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Hallo!
Kann mir jemand sag wie ich über das VCDS überprüfen kann ob der LMM noch funktioniert, habe seit gestern Notlauf und starke russentwicklung bei meien 1,9TDI Afn Fehler (00575), tippe mal auf LMM, VTG wurde kontrolliert ist gängig! Werde auch noch das N75 testen!
Nun wollte ich eben prüfen ob der LMM defekt ist.
Danke im Voraus!
LMM verursacht keinen Notlauf mit Rußentwicklung. Poste mal lieber den Fehler.
Du kannst dich aber in der Zwischenzeit schonmal auf die Sache nach dem Leck machen, ich würde mir als erstes den Verbindungsschlauch hinter dem Motor ansehen.
Fehler ist 00575 saugrohrdruck regeldifferenz sporadisch!
Den kompletten Fehlercode!
Habe auch schon per VCDS die mbar Angaben des Turbolader beobachtet, diese steigen nur minimals an, also ist der Turbo ausgefallen, Trotz löschen des Fehlers ist immer noch keine Leistung und nur russentwicklung da, er ist schon im Notlauf sobald man den Motor startet die ganze zeit!
Das ist der komplette fehler oder nicht??
Nein, ist er nicht.
Vermute aber aufgrund deiner Beschreibung wird der Fehler in der Regelstrecke zu suchen sein.
Also was könnte das dann sein N75 oder die kleinen Druckschläuche??
Es war noch ein Fehler Motorsteuergerät sporadischer gesperrt, hängt aber mit der Wegfahrsperre zusammen! ISt öfters bei den älteren b5 das problem!
Du bist echt ein Ass, hast du in 9 Minuten die Regelstrecke auf Dichtheit geprüft? Krassen Respekt dafür!
Ja, dann kannst du damit weitermachen was du denkst. Oder postest den Fehlercode.
Nee hab noch gar nix gecheckt, muss ich ja noch, i habe nur gesagt was ich machen kann :-D
Gibts da irgend einen trick wie man das prüft, oder macht man da nur die Sichtprüfung?
PS Kannst mir mal bitte zeigen wie der Fehlercode aussehen soll?
- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -
Meinste du den kleinen Druckschlauch oder den Ladeluftverrohrung?Zitat:
Zitat von fctriesel
Abdrücken oder die Methode des scharfen Hinsehens.
Code:00575 017
Saugrohrdruck
Regeldifferrenz
Genau das war der Fehler!!Zitat:
Zitat von fctriesel
Warum postet man sowas nicht sofort? :roll:
Dann such das Leck!!!111!!!elf!!11
Also die kleinen unterdruckschläuche sehe ich nichts, die was leicht porös waren habe ich ausgetauscht!
Hat aber nichts gebracht
jetzt bleibt nur noch das ladeluluftsystem wie kontrolliere ich das am besten auf dichtheit?
Abdrücken oder die Methode des scharfen Hinsehens. Immer noch.
Kannst auch mal am N75 die Steckerverbindung kontrollieren , da gammelt auch gern mal ein Kabel ab .
Fehler wurde gefunden, unten am Ladelüftkühler ist die Schelle vergammelt und gerissen, somit ist der Ladeluftschlauch vom LLK gerutscht, neue Schelle und passt wieder!
Das wundert mich jetzt aber. :D