8E/B6: Blauer Rauch beim Motorstart

Hallo :-)


ich möchte mich an dieser Stelle erstmal kurz vorstellen. Mein Name ist Frank und ich fahre einen Audi A4 B6 mit ein paar MTM-Komponenten.
Nun hab ich folgendes Problem: Beim Start des Motors qualmt er blau aus dem Auspuff. Nur kurz, dann ist alles wieder normal. Im Autohaus sagten sie es könnten die Schaftdichtungen sein, aber diese zu wechseln wäre zu teuer und da könnte ich "jahrelang lieber Öl nachkippen". Ich finde diese Aussage nicht wirklich toll. Ist es wirklich so aufwendig diese zu wechseln und was könnte es kosten?
Mir geht es selber immer nicht gut wenn mein Auto "krank" ist :-?


franky

Hallo,

hatte das bei meinem Ford Escort, da waren die Ventilschaftdichtungen auch porös; in der Werkstatt sagte man mir, man müsse die tauschen und den Zylinder planen und hohnen. Hätte einige hundert Euro gekostet - das Auto war zu dem Zeitpunkt 11 Jahre alt und hatte um die 250000 km runter. Ich habe dann tatsächlich lieber Öl nachgekippt, so 1 l. alle 5000 km als das reparieren zu lassen. Die Reparatur hätte sich nicht gelohnt, ein Jahr später bei 284000 km war der Motor hinüber - er hat seine Dienste getan.

Wieviel km hat Dein Auto denn drauf - soo alt ist er ja nun nicht?!

Gruss
A4Opfer

Wie hoch ist denn der Ölverbrauch und wie viel hat der Wagen schon gelaufen?

Ein wechsel der Schaftdichtungen ist schon eine größere Aktion um da ran zu kommen müssen die Nockenwellen samt Versteller sowie die Hydrostößel demontiert werden (Kopf muss nicht runter).

Und bei den heutigen Stundensätzen kommt da schon ein größerer Posten auf dich zu.

Ach ja, die Schaftdichtungen selbst kosten so ca. 4,23 Euro das Stück. :lol:




Reiner

Ich habe mit dem Auto jetzt 110000 km runter. Zum Verbrauch muss ich sagen, es ist ca. 1/2 Liter auf 800km. Ich fahre mit dem Auto fast nur Autobahn und das auch sehr verhalten. Er wird auch immer vorsichtig warm gefahren und nach der Fahrt 1-2 min. nachlaufen gelassen. Anfänglich war der Rauch nur beim starten des Motors, jetzt hab ich es allerdings schon an der Ampel beim losfahren gesehen. Das macht mir Sorgen. Kann dadurch der KAT in Mitleidenschaft gezogen werden? Oder gar noch was anderes?



Franky

Dem Kat macht das soweit nichts und wie die Werkstatt schon sagt für die Kosten einer Reparatur kann man eine ganze Menge Öl nach kippen.

Frag doch mal nach den voraussichtlichen Kosten und entscheide dann.

Reiner

hi leute

also auf dauer ist es doch ein wenig schädlich irgendwann ist der kat auch zu es brennt sich ja in den kat ein mit der zeit es gibt auch eine andere lösung wie man die schaftdichtungen wechseln kann ohne den kopf runter zu nehem dazu werden einfach alle zündkerzen rausgeschraubt und in die öffnung wird ein pressluft anschluss eingeschraubt die den brennraum dann mit pressluft füllt und die ventile nach oben drückt nockenwelle raus usw... nicht schwer sollte aber doch von nem fachman gemacht werden habs auch schon gemacht! wenn der rest in ordnung ist kopfdichtung ist es eine günstigere lösung!!

Das klingt auf jeden Fall interessant. Hatte jetzt gelesen, dass es ja auch evtl. der Turbo sein könnte. Den will ich jetzt mal ausbauen und prüfen lassen. In der Nähe des Turbos ist auch etwas Öl ausgetreten und hat ein wenig den Block verschmiert. Es wundert mich nur, dass es manchmal stark qualmt beim Start und manchmal wenig bis gar nicht.
Zum Thema Schaftdichtungen: Ich würde das gern machen lassen, aber bei meinem Freundlichen, ist es wohl einfach kaum bezahlbar... .



franky