Leichtes vibrieren und unruhige Drehzahl, "Startprobleme" zur kalten Jahreszeit

Tach,

bevor jetzt welche mit der SuFu kommen, ich habe gesucht und nichts mir schlüssiges gefunden. Zudem fehlt mir Zeit dafür, mich stundenlang auf die Suche zu begeben :D.

Also, ich hab nen 97er B5 V6 2.8er und der stand ungefähr 6 Monate. Zu Beginn hatte er starke Schwankungen in der Drehzahl beim stand (Ampel und so), ist gern von 800 mal auf 400 abgefallen und fast dabei ausgangen. Nachdem er nun paar Kilometer wieder gefahren ist, ist das Problem beseitigt.

Dennoch steht die Drehzahl mir noch zu unruhig, sie fällt (zwar selten) immer noch gerne wieder von 800 auf 700 ab (nur ganz kurz), zudem merkt man im Stand ein unregelmäßges vibrieren des Motors, immer nur für 2 Sekunden oder so. Das macht sich am Fuß auf allen Pedalen bemerkbar und man hört es auch leicht. Desweiteren ist es meinem Baby jetzt schon ein wenig zu kalt, er benötigt länger beim Anspringen aus dem kalten, wenn er beispielsweise eine Nacht stand und die Außentemperatur bei unter 10° liegt. Er "spult" eins, zweimal länger bis er anspringt, was definitiv untypisch ist, was wird dann bei -10° sein oO

Die schwankende Drehzahl führe ich noch auf die Drosselklappe zurück, das Vibrieren kann ich nicht wirklich deuten und die Startprobleme auch kein Plan. Hätte es aber gern beseitigt. Jemand Ideen? :D

Danke.

Um dazu was sagen zu können bräuchte man schon etwas mehr an Infos.
Was wurde gemacht?
Zündkerzenwechsel?
Ölwechsel?
Luftfilter? usw usw usw usw usw

Also ne Drehzahlschwankung von 100U/Min würde mich nicht aus der Ruhe bringen.
Vibrationen können bei dem ALter gerne mal von den verschlißenen Schwingungsdämpfern der
Motor- und Getriebehalter kommen.

Was is denn bei dir *paar Kilometer*?? Hast schon die WIKI mal durchgelesen zum Thema Steuergeräte Reset? Da steht nämlich drinn das nach Abgklemmter / Leerer Batterie bis zu 50km gefahren werden sollte damit die Lernwerte wieder vernünftig angelernt werden und das das ganze am besten auch bei Betriebswarmen Motor durchgeführt werden sollte. Also Nochmal nen Reset durchführen und das ganze Prozedre richtig abarbeiten und dann schauen obs sich geändert hat oder gleich geblieben ist.
Zum Anspringen würd ich mal den Doppeltemperaturgeber ins Auge fassen und ihn tauschen.

Wären aber beides sachen gewesen die man in der Sufu gefunden hätte und dazu brauch man auch keine Stunden ;-)

300km vielleicht, vorher stand er eben und ist vielleicht mal 3km gerollt, von einem Platz zum nächsten so ungefähr. Batterie war definitiv zwischendrin leer, also meinste Reset und mal neu anlernen?! Werde ich das wohl mal machen.