Kurbelwellenring /Simmerring 1.8er

Hallo,
habe einen B5 1.8er bj 98 Avant und mein Motor ölt sehr viel. Wie kann ich sicherstellen das es der Kurbelwellenring ist der die Verschmutzung im Motorraum verursacht ? Mir wurde gesagt das es dieser sei. Der Wagen hat 236000 km gelaufen und am Motor war noch nie etwas. Bis auf die Ventildeckeldichtung die ich letztes Jahr ausgetauscht habe.
Falls sich die Vermutung bestätigt, was ist genau zu machen ? Denn Werkstatt ist für mich eigentlich keine Option. Und was ich mich auch frage ist, was kann ich denn noch sinnvolles erneuern wenn ich diesen Dichtring austausche ? Dieser scheint ja im nicht viel zu kosten...im Netz zumindest.
Lieben Gruß Sascha

Sicher das es der von der Kurbelwelle sein soll und nicht der von der Nockenwelle?

Wo ist der Motor Stark verölt ? Seite vorne Oben auch ?

Am besten ist du wischt mal alles soweit es geht sauber,und guckst mal nach 1-2 Tagen nach...

Ob es der Simmerring der Kurbelwelle ist kannst du nur sehen wenn du die Zahnriemen verkleidung oben abnimmst und unten alles voller öl ist. Sollte es oben an der Nockenwelle auch ölig sein dann fällt der Simmerring der KB aus dann ist es die VDD oder der Simmerring der NW.

Also wenn man vor dem Wagen steht und in den Motorraum blickt dann ist er auf der rechten Seite stark verschmutzt. In dieser motorhalterung steht etwas öl, der Ölfilter ist ebenso verschmutzt und der plasikschutz unten ist auch mehr rechts verschmutzt... unter die Abdeckung vom Zahnriemen hab ich noch nicht geschaut.

Kurbelgehäuse entlüftung prüfen ob die heile ist !!! Nimm mal die Sufu hier im Forum da ist der Tausch etc genau beschrieben :)

Anhang 278695Anhang 278697 hab mal gerade nachgeschaut. ..unter der ansaugbrücke ist echt der meiste dreck. Und ein plasikteil baumelt herum :/

Ich erkenne da nicht viel aber wenn da so viel Shot ist taste mal ab eventuell hast du dann auch schon die hälfte in der Hand :D

sieht aber sehr stark nach Kurbelgehäuseentlüftung aus.
Kostet beim freundlichen inkl Dichtring ca 25€. Lass die auch gleich den Gummischlauch mitgeben von der Kge zur drosselklappe der ist meist voller Öl und Dreck und vor allem porös ,der kann auch nicht viel kosten.


tauschen kann man die selbst mit Hobby Baumarkt Werkzeug ;)

Sehr guuut. Das heist selbst beim VAG Händler kosten die nicht viel ? Um diese zu tauschen muss die ansaugbrücke runter oder ? Gibts da ne Anleitung ? Finde in der suchfunktion nichts gescheites :/

Ich habe die ansaugbrücke rausgenommen es soll auch welche geben die Kinder Hände Haben und es ohne geschaft haben.

ja die ca preise sind vag.

Anleitung weiss iss ich so nicht Versuchs mal unter "Kge tauschen" vielleicht findest du dann was.
wenn du den b5 länger fahren willst und immer mehr selbst machen möchtest hol die doch ein buch "A4 b5 jetzt Held ich mit selbst" es gibt ein Paar :)

Vielen Dank für deine Antwort :)
Ja das möchte ich, habe daher das Buch "So wirds gemacht" aber da das für alle B5s ist ist es mäßig beschrieben :/

Du kannst entweder die Schellen trennen die die Gummischläuche halten oder die Brücke direkt vom Zylinderkopf rausdrehen und dir die ansaugbrücken Dichtung mit neu machen. Dann die Schläuche zur dk abmachen dann ist mittig unterhalb der ansaugbrücke eine metallstrebe die mit einer Schraube sw 13 Fest ist .

Ich würde die Schellen trennen dann bleibt die einspritz leiste da wo sie ist und muss nicht raus.
Mehr ist dass eigentlich nicht soweit ich mich erinnere :)

Vielen vielen Dank :) das heist entweder ich ersetze die Schellen duch neue schlauchschellen oder eben die Dichtung ? :)

Nimm vom freundlichen neue Schellen mit ist viel einfacher ;)