,man kann doch alle Gänge verlängern und anpassen,ich versteh nicht warum das nicht funktionieren soll.
Re: Getriebeübersetzung TDI
Klar kann man das machen, kein Problem. Aber dann wird das Tubroloch an Deinem 2.0er extrem groß und der Durchzug leidet auch. Als Beispiel habe ich Dir wiederholt gesagt, daß der 1.Gang dann so lang wäre, wie mom. Dein 2.Gang. Willst Du das dann? :)
Re: Getriebeübersetzung TDI
Naja,soo lang dann ja nun auch nicht.
Re: Getriebeübersetzung TDI
Naja Du willst ja den 2.Gang wie beim Benziner bis etwas 100km/h hochziehen. Dein TDI schafft nur ~75km/h. Das sind dann 50% mehr, das ist schon heftig "verlängert". 8)