Motor oder Getriebe undicht

Servus Leutz,

ich habe seit längeren ein etwas Minimalen Ölverbrauch, als ich dann mal auf den Motor schaute und in Richtung KGE, da war alles voller Ölrotz, sprich, das Teil war defekt, dieses hat mir alles schön aufs getriebe gehauhen und ist runtergelaufen.
So, dann dachte ich das es die Ventilschaftdichtungen sind, aber die kann ich fast schon ausschliesen, da alles im Bereich Kat und Abgasrohr Trocken ist, (Innen drin).

Es Wurde also bis jetzt VDD Neu gemacht inkl Abdichtung und KGE, so ,da ist nach mehr als 5000 Km alles trocken, habe ja eine Motorwäsche von oben gemacht.

So nun ist mein Getriebe Nass, kann aber noch nicht genau deuten woher dies kommt, ob vom Motor oder Getriebe, wobei ich eher auf Motor Tendieren würde, da 2017 ein generalüberholtes Getriebe rein kam.
Inkl alles Teile wie Schwungrad ausrücklager und und und.
Was da für ein Schwungrad verbaut ist, kp das kann ich der Rechnung leider nicht entnehmen, da dies vom vorgänger gemacht worden ist.

Muss man dafür das Getriebe entnehmen um zu schauen welche Seite Sifft?

Tüv meinte damals, es kommt vom Getriebe, er habe dies im gespühr???!!!!!.... Wie auch immer er meinte beim Gasgeben im Leerlauf zupt was oder so???

Aber ich würde fast behaupten es kommt vom Motor, weil wo soll sonst der Ölverbrauch herkommen?

Und ich möchte evt auf EMS umbauen, wo bekomme ich den ein Passendes her?

Weil ich denk man kann es auch so nicht Prüfen ob ein ZMS oder EMS verbaut ist.

Schau ich bei 7Zap, bekomme ich 2 verschiede 5 Gang Getriebearten, bild kann ich wohl nicht einfügen, das Rechtlich wieder gelöscht wird?
Und was soll da der Unterschied sein?

Achso, und irgend wie seit dem das mit dem Öl ist, greift meine Kupplung später, und was noch aufgefallen ist, zum Kupplungsnehmer ist eine verbindung etwas undicht oder was dort sein soll, also könnte es auch luft ziehen.

A4 B7 Bj 2005 5 Gang Handrührer 1,8t BFB

Anhang 336357Anhang 336358Anhang 336359Anhang 336360Anhang 336361Anhang 336362Anhang 336363

Sieht man denn etwas wenn man von oben hinterm Zylinderkopf aufs Getriebe schaut?
Meist suppt es da aus der VDD oder der Kettenspannerdichtung mit "Halbmond".

Ansonsten hätte ich auch die KGE in verdacht, da das Kunststoffteil gerne reißt.

Wenn es aus der Eingangswelle des Getriebes kommen würde, wäre es eher
zentraler unten am Getriebe feucht und nicht außen Richtung Anlasser hoch.

Wie geschrieben, KGE wurde vor ca 5000 km getauscht, da ist alles dicht und auch sauber, weil von dort kam ja das meiste und Suppte runter, und der Spanner ist dicht, da kommt kein Tropfen Öl raus.
Und unten kann ich ja nicht wirklich was machen, da ich keine Bühne habe um dies dann mal sauber zu machen, und schauen wo es raus suppt.

Aber ich sehe es am Parkplatz, jedes mal neue Flecken, und ich weiß echt nicht woher, klar, wenn man schaut ist es wirklich nicht Zentral wo es abläuft, sondern wirklich beim Anlasser, aber dann wo?

Durch eine defekte VDD und KGE war bei meinem B6 unten alles zugesaut.
Die Holme waren vollgelaufen und es tropfte noch etliche Wochen nach.

Ich dachte auch, irgendwas wäre mit dem Getriebe.
Jetzt scheint Ruhe.

Dann müsste ich ja beinahe noch warten, aber Getriebe muss warscheinlich eh bald raus, wegen Kupplungsgeber, weil einfach der Kupplungspunkt schon frph ist, aber erst wenn das Pedal über 3/4 ist greift es richtig.

Aber mal beobachten.

Dann frage ich mich wohin geht mein öl? Ins Kühlwasser und so geht es nicht.

Motoröl ist schwarz, Getriebeöl ist hell. Vielleicht hilft das bei der Suche.

Ich kann ja jetzt nich eine geschmacksprobe machen��.

Aber an dem wollte ich mich auch etwas orientieren, wird aber schwer.