Viebrieren im warmen Zustand

Hallo Leute.Ich bin mal wieder kurz vorm verzweifeln mit meinem B6.
Habe das Problem,das er im kalten Zustand super läuft,aber nach ca 10-15km,wenn er richtig warm gelaufen ist vibriert er beim Beschleunigen ,aber wenn ich die Drehzahl halte ist das vibrieren weg oder nur minimal.

ich werde mal ein Fehlerbild reinsetzen,denn laut auslesen habe ich fehlzündungen auf zylinder2,aber wenn es die einspritzdüse oder injektor wäre müsste er doch auch im kalten zustand vibrieren?
Schonmal danke für eure hilfe.
Mfg
StephanAnhang 326628

Hallo Stephan,

beginne Zündunsgseitig und tausche vorerst die Zündspulen von Zyl. 1+2. Wandert der Fehler mit, dann die tauschen. Wenn nicht dann dasselbe mit den Zündkerzen. Dabei die Farbe der Kerzen vergleichen , ev. kann man schon Rückschlüsse daraus ziehen. Falls immer noch nicht mach mal einen Kompressionstest. Bleibt auch der ohne Befund kannst Du die Einspritzdüse in Betracht ziehen.

Einen schönen Sonntag noch und Grüsse

Gaston

Zitat:

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Zitat von Gaston

Hallo Stephan,

beginne Zündunsgseitig und tausche vorerst die Zündspulen von Zyl. 1+2. Wandert der Fehler mit, dann die tauschen. Wenn nicht dann dasselbe mit den Zündkerzen.

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Danke für die schnelle Antwort.habe ich alles gemacht und drosselklappe gereinigt und AGR Ventil gereinigt.ausser Kompression habe ich nicht gemessen.der Fehler wandert nicht mit.seit der Reinigung springt er besser an und läuft im kalten Zustand gut.
Mfg

Der Fehler steht aber noch im Speicher?

Zitat:

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Zitat von Gaston

Der Fehler steht aber noch im Speicher?

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Ja.auch nach dem löschen kommt er kurz danach wieder und wenn er richtig warm ist blinkt auch immer die mil lampe und wenn ich vom Gas gehe leuchtet sie durch.

Wie sahen die Zündkerzen farblich im Vergleich zueinander aus?
Kilometerstand?

Zitat:

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Zitat von Gaston

Wie sahen die Zündkerzen farblich im Vergleich zueinander aus?
Kilometerstand?

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Hallo.Der Fehler ist immer noch da.
Habe die Kerzen rausgeholt und 2 waren leicht verusst und 2 waren ölig. Aber kann es überhaupt sein das die einspritzdüsen nur bei warmen oder heissem Motor spinnen?wenn die eine Macke hätten müssten die doch gleich spinnen?
Danke für eure Hilfe.
MfG
Stephan

Hallo Stephan

War auch Oel in der Bohrung für die Zündkerzen? Wenn ja könnte es sein, dass Du die beim Rausschrauben darin gebadet hast. Dann müsstest Du die Ventildeckeldichtung ersetzen und auch die Betroffenen Zündspulen begutachten ob die Durchschlagen.

Die Einspritzdüsen können sehr wohl erst im warmen Zustand spinnen, allein schon dadurch, mit magererem Gemisch als beim Kaltstart /Warmlaufphase, gefahren wird.

Grüsse Gaston

Zitat:

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Zitat von Gaston

Hallo Stephan

War auch Oel in der Bohrung für die Zündkerzen? Wenn ja könnte es sein, dass Du die beim Rausschrauben darin gebadet hast. Dann müsstest Du die Ventildeckeldichtung ersetzen und auch die Betroffenen Zündspulen begutachten ob die Durchschlagen.

Die Einspritzdüsen können sehr wohl erst im warmen Zustand spinnen, allein schon dadurch, mit magererem Gemisch als beim Kaltstart /Warmlaufphase, gefahren wird.

Grüsse Gaston

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Danke für die schnelle Antwort.ja in 2 Bohrungen war etwas Öl.dichtung ist neu.
Mfg

Die hast Du hoffentlich gereingt, vor dem Einstzen der Zündkerzen, nicht dass gleich der nächste Fehler auftaucht.

Zitat:

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Zitat von Gaston

Die hast Du hoffentlich gereingt, vor dem Einstzen der Zündkerzen, nicht dass gleich der nächste Fehler auftaucht.

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Natürlich.rausgebaut und saubergemacht und wieder eingebaut.
Mfg

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Die Einspritzdüsen haben im warmen Zustand einen anderen (soll) Widerstand als kalt. Da kannst du mal ansetzen. Ist schnell gemacht und kostnix.